Análisis del New Balance More V5: amortiguación máxima bien hecha

Introducción

El New Balance More V5 es la quinta versión de la zapatilla de amortiguación máxima de la marca, y llega con una misión clara: mantener el carácter cómodo y relajado que hizo populares a las versiones anteriores, refinando los detalles. Tiene un precio de £140 o $154.99, pesa 306 g (10.8 oz) en talla 8 para hombre y cuenta con un drop de 4 mm.

Tras unas 70 km de pruebas que incluyen tiradas suaves, rodajes de recuperación, una sesión larga de 28 km e incluso un entrenamiento de series, queda claro que se trata de una zapatilla que sabe perfectamente lo que es: un entrenador diario centrado en la comodidad, ideal para acumular kilómetros con las piernas frescas.

Qué ha cambiado en el More V5

La mayor novedad es la nueva composición de la mediasuela, que emplea la misma espuma suave del 1080 V13, junto con una altura de pila ligeramente mayor. Para que toda esa espuma sea manejable, la zapatilla cuenta con una base notablemente ancha que aporta mucha estabilidad. La malla técnica del upper se ha modificado para mejorar la transpirabilidad, con un acolchado mejorado alrededor del collar del tobillo y la lengüeta. La suela también se ha renovado por completo con menos cobertura de goma, dejando más secciones de mediasuela expuestas. El More V5 está además disponible en tres anchuras diferentes.

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En comparación con el 1080 V13, cuya espuma más suave hizo que algunos corredores encontraran la zancada pesada, el More V5 se siente más equilibrado. La mediasuela ancha mantiene la suavidad a raya, de modo que obtienes el rebote y la comodidad adicionales sin perder esa zancada rodante con rocker que definió a la V3 y la V4.

Ajuste y comodidad

La talla es fiel al tamaño habitual. Tiene un antepié amplio, espacio confortable a los lados del pie y el espacio justo antes del dedo gordo. El acolchado alrededor del collar del tobillo y la lengüeta es generoso sin ser excesivo, lo que hace que la zapatilla sea muy cómoda desde el primer momento.

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Una preocupación inicial era la zona del antepié, ligeramente baja sobre los dedos, lo que planteaba dudas sobre posibles roces en tiradas largas. En la práctica, el upper de malla elástica resultó indulgente y no apareció ningún problema en los 70 km de pruebas. El consejo es sencillo: mantén tu talla habitual y, si necesitas más espacio, hay versiones de calzado ancho disponibles.

Zancada y rendimiento

El More V5 no es una zapatilla versátil, y no pretende serlo. Está construida para la comodidad, los días suaves y las sesiones largas a ritmo cómodo, y en ese papel destaca. La nueva espuma de la mediasuela es algo más suave que la de la V4, añadiendo un punto más de rebote y suavidad sin cambiar drásticamente la zancada ni volverse pesada.

En tiradas suaves, es exactamente lo que está diseñada para ser: una zapatilla de amortiguación máxima muy accesible que se siente estable bajo el pie y guía el pie de forma natural. Algunas zapatillas de amortiguación máxima sufren problemas de estabilidad por plataformas de espuma más finas, pero la base ancha de este modelo lo mantiene todo firme incluso con tanta espuma en la zapatilla.

En sesiones más largas, como un entrenamiento de maratón de 28 km a ritmo cómodo, la zapatilla se mantuvo suave y cómoda de principio a fin, y las piernas se sentían frescas después. No es la zapatilla que más energía devuelve del mercado, y no debes esperar un impulso explosivo, pero como zapatilla de crucero para un millaje cómodo, es excelente.

Incluso en una sesión de series con seis repeticiones de 6 minutos a ritmo de 10K, la mediasuela devolvió algo en los tramos más rápidos. Dicho esto, es una zapatilla relativamente grande y pesada, y no es una que elegirías específicamente para trabajo de velocidad. Dentro de la categoría de amortiguación máxima, su versatilidad ha subido un nivel respecto a las versiones anteriores, aunque la versatilidad no es la razón para comprarla.

Suela y durabilidad

La suela renovada era una de las mayores incógnitas antes de las pruebas, ya que la reducción de la cobertura de goma deja más espuma de mediasuela expuesta. Hasta ahora, los resultados han sido alentadores.

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A pesar de correr por terrenos complicados que incluyen senderos públicos y vías de herradura, la suela no muestra signos reales de desgaste, incluidas las secciones expuestas. El agarre también se ha mantenido bien en suelo mojado y en cuestas. La mediasuela más suave es algo más delicada que la de la V4, pero no ha habido problemas de durabilidad hasta el momento.

Aspectos a tener en cuenta antes de comprar

Esta es una zapatilla firmemente situada en el campo de la comodidad. Si buscas un entrenador diario versátil que maneje regularmente sesiones de tempo y series, hay mejores opciones. Algunos corredores también pueden encontrarla ligeramente demasiado suave para su gusto, aunque la mediasuela de este modelo está más equilibrada que la del 1080 V13.

Dentro del mercado de la amortiguación máxima, se sitúa por encima de la Brooks Glycerin Max, que es puramente una zapatilla de confort, gracias al rebote adicional de su espuma. Queda en algún punto cerca de la Puma Magnamax Nitro, mientras que zapatillas como la Superblast 2 se sitúan más arriba en la escala en cuanto a flexibilidad de ritmo.

Consejos de compra

Si buscas una zapatilla cómoda y amortiguada para tiradas suaves y sesiones largas, que mantenga tus piernas frescas y acumule muchos kilómetros, el More V5 es una de las opciones más sólidas disponibles ahora mismo. Supone una mejora tanto del More V3 como del V4, con una espuma de mediasuela mejor para la comodidad, un poco más de rebote y una sensación más suave que nunca cae en lo pesado.

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Mantén tu talla habitual, considera las opciones de anchura si las necesitas y tómala como una zapatilla dedicada a los días suaves y las tiradas largas. En esos términos, cumple de maravilla.

Conclusión

El New Balance More V5 refina una fórmula ganadora. La nueva espuma suave, la base más ancha y estable, la comodidad mejorada del upper y una suela sorprendentemente duradera lo convierten en una opción destacada en la categoría de amortiguación máxima para corredores centrados en la comodidad. No está construida para la velocidad, y no necesita serlo. Para los días suaves y los kilómetros largos y cómodos, es difícil de superar.