Primeras impresiones del Hoka Skyward X 2: un max-stack más ligero y ágil

Introducción

El Hoka Skyward X 2 es el sucesor del Skyward X original, y Hoka ha apostado por una fórmula familiar pero refinada: un semi-super entrenador de gran pila construido mucho más para el confort acolchado en distancias largas que para la versatilidad total. A 225 $, es una zapatilla cara, y se espera que el precio en Reino Unido ronde las 185 £ si sigue los pasos del original, aunque aún no está confirmado.

El cambio principal es el peso. En una talla UK 9 (US 9.5), el Skyward X 2 pesa 295 g u 10.4 oz, unos 25 g menos que el modelo anterior. Combinado con una geometría más depurada, una altura de pila ligeramente ajustada y un upper nuevo, la zapatilla busca ser un poco más ágil manteniendo la gran sensación reactiva de la primera versión.

Qué es el Hoka Skyward X 2

No es un super entrenador versátil para todo al estilo del Asics Superblast. Piensa más bien en zapatillas como la Nike Vomero Premium: grandes, acolchadas y construidas principalmente para tiradas largas y suaves. Aun así, conserva los ingredientes habituales del género, incluida una placa y una gruesa capa de espuma PEBA reactiva, además de un precio elevado a la altura.

El Skyward X original era cómodo pero bastante pesado, lo que dificultaba justificarlo en una rotación. La bajada de peso y el ajuste de volumen son lo que hacen más interesante al Skyward X 2, porque una zapatilla algo más ligera y compacta simplemente es más fácil de llevar día a día.

Upper y ajuste

El nuevo upper de malla jacquard elimina los refuerzos delanteros del primer modelo, y la lengüeta también se ha reducido. Es menos robusta y acolchada que antes, pero sigue habiendo amortiguación suficiente, y el cambio hace que el empeine se sienta menos oprimido sin perder comodidad ni sufrir presión de los cordones.

En el talón conserva mucho acolchado y un contrafuerte interno bastante rígido que aporta estructura y soporte, además de un logo brillante de Hoka en el lateral que capta bien la luz.

En cuanto al ajuste, la talla habitual del probador en Hoka, una UK 9 / US 9.5, funcionó bien. Las zapatillas Hoka suelen calzar bastante estrechas, especialmente en el antepié, donde esta se afila de forma notable, así que los corredores de pie ancho deberían tenerlo en cuenta. Se espera una versión wide, que debería paliar ese aspecto.

Mediasuela, placa y suela exterior

La configuración de mediasuela de doble densidad se mantiene respecto al original. Una gruesa capa superior de espuma PEBA de Hoka aporta el rebote, la misma espuma usada en modelos como la Mach X 3, mientras que una capa inferior de EVA supercrítico añade soporte y estabilidad bajo esa capa superior tan reactiva.

La placa de carbono se ha rediseñado. No es una placa completa: tiene ranuras y recortes en zigzag que reducen peso y rigidez, por lo que es menos agresiva que una placa de competición, pero sigue aportando estabilidad a una zapatilla de gran pila y un extra de empuje.

La suela exterior usa dos gomas distintas: goma pegajosa en el antepié y goma de doble abrasión en el talón, buscando un equilibrio entre agarre y durabilidad.

Cómo se comportó durante la carrera

La primera carrera fue una sesión suave a ritmo constante de 45 minutos por terreno mixto, empezando en el bosque y terminando con un tramo constante por asfalto. La zapatilla se sintió bien durante todo el recorrido: reactiva, con una clara sensación de hundirse en esa generosa capa superior de espuma antes de tocar la placa y la capa más firme inferior, y luego con un potente rebote en el antepié.

La pisada no es tan extrema como en la Nike Vomero Premium, donde de verdad te hundes en una espuma muy blanda, pero hay holgura de sobra. El rocker se notaba, especialmente a ritmos más rápidos. Al inicio de la carrera, a ritmos suaves, la zapatilla se sentía más blanda bajo el pie, y al aumentar el ritmo la pisada se firmaba ligeramente mientras el rocker entraba en acción, haciendo que correr a ritmo constante resultara sorprendentemente cómodo para una zapatilla tan acolchada.

Comparada con una carrera en el Skyward X original por una ruta del mismo tipo, el Skyward X 2 se sintió más fluida, ágil, ligera y cómoda a ritmos más rápidos. La prueba de tirada diaria que debía superar, la superó con nota, y debería ser aún mejor en tiradas largas y suaves.

¿Deberías actualizar desde el Skyward X original?

Una carrera corta con una zapatilla de cada versión confirmó que la sensación de pisada es muy similar: el mismo confort y amortiguación en el talón y el mismo rebote en el antepié. Lo que ganas es una sensación algo más ágil y ligera, lo que la convierte en una mejora estricta antes que en una zapatilla radicalmente diferente.

Si te encantó la original, esta también debería gustarte. Si te pareció que la primera versión era demasiado grande y pesada, los ajustes realizados probablemente lo solucionen. Sigue sin ser excepcionalmente versátil, y rinde mejor en el mismo tipo de carreras: esfuerzos largos, suaves y acolchados. En un mercado ahora saturado de zapatillas de confort con mega pila como la Nike Vomero Plus, más barata, y la Superblast 3, más ligera y un punto más versátil a un precio igualmente elevado, el Skyward X 2 se ubica con comodidad en la categoría de confort acolchado, pero se enfrenta a una competencia real. Una comparación más completa llegará en la review íntegra.

Consejos de compra

El Skyward X 2 tiene sentido si buscas una zapatilla acolchada, reactiva y de gran pila principalmente para tiradas suaves y largas, y estás dispuesto a pagar una prima por ella. Elige tu talla habitual de Hoka si tienes el pie estrecho o medio, y considera esperar a la versión wide si normalmente encuentras el antepié de Hoka demasiado afilado. Si tu prioridad es la máxima versatilidad o la relación calidad-precio, alternativas como la Superblast 3 o la Vomero Plus pueden encajarte mejor.

Conclusión

El Hoka Skyward X 2 es una versión refinada de una zapatilla que ya era cómoda: más ligera, más compacta y más ágil, con un upper mejorado, manteniendo la gran pisada reactiva que definió al original. Es cara y sigue siendo más adecuada para kilómetros suaves que para todo, pero para los corredores que buscan un crucero de máxima amortiguación que ya no se sienta pesado, es una versión atractiva y estrictamente superior de una zapatilla que, según esta primera carrera, resulta fácil de disfrutar.