New Balance SuperComp Trainer V3: Review de la primera carrera

Introducción

La New Balance SuperComp Trainer V3 es una zapatilla que ha cambiado drásticamente con cada versión, y esta tercera iteración puede ser la más equilibrada de la línea hasta ahora. La original era un cohete rebosante de energía con más de 40mm de altura que a algunos les parecía sencillamente demasiado zapato para tiradas largas. La versión dos rebajó la altura a 40mm pero perdió gran parte del chispa de la espuma. Ahora la V3 estrena una mediasuela FuelCell con una nueva mezcla de PEBAX, tomada de la gama FuelCell de este año, con el objetivo de devolver algo de vida bajo el pie.

Las especificaciones destacadas: 278g (9.8 oz) en un tamaño 9 del Reino Unido, un drop de 6mm de talón a punta, 40mm de altura en el talón y 34mm en el antepié, y un upper de malla Phantom Fit similar al del Rebel v4 y el SC Elite v4. El precio es donde se complica todo: 180 $ en Estados Unidos, que es lo normal para una super trainer, pero unos asombrosos £230 en Reino Unido, más que algunas de las mejores zapatillas de competición con placa de carbono del mercado.

Para quién es esta zapatilla

Es una zapatilla para corredores que quieren acumular muchos kilómetros cómodamente, en particular tiradas largas como parte del entrenamiento de maratón. La V3 se sintió cómoda a ritmos suaves y constantes y parece diseñada para surfear grandes volúmenes en lugar de ofrecer un impulso explosivo máximo el día de la carrera.

Si tu prioridad es una super trainer con placa que destaque primero en esfuerzos rápidos y gestione los kilómetros suaves en segundo lugar, alternativas como la Hoka Mach X2 o la Saucony Endorphin Speed pueden encajar mejor. Esta se siente en el extremo opuesto de ese espectro: hace lo suave realmente bien y es aceptable para lo rápido.

Principales fortalezas

El ajuste fue excelente en la talla habitual de running, sin deslizamiento del talón, sin roces y sin irritación del Aquiles. La puntera es amplia sin ser la más voluminosa, y fue lo bastante cómoda como para llevarla todo el día viajando, lo que augura bien para el diseño del talón de New Balance que ha dado problemas en otras zapatillas este año.

Novedades en la mediasuela y la placa

El gran cambio es la mediasuela FuelCell con mezcla de PEBAX y EVA, aproximadamente un 20% de PEBAX, combinada con una placa de carbono que se bifurca bajo el antepié para reducir peso. A diferencia de la V2, el gran recorte de la mediasuela ya no se extiende hasta la parte delantera de la zapatilla, lo que ofrece un bloque de espuma más sólido bajo el antepié.

En carrera, esto se tradujo en una sensación más controlada en el antepié. En lugar de un enorme cañón de espuma, golpeas ese bloque sólido del antepié y obtienes un buen empuje a partir de él. Fue notablemente más fácil correr más rápido que con la V2, que se sentía pesada en las transiciones. La pisada se inclina más hacia el carácter controlado de la V2 que hacia el rebote desbocado de la V1, aunque sin mucho hundimiento y blandura de entrada.

Suela exterior y perspectivas de durabilidad

La suela de goma es una capa bastante gruesa con buena cobertura del antepié y dos tiras de goma en la zona trasera, cubriendo todas las zonas clave. Por construcción, el agarre y la durabilidad deberían estar bien.

Aspectos a considerar antes de comprar

La primera carrera fue agradable pero no impactante. Comparada con zapatillas con una primera impresión más dramática, la SuperComp Trainer V3 se siente sólida más que espectacular. Existe la posibilidad de que la espuma se doméstique con el tiempo y se vuelva más blanda, aterciopelada y elástica, pero queda por ver.

El panorama de precios pesa mucho. A 180 $ en Estados Unidos, se sitúa con sensatez entre otras super trainers y compite por sus méritos. A £230 en Reino Unido, cuesta más que algunas excelentes zapatillas de competición con placa de carbono, lo que hace muy difícil recomendarla a precio completo allí.

Consejos de compra

Si estás en Estados Unidos, es una compra razonable al precio estándar de una super trainer, especialmente si tu foco son las tiradas largas y los bloques de entrenamiento de gran volumen. Encaja como la opción relajada y orientada al volumen en una gama de New Balance que también incluye la más ligera y ágil Rebel v4 y la más blanda y divertida Balos para tiradas largas.

Si estás en Reino Unido, el consejo es más simple: espera una rebaja significativa. Por £230 podrías gastar menos y llevarte la Hoka Mach X2 o la Saucony Endorphin Speed, ambas más versátiles por el mismo dinero. Para entrenamiento centrado en tiradas largas, la SuperComp Trainer V3 parece la mejor versión de esta línea para los corredores que encontraron la V1 demasiado voluminosa y a la V2 sin chispa, pero dale tiempo a la espuma para asentarse antes de juzgarla del todo.

Conclusión

La SuperComp Trainer V3 se siente como otra incorporación sólida a la gama de entrenamiento de New Balance y, probablemente, la versión más completa de la zapatilla hasta la fecha. Ajusta bien, corre cómoda a ritmos suaves y constantes, tiene más empuje en el antepié que la V2 y tiene un aspecto fantástico. No es una zapatilla que te deslumbre en la primera carrera, pero como plataforma duradera y cómoda para los kilómetros de entrenamiento de maratón, tiene un lugar claro, siempre que el precio en tu mercado tenga sentido.