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Zapatillas de running nuevas ¿sí o no? Análisis de cuatro lanzamientos recientes
Un vistazo en detalle a las Puma Propio Nitro, Mizuno Neozen 2, Nike ACG Ultrafly y New Balance 1080 V15, con un veredicto sobre cuáles merecen la pena comprar.
Introducción
Cuatro lanzamientos recientes de zapatillas de running, cuatro objetivos muy distintos: una opción rápida y de bajo apilado de Puma, una entrenadora diaria de gran apilado de Mizuno, una zapatilla de trail de Nike con agarre Vibram, y la última versión de la entrenadora amortiguada insignia de New Balance. Aquí analizamos cómo se compara cada una sobre el papel, y si merece un puesto en la lista de compras.
Puma Propio Nitro
Puma ha lanzado la Propio Nitro casi sin hacer ruido. Es una opción claramente de bajo apilado, que llega en una combinación de colores manzana y ciruela oscura, y pesa solo 145 g en la talla de muestra. Ese bajo peso tiene sentido dado el modesto apilado de la mediana, aunque la suela exterior sigue contando con bastante agarre característico de Puma, con un gran recorte que recorre el antepié y mucho material de mediana expuesto.

Las cifras generan algunas dudas. La zapatilla mide 20 mm en el talón y 16 mm en el antepié, y sin embargo Puma sigue indicando un drop de 6 mm, lo que no cuadra del todo. Con un precio de £100, se sitúa solo £10 por debajo de la mucho más alta Velocity Nitro 4 en precio de venta, y esa zapatilla pesa 100 g más. La Propio Nitro parece estar dirigida realmente al trabajo en pista o a esfuerzos más cortos, y probablemente no mucho más allá de un 5K. Ha aparecido apenas en los canales oficiales de Puma, está ausente del sitio web de Puma UK, y el Adidas Adios 9 ofrece una alternativa lista para pista por debajo de su precio de venta con combinaciones de colores más atractivas. Veredicto: no.
Mizuno Neozen 2
La Neozen 2 es una zapatilla de aspecto interesante. Empaqueta 40,5 mm de apilado en el talón y 34,5 mm en el antepié en una talla de muestra de 250 g, lo que supone mucha amortiguación para muy poco peso. La mediana utiliza una espuma infusionada con nitrógeno que probablemente esté más lista para correr desde el primer momento, a diferencia de las espumas que necesitan unos kilómetros de rodaje para rendir a tope.

A £140 llega por encima de la propia Evo SL de Mizuno, aunque el upper aquí es más convencional que el material de punto de la Neo Vista 2, que causó serios problemas de ajuste en esa zapatilla. La gran tirador de talón le da un aspecto ligeramente élfico, pero está claro que a muchos corredores les convence la combinación de espuma suave y bajo peso. La principal reticencia es la combinación de colores: otra entrenadora diaria blanca es una venta difícil camino del invierno, cuando los uppers claros dejan de estar limpios tras un solo kilómetro. Veredicto: un sí prudente, con preferencia por una combinación de colores más oscura.
Nike ACG Ultrafly
Nike por fin ha renombrado parte de su línea de trail bajo el nombre ACG, y la Ultrafly incorpora una suela exterior Vibram, lo que supone una mejora genuina respecto al agarre de los antiguos modelos Wildhorse y Terra Kiger. La espuma ZoomX se sitúa bajo el pie, presumiblemente protegida por una capa superior más dura y duradera para evitar que esa frágil espuma se desgarre en condiciones de trail.
La ficha técnica indica 37 mm en el talón y 28,5 mm en el antepié, un drop inusualmente alto para una zapatilla de trail, aunque Nike lleva tiempo favoreciendo drops más altos en su línea de trail y maratón. La zapatilla parece construida como un tanque para largas distancias a ritmos contenidos más que para competiciones de trail ágiles.

El punto delicado es el precio y el peso: £230 es mucho para una zapatilla de trail, y 287 g para una talla US 10 de hombre es considerable, una elección de tallas que, podría decirse, favorece las cifras de peso. Tiene presencia y lleva el swoosh, pero muchas opciones de trail consolidadas de otras marcas la superan notablemente en precio, y en el trail una placa suele estar ahí para aportar estabilidad más que propulsión. Veredicto: un no rotundo.
New Balance 1080 V15
La 1080 V15 es la más discretamente prometedora de las cuatro. Supone una clara reducción de peso respecto a la versión anterior, bajando a 261 g en la talla de muestra, gracias principalmente a la nueva espuma de mediana INfinify de New Balance. Las versiones anteriores de la 1080 eran muy amortiguadas y suaves, pero carecían de retorno de energía, así que un rodar más vivo podría convertirla en una entrenadora diaria genuinamente más versátil para carreras y sesiones variadas.

La forma y el perfil también parecen sólidos, en particular la zona del talón, que aparentemente permite un buen rango de movimiento del tobillo. Podría ser un modelo diario fiable, especialmente en esa rica combinación de colores morada. La reticencia es el precio: alrededor de £170 es mucho para una zapatilla diaria, incluso una más ligera, y la opinión de los lectores sobre esta versión ha sido tibia en comparación con algunos lanzamientos de la competencia. Veredicto: por ahora no, pero una opción que conviene revisitar.
¿Cuál de Estas Merece la Pena Comprar?
Si quieres una zapatilla rápida para sesiones de pista y carreras cortas, la Propio Nitro es técnicamente capaz pero difícil de justificar por su precio frente a rivales más baratas. La Neozen 2 es el mejor argumento de las cuatro: gran amortiguación, poco peso y una sensación más indulgente desde el primer momento, siempre que puedas vivir con un upper blanco. La ACG Ultrafly encaja con los corredores que valoran la máxima protección y el agarre Vibram en largas jornadas de trail y que están dispuestos a pagar una prima. La 1080 V15 merece seguirse de cerca, ya que la nueva espuma podría convertirla en una entrenadora diaria más completa si el precio se ajusta.
Conclusión
Solo la Mizuno Neozen 2 se lleva un sí esta vez, impulsada por su impresionante relación apilado-peso y su mediana infusionada con nitrógeno. La Puma Propio Nitro, la Nike ACG Ultrafly y la New Balance 1080 V15 tienen fortalezas reales, pero se ven frenadas por el precio, el peso o dudas sobre su idoneidad. Como siempre, la verdadera prueba es cómo se comporta cada zapatilla puesta en los pies durante kilómetros reales.



