Nike Ultrafly Primeras Impresiones: la primera zapatilla de trail con placa de carbono de Nike bajo presión

Introducción

La primera zapatilla de trail con placa de carbono de Nike, la Ultrafly, ha tardado mucho en llegar. Los prototipos circularon por internet meses antes de que saliera a la venta, y el revuelo que ha generado ha sido considerable. Ese entusiasmo merece cierta cautela, ya que los productos de trail running de Nike han decepcionado antes, pero esta zapatilla hace algo genuinamente nuevo: combina una placa de carbono y espuma Zoom X con goma Vibram Mega Grip Light Base en la suela. Compramos un par y la llevamos directamente a los senderos reales para una primera carrera a fondo.

Datos y cifras clave

La Ultrafly no es una opción asequible. A 230 £, es una de las zapatillas de trail running más caras que se pueden comprar, y el precio por sí solo eleva mucho las expectativas. En un talla UK 9.5, la zapatilla pesa 305 g, que es más de lo esperado para una zapatilla con placa de rendimiento, y lleva un drop de 8.5mm en el talón.

La talla es fiel al tamaño habitual, y la puntera es sorprendentemente ancha, probablemente la Nike de trail de ajuste más ancho hasta la fecha. Sin embargo, la puntera también es bastante baja en la punta, así que los corredores con un antepié de volumen alto pueden sentir presión en la parte superior de los dedos. La tela de esa zona es suave, así que no debería causar irritación a la mayoría, pero conviene comprobar el volumen antes de pedirla.

Construcción del empeine

Nike utiliza una tela tipo Vaporweave para el empeine, similar a la de sus zapatillas de competición en carretera, pero esta variante se siente más robusta. Hay más acolchado alrededor del collar del tobillo, el talón y la lengüeta con fuelle de lo que se encontraría en la Vaporfly o la Alphafly, lo que da al empeine más solidez en general. Las ojales están reforzados para mayor durabilidad, y aparecen finas superposiciones negras en ambos lados del mediopié.

El ajuste ofreció un excelente agarre del mediopié y una sujeción firme del talón en el sendero. Una omisión destacable: no hay paragolpes de puntera. La parte frontal del empeine es muy blanda, lo cual es una lástima para una zapatilla de trail de rendimiento, y vale la pena tenerlo en cuenta si corres rutas rocosas.

Mediasuela: Zoom X, envuelta para el trail

La mediasuela de Zoom X íntegra es el mismo compuesto a base de Pebax usado en las zapatillas rápidas de carretera de Nike, pero con un giro: la espuma está envuelta en una capa de tela en lugar de quedar expuesta. Esto debería ayudar a la durabilidad y añade estabilidad bajo el pie en senderos irregulares y técnicos, y sugiere un esfuerzo de desarrollo genuino en lugar de una zapatilla de carretera simplemente pegada a una suela.

En el sendero, sin embargo, el Zoom X se siente notablemente más firme que en las versiones de carretera. El envoltorio probablemente amortigua parte de esa sensación característica reactiva y rebote. La zapatilla es estable en terreno irregular y maneja cómodamente los tramos largos de asfalto, pero en general se sintió menos viva de lo esperado en una zapatilla de rendimiento con placa de carbono.

Suela: Vibram Mega Grip, pero con tacos poco profundos

El logo amarillo de Vibram en la suela es el titular aquí. La goma Vibram Mega Grip Light Base finalmente da a una zapatilla de trail de Nike un agarre genuinamente adherente, y la confianza en senderos rocosos o de roca mojada es justo lo que debería ofrecer.

El problema es la profundidad de los tacos. Medidos con una profundidad no mayor de 3mm, los tacos son simplemente demasiado cortos para condiciones de barro. Un taco de 4.5mm o 5mm habría hecho de esta una zapatilla mucho más versátil y apta para todo el año. Tal como está, espera batallar en el barro a pesar del excelente compuesto de goma.

Primeras impresiones de carrera: lo bueno

En una primera carrera de ocho millas que cubrió asfalto, grava, senderos compactos, senderos rocosos, arena suelta y hierba, el empeine se sintió acolchado y bien ajustado durante todo el recorrido. El agarre del mediopié fue excelente, la lengüeta con fuelle ligeramente acolchada asentó cómodamente sobre el pie, y la puntera ancha permitió una extensión natural de los dedos en el impacto.

La zapatilla también fue estable sobre terreno irregular, y la espuma envuelta en tela contribuye claramente a ello. En los tramos de carretera, la ZoomX absorbió los impactos cómodamente y la placa añadió un empuje noticeable en el despegue.

Los inconvenientes

Durante las primeras dos millas, aparecieron entumecimiento y hormigueo en el antepié, probablemente una reacción a la rígida placa de carbono. Desapareció por completo en la cuarta milla, y en una posterior carrera de doce millas no volvió a aparecer, lo que sugiere que la zapatilla simplemente necesita rodarse. Aun así, incluso tras asentarse, la mediasuela no ofreció el retorno de energía y el impulso esperados a este precio. La zapatilla también es sorprendentemente ruidosa en carretera.

Los tacos poco profundos siguen siendo la mayor preocupación estructural. En los senderos húmedos y barrosos del Reino Unido, la suela patinará a pesar de la goma premium. Parece que Nike ha dado dos pasos adelante con el agarre Vibram y uno atrás con la profundidad de los tacos.

Aspectos a considerar antes de comprar

A 230 £, debería sentirse emocionante, ágil y reactiva. En la primera carrera, se sintió más como una zapatilla de trail estándar que como una máquina de rendimiento con placa de carbono, y dejó las expectativas sin cumplir. Una posterior carrera de doce millas mostró mejoría: la mediasuela se sintió más asentada, la placa un poco más flexible, y el rendimiento va en la dirección correcta. Aun así, no nos deslumbró.

Compra esta zapatilla si quieres una zapatilla con placa duradera y estable que maneje cómodamente carreras largas de terreno mixto y conexiones por carretera, y que corras principalmente rutas secas o rocosas. Busca otra opción si tus senderos son barrosos todo el año, o si el máximo rebote y retorno de energía es lo que buscas al pagar.

Conclusión

La Nike Ultrafly es un paso adelante significativo para el trail running de Nike, principalmente por la suela Vibram Mega Grip y una mediasuela ZoomX envuelta de forma cuidadosa. Pero como veredicto de primera carrera, resulta decepcionante para una zapatilla de rendimiento con placa de carbono de 230 £: más firme de lo esperado, pesada para la categoría y poco apta para el barro. Si sigue mejorando a medida que se ruede, una revisión completa tras más millas contará la historia real.