Análisis del Korua Shapes Auto Plus: Una tabla freestyle all-mountain de carbono con mucha chispa

Introducción

El Korua Shapes Auto Plus se sitúa en el extremo más rígido de la línea Plus de la marca, y está construido para un tipo de rider muy concreto. El carbono en la construcción empuja la flexión mucho más allá del Auto normal, mientras que el perfil Float Camber mantiene un nose rocker por delante y camber a lo largo del resto de la tabla.

Esa combinación condiciona casi todo su comportamiento sobre la nieve. Se ofrece en una talla de 157, y en pistas pisadas a mitad de temporada con un par de centímetros de nieve fresca encima se comporta como una tabla de camber tradicional con un nose mucho más amable.

Para quién es esta tabla

El Auto Plus va dirigido al rider freestyle amante de los saltos que también quiere trazar derrapes agresivos. Recompensa a quien va rápido, se compromete con su línea y sabe cómo cargar la tabla de forma deliberada. La construcción Plus es el extremo más lejano del espectáculo freestyle all-mountain en cuanto a rigidez, y esa rigidez es el objetivo y no un efecto secundario.

No es la elección obvia para un rider cuyo día gira en torno a butters, presses y vueltas lentas por el park. Es una tabla que pide ser conducida, y devuelve lo máximo cuando la velocidad es alta y la entrada es precisa.

Puntos fuertes principales

Float Camber y entrada en los giros

El perfil es rocker en el nose y camber en el resto de la tabla. En la práctica, eso significa agarre y pop de estilo camber durante la mayor parte del ride, con entradas y salidas de giro más fáciles apoyando en el nose y más flotación óptima cuando la nieve se vuelve profunda.

El nose rocker también aporta algo más de juego en la parte delantera. Cuando la flexión llega a la zona de camber, la tabla se endurece y la flexión torsional se vuelve mínima. El resultado es una plataforma que se siente predecible bajo los pies, manteniéndose suficientemente suelta en la punta para seguir siendo divertida en nieve blanda.

Pop, saltos y tiempo de vuelo

Como la tabla es esencialmente camber bajo los pies, hay que cargarla para sacar algo de ella, y cuando lo haces quiere volver a rebotar directamente a su forma natural. Eso la hace muy explosiva. Los ollies sobre los rollers son sencillos, y sobrepasar los obstáculos en tu camino no es algo de lo que debas preocuparte. Eso sí, exige cálculo: necesitas saber cómo estás cargando la tabla y dónde planeas aterrizar, en lugar de hacer pop repetidamente por instinto.

Los saltos son donde esta tabla brilla. Quiere impulsarse desde el lip, ya sea un hip, una línea de saltos o subir a un rail con un pop. Como es tan reactiva, el muelle del camber te lleva más lejos y más alto de lo que podrías esperar. Cárgala y te lanza.

Carving y respuesta de canto a canto

La transmisión de canto a canto es rápida y sencilla desde fuera del pie delantero, y la tabla rueda de canto a canto sin resistencia. Conducir el giro desde dentro del pie trasero cambia el ápice del derrape, y desplazar la presión hacia el exterior del pie trasero produce un ligero retraso. Ese retraso es un mensaje para empujar más fuerte e ir más rápido, y en cuanto pasas de ese punto, cualquier sensación de enganche desaparece.

La tabla te dice que quiere velocidad. Los derrapes salen profundos y agresivos, y mantiene la línea mientras traza zanjas. Si tu idea de un buen descenso consiste en tratar a todos los que tienes delante como puertas de slalom, esta es la tabla para eso.

Aspectos a considerar antes de comprarla

Rigidez y amortiguación

La construcción Plus es rígida, y no es un ride amortiguado. Es ligera y viva, lo que significa que más terreno viaja a través de la tabla. Es lo bastante rígida para abrirse paso por la mayoría de lo que tiene delante, pero recibirás golpes más duros en la parte exterior del pie delantero. Sigue siendo una tabla muy estable, solo que habladora: no es la tabla más amortiguada que existe, y por diseño no necesita serlo.

Si montas con rodillas sensibles o valoras una sensación silenciosa y filtrada bajo los pies, tenlo en cuenta. La energía que sube a través de la tabla es la misma energía que la hace reaccionar tan rápido.

Buttering y jibbing

Hacer buttering con esta tabla requiere músculo. Tienes que lanzar tu peso por encima del nose, activar la zona rocker y presionar con fuerza, y en el tail significa sentarte sobre él. El buttering a alta velocidad exige habilidad real, porque una entrada incorrecta puede hacer que cantes un canto.

El jibbing no es el propósito de una tabla con tanto carbono y una base de competición, aunque los movimientos básicos son posibles: presses sencillos de nose y tail, 50-50. Cuando va de lado sobre un obstáculo, se equilibra en lugar de flexionarse, así que no se envolverá alrededor de un rail.

Si quieres una tabla que haga buttering y presses sin esfuerzo, esta es la herramienta equivocada. Si quieres trazar una zanja y sacar un backside 180 al final, es exactamente la adecuada.

Consejo de compra

Fijaciones y tablas comparables

Emparéjala con una fijación rígida y reactiva. La Rome Cleaver, la Ride A9 y la Bent Metal Core Pro son todas combinaciones sensatas para este perfil de flexión. Tablas comparables en el mismo terreno incluyen la Capita Mega Merc, la Jones Ultra Mountain Twin y la Nitro Supra Team.

Talla, velocidad y compromiso

El Auto Plus es una versión más viva y más contundente del Auto normal, y te pide ir más rápido. Si estás eligiendo entre los dos, la Plus es la de los riders que ya montan con velocidad y precisión y quieren más energía en cada giro y en cada despegue. Está disponible en una talla de 157.

En comparación con la Transition Finder Plus, el Auto Plus se siente algo menos vivo y un pelo más amortiguado, lo que lo hace más amable con las rodillas en una jornada larga. Aun así, hace pop y conduce un giro como casi nada más en la gama.

Es el tipo de tabla que cambia cómo lees una montaña. Los hips, los rollers y las formas naturales de nieve dejan de ser obstáculos y empiezan a parecer cosas a las que saltar.

Conclusión

El Korua Shapes Auto Plus es una tabla freestyle all-mountain de compromiso. Su perfil Float Camber mantiene el agarre y el pop del camber bajo los pies mientras el nose rocker añade flotación y una entrada en los giros más fácil, y la construcción Plus, con mucho carbono, la hace rígida, viva y precisa. Quiere montarse rápido y recompensa la carga deliberada en lugar de las entradas casual. Si tu forma de montar se basa en saltos, carving agresivo y velocidad, es una opción muy atractiva. Si buscas una tabla blanda, amortiguada y juguetona para vueltas lentas por el park y butters sin esfuerzo, mira otras opciones.