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Análisis del Nordica Enforcer 104 Unlimited 2023: un Enforcer más ligero con menos límites

Nordica reconstruye su probada silueta del Enforcer 104 en torno a un núcleo de chopo más ligero y fibra de carbono, entregando energía rápida de canto a canto con un único compromiso claro en el extremo superior de velocidad.

Par de esquís de freeride anchos con top sheets gris mate y fijaciones de travesía apoyados contra una pared clara

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Introducción

El Enforcer 104 Unlimited de Nordica toma una silueta que ya cuenta con un gran seguimiento y la reconstruye en torno a un núcleo más ligero. La huella no ha cambiado respecto al Enforcer 104 Free, pero la construcción sí. El metal ha desaparecido, el núcleo de madera es distinto y el esquí terminado es considerablemente más ligero. Las pruebas se desarrollaron a lo largo de algo más de una semana sobre un par de 186 cm montado con fijaciones Marker Duke PT 16, con varios esquiadores de diferentes tallas y estilos turnándose entre pistas pisadas, nieve suave fuera de pista y pista dura de principios de temporada.

Pista de esquí vacía y pisada con nieve suave y pinos bajo un cielo pálido

La primera impresión no es que el esquí se sienta vacío. Se siente como el mismo esquí con menos masa que mover, lo cual es algo sustancialmente distinto. El Unlimited es ágil para un esquí de freeride de 104 mm de cintura, y agarra el canto lo suficiente como para que la construcción ligera nunca pase a ser el protagonista mientras lo estás esquiando de verdad.

Para quién es este esquí

El Unlimited está dirigido a esquiadores de nivel intermedio y avanzado a quienes les gusta la silueta del Enforcer y la quieren sin el peso y la densidad de dos capas de metal. Eso incluye a esquiadores que usan sobre todo remontes pero quieren la opción de subir a pie, y a quienes simplemente prefieren un esquí más ligero bajo los pies en los días de estación.

También encaja con esquiadores que se han fijado en el Enforcer 104 Free y se han preguntado si es más esquí del que necesitan. El Unlimited conserva la silueta y la energía, pero exige menos a quien lo conduce.

Construcción y ahorro de peso

El cambio principal es la eliminación de las dos capas de metal presentes en el Enforcer 104 Free. Nordica las sustituye por un núcleo de madera de chopo en macro bloque. En comparación con el núcleo de madera de alto rendimiento, más denso, usado en la versión con metal, el núcleo en macro bloque emplea menos tacos verticales, lo que reduce la cantidad de adhesivo necesario para mantener unido el núcleo. Menos adhesivo significa menos peso.

Primer plano de la punta de un esquí mostrando un núcleo de madera clara y una capa oscura de carbono

Dos aplicaciones de carbono hacen el trabajo que antes hacía el metal. Un carbono más denso recorre la base del núcleo de madera, mientras que un carbono más ligero se sitúa hacia la punta. La tecnología True Tip también se mantiene. El lateral de ABS se detiene antes de la punta, dejando madera ligera hasta el extremo final del esquí, lo que recorta el peso oscilante sin eliminar mucho material en total.

Las cifras son sustanciales. Un Enforcer 104 Free de 2020 a 2022 pesaba unos 2.125 g, mientras que el Unlimited quedó en torno a los 1.650 g en talla de 179 cm. Uno junto al otro, el Unlimited también muestra un lateral algo más grueso donde se sitúa el núcleo en macro bloque, además de una pequeña diferencia en el camber.

Rendimiento sobre la nieve

La cualidad más inmediata es la energía. El Unlimited es fácil de flexar en el giro y devuelve ese input con un rebote real, y aprovechar todo el sidecut requiere menos esfuerzo que en la versión con metal. En la talla de 186 cm el radio de giro ronda los 18,5 m, y el esquí está a gusto trabajando arcos más cortos y más largos de lo que sugiere esa cifra.

También es realmente rápido de canto a canto para un 104. Esa rapidez se manifiesta sobre todo fuera de las pistas pisadas, donde el esquí pasa de canto a canto con menos input y reacciona más rápido a lo que el esquiador le pide. Derrapar alargado, lanzar el esquí de lado para frenar y cerrar la forma del giro salen aquí con más naturalidad que en el Enforcer con metal.

