Mobil 1 vs Supertech 5W-30: aceite de sintético total y para alto kilometraje comparados

Introducción

Si su vehículo tiene 75,000 millas o más en el odómetro, probablemente se haya preguntado si cambiar a un aceite para alto kilometraje realmente importa, o si el sintético total convencional de la misma marca es básicamente el mismo producto en una botella distinta. Para responder a esa pregunta, cuatro aceites SAE 5W-30 pasaron por una comparación completa: Mobil 1 Full Synthetic, Mobil 1 High Mileage, Supertech Full Synthetic y Supertech High Mileage.

Las versiones para alto kilometraje están formuladas para motores con más de 75,000 millas y afirman acondicionar los sellos de goma y prevenir fugas. Los cuatro aceites incluyen una afirmación de protección contra el desgaste de 10,000 millas, y las pruebas se diseñaron para verificar el rendimiento de flujo en frío, la protección contra el desgaste, la pérdida por evaporación y cómo cada aceite trata los componentes de goma del motor.

Cómo hicimos las pruebas

Se enviaron muestras de los cuatro aceites a un laboratorio independiente de análisis de aceites, que informó sobre el paquete de aditivos antidesgaste, el contenido de detergentes y dispersantes, y el número de base total. Los envases se agitaron antes de tomar las muestras para que el paquete de aditivos permaneciera bien en suspensión en lugar de asentarse en el fondo.

Más allá del análisis de laboratorio, los aceites enfrentaron una serie de pruebas prácticas: una prueba de flujo en frío a 40 grados Fahrenheit bajo cero, una prueba de pérdida por evaporación con aceite calentado, una prueba de lubricidad que midió las cicatrices de desgaste en un rodamiento de prueba, y una prueba de acondicionamiento de goma usando O-rings y goma de neumático.

Precio y certificaciones

Los precios cambian con frecuencia, pero al momento de las pruebas, un envase de 5 cuartos de Supertech Full Synthetic y Supertech High Mileage costaba cada uno alrededor de $20. Mobil 1 Full Synthetic y Mobil 1 High Mileage costaban cada uno alrededor de $25 por 5 cuartos.

Los cuatro aceites son SAE 5W-30, de sintético total, y llevan las clasificaciones API SP e ILSAC GF-6A. El detalle interesante de las certificaciones: ambos aceites Supertech llevan la certificación Dexos, mientras que Mobil 1 Full Synthetic tiene certificación Dexos pero la versión Mobil 1 High Mileage no. Si su vehículo está bajo garantía y requiere aceite Dexos, vale la pena verificarlo antes de comprar.

Resultados de la prueba de flujo en frío

Se supone que el aceite sintético fluye mejor que el aceite convencional en frío extremo, de modo que las piezas móviles se lubricen antes al arrancar. Muestras frescas de los cuatro aceites se colocaron en un congelador a 40 grados Fahrenheit bajo cero durante 24 horas, y luego se compitieron lado a lado.

Los resultados fueron consistentes en dos carreras, incluida una carrera con aceite previamente calentado. Mobil 1 High Mileage ganó ambas carreras, fluyendo más rápido desde la salida y manteniendo una ventaja sólida. Supertech High Mileage terminó segundo ambas veces, el Supertech Full Synthetic regular quedó en un cercano tercer lugar, y Mobil 1 Full Synthetic quedó muy rezagado en cuarto lugar. Sorprendentemente, los aceites para alto kilometraje fluyeron más rápido que los sintéticos totales regulares en ambas marcas, y el Mobil 1 Full Synthetic certificado por Dexos fue el más lento de los cuatro.

Pérdida por evaporación y protección contra el desgaste

Para simular el calor cerca de la zona superior del anillo del pistón, muestras de 200 g de cada aceite se calentaron durante dos horas a unos 350 grados Fahrenheit, similar en espíritu a la prueba de volatilidad Noack de ASTM. Una menor pérdida por evaporación significa menos consumo de aceite con el tiempo.

Los aceites Mobil 1 claramente lo hicieron mejor aquí. Mobil 1 High Mileage perdió solo 4.5 g y Mobil 1 Full Synthetic 4.55 g, mientras que Supertech High Mileage perdió 5.57 g y Supertech Full Synthetic 5.72 g. En ambas marcas, la versión para alto kilometraje se evaporó ligeramente menos que el sintético regular.

