New Balance FuelCell SuperComp Pacer V2: Primeras impresiones de un zas escaleras más firme y rápido

Introducción

El New Balance FuelCell SuperComp Pacer V2 es el zapato de competición de pila baja dentro de la gama de New Balance, situado por debajo del SC Elite V4. El Pacer original tenía una sensación de racing flat: pila muy baja, firme y, sinceramente, algo castigador en distancias largas. La V2 eleva la altura de la pila unos 4 o 5 mm y añade una espuma de mediasuela completamente nueva, y el resultado es un zapato que por fin se siente como un super shoe de verdad.

Sobre el papel se sitúa en £180 o $200, pesa 216g (7.6oz) y tiene un drop de 8mm de talón a punta. La altura de pila declarada es de 32.8mm en el talón y 24.8mm en el antepié, aunque variará ligeramente según tu talla.

Qué ha cambiado en la V2

La mayor novedad es la mediasuela. La V2 utiliza una versión 100% PEBA de la espuma FuelCell, la misma espuma que el SC Elite V4, que es más suave y rebota más que el FuelCell del Pacer original. Es una mejora significativa respecto a las espumas mixtas usadas en otros modelos de New Balance como el Rebel v4.

Atravesando la mediasuela está la placa de carbono Energy Arc, con el característico recorte visible por debajo. El upper es una malla técnica de una sola capa, muy ligera y con muy poco acolchado, solo un pequeño contrafuerte interno en la parte trasera del talón. Pese al enfoque en el peso, la suela exterior lleva una capa de goma sorprendentemente gruesa, con buena cobertura en el antepié y dos franjas en la zona trasera, lo que augura buena durabilidad y agarre.

Ajuste y tallaje: ceñido en los dedos

La puntera queda bastante ceñida. Ha sido un patrón recurrente en los zapatos más veloces de New Balance, y la Pacer V2 sigue la misma línea. A lo largo de una carrera de 16k (10 millas) con mi talla habitual no fue un problema real, y un ajuste ceñido en realidad favorece las carreras más cortas. Pero para una distancia de maratón querría más espacio, y si estás en el extremo superior de tu talla habitual, subir media talla es una decisión sensata.

Una advertencia que conviene conocer antes de comprar: muchos corredores en internet han reportado que el contrafuerte del talón les roza el tendón de Aquiles. Es sorprendentemente rígido para un zapato de competición. En mi propia carrera solo noté el más leve indicio de roce en el pie derecho, pero si has tenido problemas con los diseños de talón de New Balance, incluido el SC Elite V4, esto es algo a vigilar. Un amarre de talón bloqueado puede ayudar.

En carrera: dos ritmos muy diferentes

La sesión de prueba fue un entrenamiento previo a una carrera: dos repeticiones de una milla a unos 5:30 por milla, y luego 10 veces 60 segundos al máximo con 30 segundos de recuperación. En ambas intensidades el zapato impresionó. Es mucho más cómodo que el Pacer original, con un amortiguación y un rebote notablemente mayores, y se siente mucho más cerca de un super shoe de pila completa que de un racing flat.

La pisada es más firme que la del SC Elite V4, pero no dura. Incluso tras 10 millas con tramos rápidos incluidos, no hubo ninguna incomodidad bajo el pie. La transición es ágil y rápida más que relajada: al ritmo de repeticiones de milla notas la velocidad de forma más directa que en un super shoe más suave y elástico, y al ritmo de los acelerones de 60 segundos el giro ligero del zapato es realmente veloz.

Vale la pena señalar que no es tan ágil como algunos rivales de pila baja. En comparación con algo como el Adidas Takumi Sen, sientes más zapato debajo, más anchura, lo que ayuda a la comodidad pero elimina parte de esa agilidad agresiva de los zapatos de zancada. Una carrera corta en paralelo con el SC Elite V4 en el otro pie dejó la diferencia clara: la Pacer V2 es más profunda y elástica de lo que cabría esperar por sus cifras de pila, pero notablemente más firme y asentada en conjunto.

Quién debería comprar la Pacer V2

Aquí está la parte complicada. En un mercado donde competidores como el Adidas Adizero Metaspeed Edge y Sky Paris, y el nuevo On Cloudboom Strike LS, quedan todos por debajo de los 200g en la misma talla mientras ofrecen un buen amortiguación, la Pacer V2 ocupa un nicho interesante: se siente esencialmente como un racer de pila completa algo más firme, en lugar de un zapato verdaderamente ligero de pila baja.

Dicho esto, hay una demanda real de esa sensación más firme y asentada, especialmente con tantos super shoes tendiendo hacia la suavidad. Si la espuma muy suave y elástica de New Balance te resultó demasiado en el SC Elite V4, esta podría ser exactamente la opción más controlada que buscas. Es también un zapato genuinamente llamativo a la vista, y con más millas bien puede cobrar aún más vida.

Consejo de compra

Compra la Pacer V2 si quieres un racer ligero con una pisada más firme y conectada, y te gusta sentir el ritmo bajo los pies. Considera subir media talla si tus dedos ya van ceñidos en los zapatos de competición de New Balance, y acércate con precaución si eres propenso a irritaciones en el tendón de Aquiles por contrafuertes rígidos.

Conclusión

La Pacer V2 es un gran paso adelante respecto al original: más amortiguación, un auténtico rebote de super shoe y una pisada mucho más indulgente, manteniendo la sensación firme que algunos corredores prefieren activamente. Puede que no sea la estrella destacada en un mercado saturado de super shoes, pero como un racer ágil y bellamente diseñado con una personalidad ligeramente diferente, merece sin duda una mirada más larga.