Mondraker Crafty Carbon 2026: comparativa de las cinco versiones de la eMTB con motor Bosch

Introducción

La Crafty Carbon de Mondraker combina 150 mm de recorrido en la rueda trasera, ruedas de 29 pulgadas y el motor Bosch Performance Line CX de quinta generación en un conjunto que se sitúa entre el trail y el enduro. La versión más reciente del sistema de suspensión Zero de la marca baja el amortiguador en el cuadro, y la gama llega hasta cinco versiones con precios desde £6,299 / $6,799 hasta £11,799 / $11,999.

Esta guía repasa lo que comparten todas las Crafty Carbon y después analiza cada versión para que veas en qué se va el dinero y cuál encaja con tu forma de montar.

Lo que comparten todas las Crafty Carbon

El motor es el Bosch Performance Line CX de quinta generación. Las cifras de rendimiento se mantienen respecto a la generación anterior, con 600 W de potencia máxima y 85 Nm de par, pero Bosch afirma que la nueva unidad ofrece una mejor sensación de pedaleo y un funcionamiento menos ruidoso que el motor al que sustituye. El modo de retención en pendiente se activa manteniendo pulsado el botón menos, y evita que la bici retroceda antes de empezar a pedalear o al usar el modo caminar.

La capacidad de la batería es la otra decisión determinante. La Crafty Carbon admite una batería Bosch PowerTube de 600 Wh u 800 Wh oculta en el tubo diagonal. La batería es extraíble y el compartimento está protegido por una tapa de carbono. La capacidad menor no está reservada a las bicis más baratas: la Crafty Carbon RR SL, tope de gama, monta la batería más pequeña como parte de su especificación de ahorro de peso.

Si necesitas más autonomía, un extensor de autonomía Bosch PowerMore añade 250 Wh y se monta en lugar del portabidones. Mondraker ha dejado espacio para dos bidones, o para un extensor de autonomía más un bidón, y hay un anclaje para herramientas en la cara inferior del tubo superior.

En el manillar, la pantalla Bosch Purion 400 utiliza una pantalla de 1,6 pulgadas de alta resolución y alto contraste para mejorar la legibilidad, y muestra datos como la velocidad, la autonomía, la vida de la batería y el modo de asistencia seleccionado. Hay cuatro modos de asistencia y todos ellos se pueden personalizar a través de la app Bosch eBike Flow.

Cuadro, suspensión y geometría

El triángulo delantero de la Crafty Carbon está fabricado con la fibra de carbono Stealth Air premium de Mondraker. Los modelos de gama más alta extienden la construcción en composite al triángulo trasero, mientras que la mayoría de las versiones utilizan Stealth Alloy en los tirantes y las vainas.

El cambio de diseño más destacado es la última encarnación de la bieleta de suspensión Zero, que sitúa el amortiguador mucho más abajo en el cuadro que en el modelo anterior. La bieleta atraviesa el tubo del sillín y unas protecciones de plástico moldeado rellenan los huecos entre las secciones del cuadro para ayudar a mantener el agua y la suciedad del sendero lejos del amortiguador. Mondraker afirma que la posición más baja reduce y centra la masa de la bieleta y del amortiguador, un movimiento destinado a optimizar el comportamiento.

El sistema Zero utiliza dos bieletas. Una une los tirantes al tubo del sillín y la otra une la vaina al pedalier. El amortiguador es flotante, con la bieleta inferior accionando la parte baja del amortiguador y la superior la parte alta. Un flip chip en el sistema de bieletas relaja aún más la bici para terrenos más empinados.

El guiado del cableado es una elección y no un diseño fijo: pasa el guiado interno por la pipa de dirección para lograr el aspecto más limpio, o utiliza los puertos más tradicionales del tubo de dirección.

La geometría es una evolución de la Crafty anterior más que un rediseño desde cero. El ángulo de dirección ha pasado de 65,5 grados a 64,5 grados en la configuración estándar, y el ajuste de la bieleta lo relaja aún más hasta 64,15 grados. El ángulo efectivo del tubo del sillín es pronunciado, de 77,6 grados, lo que mantiene cómodo el pedaleo sentado. Se ofrecen cinco tallas: pequeña, mediana, mediana-grande, grande y extra grande, una más que antes. La nueva talla mediana-grande permite que los extremos del rango de tallas sean más extremos sin dejar de ofrecer un ajuste preciso en el medio. El reach en la talla grande crece 10 mm, de 490 mm a 500 mm, y las longitudes de las vainas son específicas por talla: 455 mm en las tallas pequeña, mediana y mediana-grande, y 465 mm en la grande y la extra grande. La Crafty Carbon está diseñada específicamente para ruedas de 29 pulgadas, con espacio para neumáticos de hasta 2,6 pulgadas.

Mondraker Crafty Carbon

La gama arranca en £6,299 / $6,799 con la Crafty Carbon, la forma más accesible de entrar en la plataforma. Mantiene el mismo triángulo delantero de carbono Stealth Air, 150 mm de recorrido trasero, ruedas de 29 pulgadas, motor Bosch Performance Line CX y sistema Zero que el resto de la familia, por lo que la geometría y el carácter de conducción se mantienen coherentes desde la base de la gama hacia arriba. Donde se separan las versiones es en los componentes atornillados a ese cuadro y en la batería que elijas.

