New Balance FuelCell Rebel V4 Primera review de uso: un entrenador sin placa más ligero y estable

Introducción

El Rebel siempre ha sido el entrenador ligero, de stack bastante bajo y sin placa de New Balance, orientado principalmente a tiradas a ritmo controlado y días rápidos, con suficiente versatilidad para afrontar una buena parte de otros entrenamientos. El FuelCell Rebel V4 es la cuarta edición de la zapatilla y aporta cambios significativos respecto a la V3: una nueva mezcla de espuma en la mediasuela, un stack más alto, una base más ancha y un precio ligeramente superior, $140, es decir, $10 más que la versión anterior.

La llevamos directamente a un calentamiento por carretera seguido de una sesión en pista con repeticiones de milla y series de 400 metros, exactamente el tipo de entrenamiento de ritmos mixtos para el que esta zapatilla está concebida. Estas son nuestras primeras impresiones.

Especificaciones y cambios clave

En una talla UK 9.5 / US 10, el Rebel V4 pesa 219 g (7.7 oz) con un drop de talón a punta de 6 mm, un stack de talón de 30 mm y un stack en el antepié de 24 mm. En comparación con la V3, el peso apenas ha cambiado, pero el stack es más alto y la base es notablemente más ancha, algo que se ve y se siente de inmediato al correr con ambas zapatillas de forma consecutiva.

La mediasuela utiliza una nueva versión de la espuma FuelCell de New Balance. FuelCell ha sido la mejor espuma de la marca durante un tiempo, y con esta última generación New Balance ha introducido espumas PEBA por primera vez. La SC Elite V4 utiliza una mediasuela totalmente basada en PEBA, mientras que el Rebel V4 emplea una mezcla de EVA y PEBA. Debería sentirse más ligera y con más rebote que la espuma FuelCell anterior, aunque no es una mediasuela de PEBA puro.

El upper es una malla abierta y ligera con acolchado mínimo, especialmente en el talón. La suela exterior tiene bastante espuma expuesta en el centro y en la parte trasera de la zapatilla, pero una buena capa de goma, bastante gruesa, en el talón y buena cobertura en el antepié, lo que es buena señal para la durabilidad.

Tallas y ajuste

Probamos una UK 9.5, media talla más de nuestra talla habitual UK con New Balance. En el pasado, el Rebel tendía a quedar corto, y una US 10 ocasionalmente nos quedaba corta en versiones anteriores. Con la V4, esa media talla extra funcionó bien, pero en retrospectiva la zapatilla no se siente especialmente justa, y optar por vuestra talla US habitual es probablemente la decisión correcta. Si soléis subir media talla en las zapatillas de New Balance, merece la pena mantener ese hábito, pero la V4 es una zapatilla de tallaje bastante normal, a diferencia del notablemente ajustado Rebel V1.

La sujeción en la parte delantera del mediopié no es del todo perfecta y se siente algo ancha, lo que resulta sorprendente en una zapatilla que históricamente ha sido ajustada y racing, pero no fue un gran problema durante la carrera. El talón tampoco sujeta con firmeza extrema, pero no hubo deslizamiento alguno y nunca necesitamos anudar el bloqueo de talón. El diseño abierto del talón, con acolchado mínimo, es genuinamente cómodo y no ejerce presión extra en la zona del tendón de Aquiles, algo que cualquier corredor con molestias en el Aquiles agradecerá.

Primeras impresiones de uso

La sesión de prueba fue controlada: calentamiento en un circuito de carretera, después repeticiones de milla a un ritmo de unas 5:25 por milla y series de 400 metros a 80 y 75 segundos, terminando con una repetición de 68 segundos para activar un poco más las piernas. No fue una sesión al máximo, pero es el tipo de entrenamiento que querríais que un entrenador versátil sin placa cubriera con comodidad.

La zapatilla se sintió muy controlada a todos los ritmos. Sí se nota bastante diferente a la V3 en su primera exhibición, aunque no tanto por la espuma, que quizá tiene algo más de muelle. El cambio mayor es la plataforma: la zapatilla se siente mucho más asentada y estable y notablemente más ancha en el pie, sin perder su chispa. La inestabilidad del Rebel V3 fue algo que a algunos corredores no les gustaba, así que una plataforma más estable es un cambio bienvenido.

Cómo rinde en el trabajo de velocidad

Las series de 400 metros fueron fáciles de rodar a ritmo inferior a 80 segundos y a 75 segundos, y la repetición final más rápida se sintió fluida. Probablemente esto rondea el extremo superior de los ritmos a los que correríamos con esta zapatilla. Para una sesión de pista realmente dura o una tirada larga muy exigente, seguiríamos eligiendo un entrenador con placa o una supershoe, pero el Rebel V4 completa con comodidad una buena cantidad de trabajo de velocidad junto a rodajes más suaves.

La amortiguación es cómoda sin ser blanda. La espuma no es hundible ni apelmazada, y no es tan blanda como la espuma de PEBA puro de la SC Elite V4, pero tiene un buen nivel de amortiguación, mucha resiliencia y un buen punto de impulso que ayuda a girar los pies con rapidez. El stack de 30 mm se siente más alto de lo que es al correr, y la zapatilla sigue siendo notablemente ligera.

La contrapartida es cierta pérdida de agilidad. La V3, más estrecha y ágil, era estupenda para series muy rápidas en las que levantas los pies con velocidad, y la V4, más ancha y estable, cede un poco de esa agilidad. A cambio, debería ser mejor zapatilla para rodajes lentos y tiradas largas, con más comodidad de la que ofrecían la V2 y la V3 para el kilometraje suave general.

Consejos de compra

Si buscáis un entrenador rápido y sin placa que pueda con tiradas a ritmo controlado, sesiones de velocidad y una buena parte del kilometraje diario, el Rebel V4 presenta un argumento sólido. Encaja de forma natural como compañero principal de entrenamiento de la SC Elite V4 gracias a su geometría angular similar, o como zapatilla de día rápido en una rotación que incluya opciones con placa como la SCD Trainer V2.

Recomendamos optar por vuestra talla US habitual. La parte delantera de la zapatilla no es justa, y el ajuste está en su punto óptimo ahí. La goma gruesa del talón y la cobertura del antepié sugieren buena durabilidad, y el precio de $140 es razonable por lo que ofrece la zapatilla. En esta etapa tan temprana, no han surgido auténticos puntos negativos más allá de la ligera pérdida de agilidad, y contaremos más sobre las tiradas largas en la review completa.

Conclusión

El New Balance FuelCell Rebel V4 es una gran zapatilla: muy divertida de usar, ligera, cómoda y bien de precio. Es una opción encantadora para corredores que no quieren usar entrenadores con placa todo el tiempo pero que aún quieren algo rápido. La nueva mezcla de espumas añade un toque de rebote, la plataforma más ancha aporta una estabilidad bienvenida y la comodidad extra la hace más adecuada para tiradas largas que la V3. Es una mejora sobre una zapatilla que ya nos gustaba, y un comienzo muy sólido para el Rebel V4.