Análisis del Nike ZoomX Vaporfly Next% 2: 100 millas de carrera en el mundo real

Introducción

Algunos zapatos de running solo tienen sentido sobre el papel. El Nike ZoomX Vaporfly Next% 2 tuvo sentido en la carretera, que es donde realmente importaba. A lo largo de unas 100 millas, o 161 kilómetros, este par se usó casi exclusivamente para trabajos a ritmo alto, series de velocidad y competición. De ese periodo salieron dos marcas personales: un 1:31 en media maratón en Bristol en septiembre y un 19:36 en 5K a principios de año.

El par en cuestión es un UK 11.5 (US 12.5) en la colorway prototype, con un peso de 242 gramos u 8.5 onzas. Comprado a principios de 2021, ya se ha ganado un veredicto a largo plazo en cuanto a upper, mediasuela, suela exterior y valor. La colorway prototype también es la más acertada de los primeros lanzamientos: evita el extraño refuerzo de la puntera y los colores discordantes que hicieron que algunas versiones iniciales fueran más difíciles de querer.

Upper: más espacio donde importa

El upper es notablemente mejor que el de la primera versión del Next%. La malla y el refuerzo de la puntera crean un zapato más holgado en general, lo que importa sobre todo si vas a correr un maratón y tus pies van a hincharse durante 26.2 millas. El Next% original apretaba en la puntera y aplastaba los dedos, así que el espacio extra aquí es una corrección genuina y no un simple retoque de marketing.

El contrapunto es la talla. El ajuste más holgado significa que media talla menos probablemente funcione para muchos corredores; de haberlo sabido, un UK 11 habría sido la elección más acertada para este par. El upper también se estira ligeramente con el tiempo y acaba quedando más holgado de lo que se sintió al sacarlo de la caja, lo que justifica un calcetín más grueso que en la mayoría de los zapatos de running recientes.

Hay dos peculiaridades de ajuste que conviene saber antes de comprar. Hay cierta fruncidura sobre el empeine, por lo que los cordones hay que apretarlos bastante para conseguir un buen agarre, incluso en un pie de anchura normal. Los cordones perforados parecían dudosos al principio y se cambiaron brevemente por unos estándar, pero los originales funcionaron bien una vez ajustados. La sección acolchada al final de la lengüeta está perfectamente colocada y es realmente cómoda.

Mediasuela: la razón por la que se compra este zapato

La mediasuela no ha cambiado respecto a la primera versión, y eso no es nada malo. Dos marcas personales con un mismo zapato no son suerte. Funciona de forma natural con la zancada del corredor, y a ritmo de 5K, 10K y media maratón simplemente canta. Algunos competidores se están acercando, pero esta sigue siendo la mediasuela de referencia para el running rápido en carretera.

Tras 100 millas, los laterales de la mediasuela lucen sorprendentemente bien. Hay el habitual desprendimiento de pintura alrededor de los segmentos del talón en la espuma expuesta, puramente cosmético y sin efecto alguno sobre el rendimiento. Lo más interesante es cómo se ha asentado la espuma: se siente posiblemente un poco más indulgente que cuando era nueva, ligeramente menos rígida. Que eso sea algo malo depende de las preferencias, y no ha cambiado el veredicto en absoluto.

La mediasuela se lleva una nota de tres sobre tres, igual que en el análisis inicial. Ningún zapato de rotación habitual la ha desbancado como reina de esta categoría.

Suela exterior: uso ligero, límites conocidos

La suela exterior cuenta una historia más mixta. El agarre en sí está intacto tras 100 millas, con el dibujo completamente conservado, pero la espuma más blanda que hay bajo el caucho ha recibido algún castigo. Las espinas se han clavado directamente a través del caucho hasta la espuma, y pequeños tornillos, gravilla y piedras han dejado bastantes agujeritos que ir extrayendo. Curiosamente, el pie izquierdo parece mucho más afectado que el derecho.

El agarre en mojado y la resistencia al desgaste no están del todo al nivel del caucho Continental del adidas Adizero Adios Pro 2, que se desgasta algo mejor. Pero este es un zapato de competición, no un entrenador diario, así que el compromiso es tolerable siempre que lo aceptes.

La limitación práctica más grande: este zapato es pésimo en hierba y barro. Sin más. Eso importa más de lo que parece, porque muchas carreras, especialmente en el Reino Unido, incluyen tramos cortos multi-superficie, y el Adios Pro 2 es igual de malo ahí. Mantén este zapato en el asfalto y se portará bien.

Relación calidad-precio: suficientemente versátil para justificar su precio

Pocos zapatos en el mercado se acercan a este nivel de precio. Se ve en cualquier lugar entre unas £209 y £235 según la colorway, así que la variación es esencialmente pagar por la pintura, no por la durabilidad. Comparado directamente con el Adios Pro 2, este se siente un poco más versátil: muchos corredores lo usan para 5K, lo cual no es obviamente la elección correcta para el zapato de adidas.

También ha aguantado bien 100 millas de uso intensivo y seguirá en la rotación, con más competiciones por delante, posiblemente un maratón. Eso hace que el veredicto de valor sea sencillo: una puntuación mejorada de 2.7 sobre 3, por encima del análisis inicial, para un zapato de ritmo alto muy capaz y con muy pocos inconvenientes.

Consejos de compra

Si compites en cualquier distancia desde 5K hasta el maratón y quieres el zapato de sensación más rápida bajo tus pies, esta sigue siendo la elección. La talla es la decisión principal: el Next% 2 queda más holgado que el original, así que considera bajar media talla respecto a lo que usabas en la v1, y espera tener que apretar bien los cordones. Elige una colorway que te guste de verdad, ya que los precios varían según la combinación de pintura. Evita por completo el terreno blando y acepta que los restos afilados pueden atravesar hasta la espuma. Nada de esto cambia la conclusión: es un pilar consistente y fiable para el día de carrera.

Conclusión

Tras 100 millas, el Nike ZoomX Vaporfly Next% 2 termina con una puntuación global de 11.2 sobre 12. El upper es una clara mejora sobre el original, la mediasuela sigue siendo la líder de su clase, la suela exterior es el punto débil pero perdonable en un zapato de competición, y la relación calidad-precio ha mejorado con una durabilidad demostrada. Un par en UK 11 para la próxima temporada de carreras es una perspectiva genuinamente tentadora, y este zapato se gana su sitio en la rotación.