Mondraker Crafty Carbon R

Con un precio de £7,699 / $7,999, la Crafty Carbon R combina un triángulo delantero de carbono con un triángulo trasero de aluminio. La suspensión corre a cargo de una horquilla Fox 38 Performance con 160 mm de recorrido y un amortiguador Fox Float X Performance. Esta es la versión que hay que mirar si la autonomía es lo que más importa, porque viene con la batería más grande de 800 Wh. Una transmisión SRAM GX AXS se encarga del cambio y los frenos Maven de la frenada.

Para quienes acumulan jornadas largas y quieren mucha rigidez delante, esta es la combinación más directa de la gama: más capacidad de batería que la RR S y la XR, y una horquilla de 160 mm que encaja con el trail y el all-mountain. También es el punto en el que el conjunto de componentes se vuelve notablemente más capaz que la versión de entrada.

Mondraker Crafty Carbon RR S

Con £8,499 / $8,999, la RR S pasa a un triángulo trasero de fibra de carbono y a una batería más pequeña de 600 Wh. También incorpora componentes mejorados, como una transmisión XO Eagle AXS, frenos Maven Silver y un juego de ruedas más ligero. El resultado es una versión que cambia algo de capacidad de batería por una bici más ligera y mejor equipada.

Ese intercambio es deliberado. Si tus salidas son más cortas o no te importa añadir un extensor de autonomía de 250 Wh para la jornada larga ocasional, la RR S te da el triángulo trasero de carbono y la transmisión de gama superior sin tener que subir a la XR o a la RR SL.

Mondraker Crafty Carbon XR

La XR cuesta £9,399 / $9,999, unos £900 / $1,000 más que la RR S, y ese dinero se va en recorrido y agresividad. El cuadro es de carbono integral, y la suspensión sube a una horquilla Öhlins RXF38 con 170 mm de recorrido y un amortiguador de muelle Öhlins TTX22 m.2. Mantiene la batería más pequeña de 600 Wh junto con la misma transmisión XO, los frenos Maven Silver y las mismas ruedas que la RR S.

Esa combinación apunta a quienes quieren un tren trasero con muelle y más recorrido de horquilla para descensos más empinados y rotos, y están dispuestos a renunciar a la batería de 800 Wh para conseguirlo. Es la versión más orientada al descenso de la gama sin llegar al tope de gama que prioriza el peso.

Mondraker Crafty Carbon RR SL

La RR SL, tope de gama, cuesta £11,799 / $11,999 y está construida en torno al ahorro de peso. Cambia la horquilla de 38 mm por una Fox Factory 36 de 36 mm de diámetro que, junto con la batería más pequeña de 600 Wh, ayuda a reducir el peso declarado hasta 21,4 kg. Unas llantas de carbono E13 y una transmisión SRAM XX Top Flight completan el conjunto.

Esta es la versión para quienes valoran más la eficiencia en subida y llevar una bici más ligera que el recorrido máximo. La horquilla de 36 mm y la batería más pequeña son las dos decisiones que lo hacen posible, y la transmisión y las llantas siguen la misma lógica.

Cómo elegir entre las cinco versiones

Empieza por la capacidad de la batería, porque condiciona todo lo demás. La opción de 800 Wh de la Crafty Carbon R es la que hay que elegir si quieres las salidas más largas entre cargas sin llevar un extensor. La batería de 600 Wh de la RR S, la XR y la RR SL es una elección deliberada de ahorro de peso, y puedes añadir 250 Wh cuando lo necesites con el extensor de autonomía PowerMore, que aprovecha el espacio que normalmente ocupa un portabidones.

Después decide cuánto recorrido y cuánto peso quieres. La Crafty Carbon R se queda en 160 mm de recorrido de horquilla, mientras que la XR sube a 170 mm con un amortiguador de muelle para el descenso más agresivo. La RR SL adopta el enfoque contrario: recorta peso con una horquilla de 36 mm, llantas de carbono y la batería más pequeña.

El nivel de componentes es la tercera variable. Subir en la gama aporta un triángulo trasero de carbono, transmisiones SRAM inalámbricas y frenos de gama progresivamente superior. Si tienes previsto mejorar componentes con el tiempo, la Crafty Carbon de entrada y la Crafty Carbon R son las que dejan más margen para hacerlo.

Por último, comprueba las tallas. La gama ahora llega a cinco tallas con la opción adicional mediana-grande y longitudes de vainas específicas por talla, así que el ajuste debería mantenerse coherente tanto si estás en el extremo pequeño como en el grande de la gama.

Conclusión

La Crafty Carbon es una plataforma cohesionada. Los 150 mm de recorrido trasero, las ruedas de 29 pulgadas, la última bieleta Zero y el motor Bosch Performance Line CX de quinta generación son comunes a todas las versiones, así que la elección se reduce a la capacidad de batería, el recorrido y el nivel de componentes. Elige la Crafty Carbon R de 800 Wh por autonomía, la XR por recorrido y capacidad de descenso, y la RR SL por ser la más ligera. La RR S y la Crafty Carbon de entrada cubren la zona media y el punto de acceso a la gama sin quedarse atrás en la plataforma.