La prueba de lubricidad midió la resistencia de la película comparando las cicatrices de desgaste en un rodamiento de prueba. Mobil 1 High Mileage quedó en primer lugar con la cicatriz de desgaste más pequeña, de 7.29 mm, seguido por Mobil 1 Full Synthetic con 7.34 mm, Supertech con 7.4 mm y Supertech High Mileage con 7.46 mm. Los aceites Mobil 1 mostraron una calidad de aceite base ligeramente mejor tanto en la prueba de lubricidad como en la de evaporación.

Detalles del análisis de laboratorio

Los informes de análisis de aceite no mostraron nada preocupante: ningún metal dañino en ninguno de los aceites nuevos, con apenas 1 ppm de aluminio y hierro, lo cual es típico. El bario, el boro, el calcio y el magnesio aparecieron como detergentes y dispersantes.

Los aceites Supertech llevaban aproximadamente 500 ppm más de contenido de detergentes y dispersantes que los aceites Mobil 1. Supertech se apoya en una mayor concentración de calcio, mientras que Mobil 1 favorece el magnesio. En cuanto a los aditivos antidesgaste, Mobil 1 High Mileage lideró con 1,629 ppm, con Supertech High Mileage en segundo lugar con 1,546 ppm. El número de base total, la capacidad del aceite para neutralizar ácidos, fue ligeramente mejor en las versiones para alto kilometraje, con 6.8 frente a 6.7, y 6.7 ya es una cifra sólida.

Acondicionamiento de sellos de goma

El primer intento de acondicionamiento de goma a 350 grados fue demasiado severo: ninguno de los aceites evitó que los O-rings nuevos se endurecieran, ya que tanto calor quema algunos ingredientes. La prueba fue rediseñada, añadiendo 4 oz de aceite nuevo y calentando a unos 200 grados Fahrenheit durante dos horas, y luego remojando los O-rings durante unas 12 horas.

Un O-ring nuevo, sin tratar, mide de 0.1225 a 0.1235 pulgadas de diámetro, pesa 1.91 g y requiere 137 g de fuerza para doblarse. Después del remojo: el O-ring de Supertech pesó 1.86 g sin hinchazón y necesitó unos 10 g menos de fuerza para doblarse. El O-ring de Supertech High Mileage mantuvo su peso en 1.91 g, era ligeramente más grande en diámetro y necesitó 124 g. El O-ring de Mobil 1 pesó 1.87 g sin cambio de tamaño y necesitó 134.36 g. El O-ring de Mobil 1 High Mileage también pesó 1.87 g, era apenas más grande que nuevo, y necesitó solo 129 g.

Una segunda verificación de acondicionamiento usó piezas de goma de un neumático de aproximadamente un año de antigüedad, remojadas durante 12 horas y luego secadas al aire durante 3 días, medidas con un durómetro. El control sin tratar midió una dureza de 79. Supertech Full Synthetic lo suavizó a 68, Supertech High Mileage a 64.5, Mobil 1 Full Synthetic a 66.5 y Mobil 1 High Mileage a 65.5. Las versiones para alto kilometraje de ambas marcas acondicionaron la goma ligeramente mejor que sus contrapartes regulares.

¿Cuál debería comprar?

En general, Mobil 1 High Mileage fue el desempeño destacado: mejor flujo en frío, mejor protección contra el desgaste, la menor pérdida por evaporación y un sólido acondicionamiento de goma. La única advertencia es que carece de certificación Dexos, así que si su motor está bajo garantía y requiere aceite Dexos, el Mobil 1 Full Synthetic con certificación es la opción más segura.

Supertech High Mileage es una excelente relación calidad-precio a unos $20 por 5 cuartos. Llevó más contenido de detergentes y dispersantes, obtuvo el segundo mejor paquete antidesgaste y suavizó la goma del neumático más que los otros cuatro aceites. Para motores antiguos con más de 200,000 millas, el aceite para alto kilometraje es una elección sensata para ayudar a frenar o prevenir fugas de aceite, aunque puede que no detenga por completo las fugas existentes.

Conclusión

El aceite para alto kilometraje no es solo marketing: en esta comparación, ambas versiones para alto kilometraje fluyeron mejor en frío extremo, se evaporaron ligeramente menos, acondicionaron la goma un poco mejor y llevaron paquetes antidesgaste ligeramente más fuertes que sus contrapartes de sintético total regulares. Mobil 1 High Mileage ofreció el mejor rendimiento general, mientras que Supertech High Mileage brinda un valor excelente por el precio. Solo confirme los requisitos de Dexos para cualquier vehículo que aún esté bajo garantía antes de elegir la fórmula de alto kilometraje de Mobil 1.