Análisis del EGO Z6 eSTEER: un cortacésped de radio de giro cero sin palancas de dirección

Introducción

Si siempre te ha llamado la atención los cortacéspedes de radio de giro cero con batería pero la idea de las palancas de dirección nunca te ha convencido, el EGO Z6 eSTEER merece un vistazo detenido. Es un cortacésped unlike nada más en la categoría: la maniobrabilidad de una máquina de radio de giro cero, entregada a través de un volante convencional con dirección asistida real. Cualquiera que sepa conducir un coche o un carrito de golf se sentirá a gusto enseguida.

Sistema de energía y baterías

Todo se alimenta desde la parte trasera de la máquina. El cortacésped viene con cuatro baterías de 12 amperios hora, y hay dos puertos adicionales disponibles, así que añadir un segundo par amplía la autonomía hasta un 50 por ciento. Se trata de las mismas baterías de 56 voltios que se usan en el resto del equipo de EGO, lo que facilita compartirlas o cargarlas por separado.

Las cuatro baterías alimentan cuatro motores sin escobillas: dos mueven las ruedas y dos hacen girar las cuchillas de 21 pulgadas bajo la plataforma. En conjunto, ofrecen el equivalente a 22 caballos de potencia, músculo de sobra para las zonas de crecimiento más denso. Un detalle acertado es el puerto de carga a bordo, así que puedes estacionar el cortacésped y enchufarlo igual que un coche eléctrico, sin dejar de poder retirar las baterías para usarlas en otras herramientas si quieres.

Rendimiento de corte y plataforma

EGO utiliza una plataforma de acero estampado de 42 pulgadas con dos cuchillas de 21 pulgadas debajo. El ajuste de altura de la plataforma es realmente sencillo: diez posiciones desde 1.5 pulgadas hasta 4.5 pulgadas, todas manipulables con una sola mano.

El cortacésped admite los tres tipos de corte. La plataforma viene lista para descarga lateral, EGO ofrece un tapón de mulching, y un sistema de recogida se vende por separado. La velocidad de las cuchillas también es ajustable, algo que importa más de lo que cabría esperar. La hierba espesa o húmeda, como el St Augustine denso, recompensa usar la velocidad de cuchilla al máximo, mientras que la hierba seca o las especies más débiles se cortan limpias en el modo dos o tres, y un último pase de limpieza antes del invierno se hace bien en el ajuste más bajo.

El sistema de dirección eSTEER

Esta es la característica estrella. Es un sistema de dirección asistida de verdad: cuando el cortacésped está detenido, girar el volante no hace nada porque los motores de las ruedas no están acoplados. En el momento en que pisas el acelerador, cada movimiento del volante se traduce en los motores. Para los giros más cerrados, la rueda interior retrocede ligeramente para que la plataforma pueda ejecutar un radio de giro cero verdadero y, como la dirección es asistida, no hace falta fuerza alguna.

La curva de aprendizaje es corta. Un probador que solo había usado máquinas de radio de giro cero con palancas y que nunca se había sentado en esta máquina estaba cortando con confianza en unos cinco minutos. Todos los controles están delante de ti: un interruptor de velocidad de marcha con ajustes rápido y lento, el control de velocidad de cuchilla, un selector de modo que alterna entre Control, Normal y Sport para la aceleración y la respuesta en los giros, luces LED que hacen práctico el corte al atardecer, y una pantalla que muestra el porcentaje de batería restante y cuántos de los seis puertos están en uso.

El arranque implica unos pasos: mantener pulsado el botón de inicio/parada, soltar el freno de estacionamiento y luego pulsar las palancas de marcha atrás hasta que una luz verde y un pitido confirmen que el cortacésped está activo. La marcha atrás requiere mantener esas palancas pulsadas todo el tiempo; si las sueltas, vuelves a la marcha adelante. El acoplamiento de las cuchillas se hace con una palanca lateral: tira hacia arriba para arrancarlas, empuja hacia abajo para detenerlas rápido.

Comodidad y uso cotidiano

El asiento es mejor de lo necesario. Hay un acolchado generoso, reposabrazos acolchados desmontables y un amplio rango de ajuste adelante-atrás; un operador de un metro ochenta y ocho informa de un ajuste cómodo. Un tensor del asiento permite a los ocupantes más pesados firmar la sensación de la suspensión, mientras que los más ligeros pueden suavizarla si el paseo empieza a resultar duro. Incluso hay un portavasos para el trayecto.

Para quién es el EGO Z6 eSTEER

Con las cuatro baterías incluidas, EGO estima hasta 2.5 acres por carga, y las pruebas en el mundo real arrojaron alrededor de 2.25 acres en hierba más espesa, así que la estimación se cumple. Añade dos baterías más para el aumento de autonomía del 50 por ciento y una configuración completa puede cubrir de forma realista más de tres acres, con baterías de intercambio rápido extendiendo aún más ese límite.

Este es un gran cortacésped de transición para quien quiere energía con batería, quiere capacidad de radio de giro cero, pero no quiere palancas de dirección. El paquete completo, que incluye el cortacésped, cuatro baterías de 12 amperios hora y un cargador rápido que las recarga en dos horas y media o menos, tiene un precio de $5,999, y está disponible en Lowe’s, Ace Hardware y otros distribuidores de EGO.

Conclusión

El EGO Z6 eSTEER elimina la mayor objeción frente a los cortacéspedes de radio de giro cero para muchos compradores: el volante y el pedal lo hacen familiar desde el primer minuto, mientras que la plataforma de baterías lo mantiene silencioso, limpio y flexible. Si quieres la agilidad del radio de giro cero sin palancas, y ya te tientan los equipos inalámbricos para exteriores, este cortacésped es una recomendación fácil.