Análisis del Meepo Hurricane Ultra: potencia, opciones y una gran desventaja

Introducción

El Meepo Hurricane Ultra es una patineta eléctrica todoterreno que se basa en el Hurricane original con más opciones de configuración en lugar de una mejora directa. Es potente, posiblemente más potente de lo que la mayoría de los ciclistas necesitarán, y ofrece una gama de opciones para cubiertas, ejes, transmisiones y ruedas.

Hay mucho que gustar de esta patineta, pero también hay un aspecto que puede hacer dudar a algunos ciclistas. Esta revisión cubre la configuración que se probó, las opciones disponibles y las desventajas que conlleva cada elección.

Para quién es esta patineta

El Hurricane Ultra es para ciclistas que quieren una patineta todoterreno potente y aprecian poder adaptarla a su estilo de conducción. Las múltiples opciones de configuración significan que puedes priorizar comodidad, rendimiento o durabilidad dependiendo de cómo y dónde conduzcas.

No es para personas que quieran portabilidad. La configuración probada, con cubierta de bambú, transmisión por engranajes, ejes TKP y neumáticos sin cámara, pesa un poco más de 17 kg. Eso es casi el peso de dos patinetas eléctricas más pequeñas.

Cubierta y ejes

La patineta probada utiliza una cubierta flexible de bambú. La otra opción es una cubierta rígida de fibra de carbono, que es la misma cubierta utilizada en el Hurricane original. La cubierta de fibra de carbono es más resistente, con la batería protegida dentro de una carcasa de aluminio, lo que la convierte en una mejor opción si existe la posibilidad de que un automóvil pase por encima de la patineta.

La cubierta de bambú ofrece una conducción más cómoda, especialmente sobre superficies rugosas como adoquines. La flexión es media, notable pero no demasiado rebotante. El cóncavo es más pronunciado que en muchas otras cubiertas de bambú todoterreno, lo que ayuda a sentir los bordes de la cubierta con los pies en todo momento. La lija es muy adherente y puede requerir un período de adaptación.

Los ejes de la patineta probada son ejes tradicionales de pivote para todo terreno, que son más estables a altas velocidades pero sacrifican un poco el radio de giro a bajas velocidades. Los ejes de pivote doble, como los del Hurricane original, siguen estando disponibles como opción.

Ruedas y neumáticos

La patineta probada venía con neumáticos sin cámara de 165 mm. Estos neumáticos tienen 72 mm de ancho con una huella de contacto relativamente plana, que es más ancha que la mayoría de los neumáticos neumáticos de otras patinetas eléctricas. El agarre es increíble, como era de esperar con una huella de contacto tan ancha y plana.

Sin embargo, en comparación con neumáticos más redondeados y estrechos, se obtiene menos comodidad de conducción y menos autonomía. Las otras opciones estándar son neumáticos de 175 mm por 50 mm y neumáticos de carreras de 165 mm por 65 mm. Si la comodidad es tu prioridad, los neumáticos de 175 mm son la mejor opción y también son más asequibles.

Opciones de transmisión

La patineta probada utiliza la nueva transmisión por engranajes de Meepo, que utiliza los mismos motores que el Hurricane original. Según Meepo, la transmisión por engranajes ofrece más par, menos resistencia al deslizamiento y una aceleración más suave en comparación con la transmisión por correa. Los engranajes están protegidos dentro de una carcasa sellada, que es el principal punto de venta para los ciclistas que conducen con frecuencia en condiciones donde los desechos pueden entrar en un sistema de transmisión por correa.

Dicho esto, la transmisión por engranajes no se sintió más suave en la práctica. Cada vez que se soltaba el acelerador, la patineta parecía desacelerar notablemente, lo que puede deberse a que los neumáticos anchos crean más resistencia. Para la mayoría de los ciclistas, la transmisión por correa ya es de muy bajo mantenimiento y ofrece un alto par, además de ser más personalizable con poleas y ruedas del mercado de accesorios.

Batería y autonomía

La nueva batería es de 691Wh, compuesta por celdas Samsung 40T en una configuración 12S4P. Eso es aproximadamente un 5% menos de capacidad que el paquete de 726Wh del Hurricane original, que utilizaba celdas Molicel P42A. También se dice que las celdas originales funcionan mejor en temperaturas extremas, aunque la Samsung 40T sigue siendo una celda de muy buena reputación.

En las pruebas, la patineta alcanzó 31 km de autonomía. El ciclista pesaba unos 79 kg con equipo, el clima era de 8°C y los neumáticos estaban a unas 30 psi. El sitio web de Meepo afirma 50 km, lo que probablemente sea posible en las condiciones adecuadas y con las piezas adecuadas. Muchos factores afectan la autonomía, por lo que los resultados en el mundo real variarán.

Experiencia de conducción

El controlador de velocidad, el LY-FOC, es donde las opiniones están más divididas. La patineta se sentía bastante entrecortada, incluso en el modo de conducción 3 de 4. Puedes acelerar suavemente, pero debes ser muy suave con el acelerador en comparación con la mayoría de las otras patinetas. Esto no se debe a que las patinetas potentes sean naturalmente entrecortadas; es una cuestión de ajuste del ESC.

Los frenos se sienten totalmente bien, pero la patineta no se desliza tan bien como se esperaba al soltar el acelerador. Otra peculiaridad es que el par parece activarse alrededor de 30 km/h, lo que puede atraer a los ciclistas que disfrutan de altas velocidades, pero es menos ideal para aquellos que circulan a velocidades moderadas.

A pesar de la brusquedad, hay algunas características que vale la pena apreciar. El encendido por empuje es rápido y conveniente, y la patineta puede mantenerse en su lugar en una pendiente, lo cual es un buen detalle que la mayoría de las patinetas no pueden hacer.

Consejos de compra

El Hurricane Ultra es una patineta versátil, pero la configuración correcta depende de cómo conduzcas.

Si practicas off-road con frecuencia, considera la cubierta de bambú con transmisión por engranajes y los neumáticos de 175 mm. Ambos tipos de ejes son adecuados.

Si quieres una patineta para carreras o conducción agresiva en asfalto, elige la cubierta de fibra de carbono y los ejes TKP para un mejor control. Para las ruedas, opta por los neumáticos sin cámara o de carreras para un agarre adicional. La transmisión por engranajes y por correa son ambas adecuadas, dependiendo de si prefieres no reemplazar correas o tener más opciones de personalización.

Si quieres una patineta para paseos casuales y carving, la cubierta de bambú ofrece más comodidad. Cualquier tipo de eje funciona, pero TKP es una preferencia personal. Las ruedas de 175 mm son una buena opción para evitar desperdiciar energía con la huella de contacto ancha, y la transmisión por correa te da más opciones de ruedas del mercado de accesorios.

Conclusión

El Meepo Hurricane Ultra es una patineta eléctrica todoterreno potente y altamente configurable. Casi todo sobre ella es excelente, desde las opciones de cubierta hasta las opciones de transmisión. El principal inconveniente es el control del acelerador entrecortado, que puede no molestar a todos, pero es notable en comparación con otras patinetas de esta categoría.

Si estás acostumbrado a patinetas potentes o planeas conducir con transmisión por correa, esta podría ser una opción sólida. Solo sé consciente de las desventajas antes de comprometerte.