Un detalle conviene señalarlo. A pesar de ser más fácil de flexar en el giro, el Unlimited se siente más rígido en la mano que el Enforcer 104 Free. El carbono y el núcleo más grueso le dan un patrón de flexión más firme, así que la sensación de facilidad tiene menos que ver con la blandura y más con obtener más energía con menos input. Los esquiadores a quienes les gusta ir en switch o lanzar algún 180 de vez en cuando lo encontrarán juguetón para su anchura.

Travesía y opciones de fijaciones

El Unlimited sube a pie. Es lo bastante ligero para ello, y el nombre no es desmedido. No es, sin embargo, un esquí de travesía dedicado. Hay esquís de alpino más ligeros en esta anchura, y los esquís de travesía específicos lo superan aún más en ese aspecto. Para la mayoría de esquiadores es un esquí que puede hacer travesía más que un esquí de travesía que además se defienda en la estación.

Esquiador de travesía subiendo con pieles por una pendiente de nieve virgen al amanecer

La elección de fijación está totalmente abierta, y esa flexibilidad forma parte de su atractivo. Una fijación de pin de peso pleno tiene sentido para quienes planean ganarse la mayoría de sus giros, y las opciones híbridas encajan con una dieta mixta de días de estación y de travesía. Las fijaciones de alpino son igual de razonables para quienes usarán sobre todo remontes.

El equipo de pruebas usó una Marker Duke PT 16, que llevó el par a unos 3.200 g. Al retirar la pieza delantera para la subida ese peso baja a unos 2.800 g. A modo de comparación, un Enforcer 104 con metal montado con una Pivot 18 rondaba los 3.500 g. Las fijaciones de marco es mejor evitarlas aquí, ya que pueden generar una sensación muerta bajo los pies, y la viveza de este esquí es justo lo que importa.

Cosas a considerar antes de comprar

El compromiso es la estabilidad a máxima velocidad. El Enforcer 104 Free se mantiene más tranquilo y compuesto a alta velocidad, saltando sobre nieve variable gracias a su metal y a su perfil con rocker. El Unlimited es potente, pero requiere más input para seguirle el ritmo, y un esquiador más pesado o más agresivo puede encontrar la versión con metal más tranquilizadora cuando se le deja correr al esquí.

La nieve dura y compacta es donde la diferencia se ve con más claridad. En una primera curva muy empinada sobre nieve helada, el Unlimited vibró, aunque es una situación puntual más que habitual. En la mayoría de condiciones firmes, el esquí ligero es el más fácil de arrancar en el giro y el más fácil de detener cuando la velocidad crece.

El rendimiento en nieve polvo no se verificó directamente, ya que las pruebas no coincidieron con un día de polvo real. Al ser la silueta idéntica a la del Enforcer 104 Free, la flotación debería ser en líneas generales similar, con la construcción ligera probablemente situándose algo más arriba y girando con algo más de facilidad.

Consejos de compra

Si quieres la silueta del Enforcer 104 y la versión con metal te parece más esquí del que quieres manejar, el Unlimited es la elección obvia. Conserva la geometría que hace que esa silueta funcione, añade una sensación más rápida y enérgica, y abre la opción de un equipo de travesía sin comprometerte con un esquí específico de travesía.

Fila de esquís de freeride de pie en un rack metálico frente a un refugio de montaña

Si tu prioridad es meter presión a toda velocidad por la línea de caída sobre nieve variable, el Enforcer con metal sigue siendo la opción más sólida. El Unlimited es la mejor respuesta para los esquiadores que valoran la rapidez, un inicio de giro sencillo y un conjunto más ligero que aún aguanta en un canto tallado.

Conclusión

El Enforcer 104 Unlimited se gana su nombre en el sentido que importa. Elimina varias de las restricciones que venían con la versión con metal sin renunciar a la silueta que hizo popular al esquí. El ahorro de peso es real, la energía es real, y el único compromiso significativo se sitúa en el extremo superior del rango de velocidad.

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