New Balance FuelCell SuperComp Trail: primeras impresiones tras el primer trote

Introducción

La New Balance FuelCell SuperComp Trail es una incorporación relativamente reciente al grupo de zapatillas de trail con placa, y llega con una ambición clara: un solo modelo para cualquier distancia, desde esfuerzos cortos de 10K hasta ultramaratones, y a un amplio abanico de ritmos. Tras un primer trote de unos 10K por el bosque de Epping sobre senderos compactados y castigados por el sol, las primeras sensaciones son prometedoras.

Especificaciones y construcción: un sistema de espuma de dos capas

La SuperComp Trail monta una pila considerable: 36.5mm en el talón y 26.5mm en el antepié para un drop de 10mm. El peso es de 8.9 onzas (253 g) en una talla UK 8.5 de hombre, y el precio se sitúa en £200 en el Reino Unido o $199 en Estados Unidos.

El upper es un mesh de ingeniería, de tejido ajustado y denso, con refuerzos en las zonas de mayor abrasión, además de material de protección en la puntera frente a piedras y raíces. La mediasuela emplea dos capas de espuma FuelCell de distinta densidad: la capa más cercana al pie es la misma FuelCell de la FuelCell Elite, la zapatilla de carretera más ligera de carrera de New Balance, su espuma con mayor amortiguación y retorno de energía. Debajo se sitúa una FuelSole, más pesada y resistente, que aporta estabilidad y durabilidad. Entre ambas hay una placa de carbono bifurcada, como la que luce la mayoría de las zapatillas de trail con placa que llegan ahora a las tiendas.

La suela exterior utiliza Vibram MegaGrip Light Base, un 30% más ligera y algo más delgada que la MegaGrip estándar. Los tacos son bastante poco profundos (alrededor de 4mm), con patrones de agarre distintos en antepié y talón para subidas y bajadas. Las ranuras de flexión permiten que las secciones medial y lateral de la suela se muevan de forma independiente sobre irregularidades, añadiendo flexibilidad y control en terreno desigual.

Primeras impresiones en el pie

El ajuste es lo primero que hay que señalar. En la talla habitual de running (UK 8.5), la zapatilla queda algo justa. Siendo generosos, podría calificarse de ajuste de competición, y la verdad es que sujeta bien el pie. Para esfuerzos de trail más cortos, ese ajuste se sentía bien, pero para distancias más largas se agradecería más espacio, y subir media talla parece sensato, sobre todo si planeas correr ultras.

En el pie, la zapatilla ofrece esa deseable sensación natural de desaparecer: es fácil olvidar que la llevas puesta, salvo por un ligero punto de presión en la puntera. El impulso y la propulsión de la placa de carbono no son excesivamente agresivos. En lugar de eso, aportan un plus de estabilidad a la espuma FuelCell más blandita, y ambas cosas funcionan muy bien juntas.

Cómo se comportó en los senderos

La ruta de prueba fue de unos 10K (siete millas) de senderos ondulados, compactados y firmes bajo un sol de justicia: nada demasiado empinado ni técnico. Es exactamente el tipo de terreno para el que esta zapatilla está diseñada, ese tipo de superficie que puedes encontrar en caminos forestales acondicionados o senderos junto al río, y se desenvolvió muy bien. La estabilidad fue buena, la zapatilla se sentía natural en los pies y el upper, bien sujeto, mantenía el pie firme. Al no haber tramos sinuosos ni estrechos en la ruta, el movimiento lateral sobre terreno irregular queda pendiente de prueba por ahora.

La señal más fuerte tras el primer trote: la zapatilla es lo bastante elástica y propulsiva como para entrar seriamente en consideración para un maratón que mezcle asfalto y trail, con un tiempo en pies de unas tres horas y media a cuatro horas. Esa no es una distancia en la que confiarías en una zapatilla si no fuera lo bastante indulgente y cómoda.

Consejos de compra

Si tu trail running transcurre sobre todo por senderos acondicionados y compactados a ritmos variados, la SuperComp Trail plantea un argumento muy convincente como opción versátil, para todo, con velocidad real. Si prefieres terreno muy técnico, con piedras y raíces, los tacos poco profundos de 4mm y el enfoque de este primer trote sobre terreno firme sugieren que no está pensada para eso.

En cuanto a la talla, prueba media talla más a menos que busques específicamente un ajuste de competición bien sujeto. El precio de £200 / $199 la sitúa claramente en el rango premium de las zapatillas de trail, así que tiene más sentido para corredores que quieren una sola zapatilla con placa y amortiguación para todo, desde 10K rápidos hasta largas jornadas de trail.

Conclusión

Tras 10K por senderos forestales castigados por el sol, la New Balance FuelCell SuperComp Trail se perfila como una zapatilla de trail genuinamente versátil que a muchos corredores les gustará en una mezcla de ritmos y terrenos. La mediasuela FuelCell de doble densidad con placa de carbono bifurcada ofrece una propulsión elástica pero no agresiva, el upper sujeta bien el pie, y el ajuste es la principal advertencia a comprobar. Un comienzo prometedor, y una zapatilla en la que merece la pena acumular más kilómetros.