EGO e-STEER vs Ryobi iDrive: cortacéspedes zero turn a batería sin barras laterales

Introducción

Dos de los nombres más importantes del cuidado residencial del césped a batería han lanzado cortacéspedes zero turn con sistemas de tracción no convencionales. Tanto EGO como Ryobi partieron del mismo objetivo: un cortacésped de asiento con verdadera capacidad de giro cero, pero sin las barras laterales, para quienes las encuentran incómodas o simplemente no las quieren.

Esta comparación enfrenta el EGO e-STEER de 42 pulgadas contra el Ryobi iDrive de 42 pulgadas para ayudarte a decidir cuál se adapta mejor a tu forma de cortar el césped. Ambas son máquinas genuinamente capaces, y la elección correcta depende, en gran medida, de cuál sistema de dirección te resulte más natural.

Tamaños de plataforma y tiempo de funcionamiento

Una de las diferencias más claras entre estas marcas es la disponibilidad de tamaños de plataforma. EGO ofrece actualmente el e-STEER únicamente con una plataforma de 42 pulgadas, aunque, dado que siguió su zero turn original de 42 pulgadas con barras laterales con un modelo de 52 pulgadas, es probable que aparezcan tamaños adicionales en el futuro. Ryobi, por su parte, ofrece opciones iDrive de 30, 42 y 54 pulgadas, y el modelo de 42 pulgadas se sitúa en el punto ideal para la mayoría de los céspedes residenciales.

En cuanto al tiempo de funcionamiento, EGO diseñó el e-STEER para equiparar un zero turn a gasolina de 22 caballos de fuerza. Con las cuatro baterías de 12 amperios hora incluidas, puede cubrir hasta 2,5 acres. Ryobi diseñó su iDrive de 42 pulgadas para equiparar un zero turn de 31 caballos de fuerza, y con sus dos baterías de 80 voltios y 10 amperios hora más dos baterías de 40 voltios y 12 amperios hora, puede cortar hasta tres acres.

EGO e-STEER: control con volante de dirección

El sistema de tracción del e-STEER se centra en un volante estilo Fórmula Uno controlado electrónicamente, con verdadera dirección asistida. Aparte de los controles de encendido y de activación de las cuchillas, todas las demás funciones e información relevante, incluidos los niveles de batería, se encuentran en el propio volante, donde resultan fáciles de ver y ajustar.

La aceleración y la velocidad funcionan mediante un pedal acelerador, igual que en un coche, y para ir marcha atrás hay que mantener presionadas las palas de reversa todo el tiempo que se desee retroceder. Como el sistema es tan parecido al de un coche, la curva de aprendizaje es corta. La mayoría de las personas solo necesita de 15 a 20 minutos de práctica para sentirse cómoda al volante.

Lo principal a lo que hay que acostumbrarse es a cuánto gira el volante para alcanzar el punto de giro cero real. En modo sport, el giro de radio cero puede ser lo bastante agresivo para que la rueda trasera interior se hunda un poco en el césped.

Ryobi iDrive: dirección con joystick

El sistema iDrive de Ryobi usa un joystick para controlar tanto la dirección como la velocidad. Para muchos propietarios, un joystick es un mecanismo poco familiar, quizás un salto tan grande como aprender a usar las barras laterales. Pero para los compradores que nunca han usado un zero turn tradicional, la dirección con joystick puede resultar en realidad más familiar y más cómoda.

La curva de aprendizaje es más larga, aunque no hasta el punto de resultar pesada. Querrás tomar las curvas con calma al principio, y notarás que te vuelves más rápido y más preciso con cada semana de corte. La memoria muscular suaviza las cosas considerablemente con el tiempo.

Vale la pena señalar que ambos cortacéspedes pueden sentirse bruscos en sus movimientos direccionales al principio, así que, elijas el que elijas, prevé un breve período de adaptación.

Plataformas de baterías y carga

En concepto, ambas marcas utilizan baterías extraíbles, de modo que puedes intercambiar paquetes para obtener más tiempo de funcionamiento en lugar de esperar una recarga. En el uso práctico, la capacidad incluida es tan generosa que la mayoría de los propietarios nunca necesitarán hacerlo.

La ejecución, sin embargo, es muy diferente. EGO utiliza su plataforma estándar de baterías de 56 voltios, que funciona en toda su gama de equipos de cuidado del césped y de estilo de vida. El cortacésped viene con cuatro paquetes de 12 amperios hora fabricados específicamente para este cortacésped y equipos similares de alta potencia. Puedes usar el cortacésped con cualquier batería EGO de 56 voltios, pero necesitas una combinación que sume al menos 15 amperios hora.

El enfoque de Ryobi se basa en su más reciente plataforma de baterías de 80 voltios estilo maletín, complementada por cuatro ranuras de baterías de 40 voltios. Los paquetes de 80 voltios también funcionan con el cortacésped autopropulsado de 30 pulgadas de la compañía, mientras que las baterías de 40 voltios son las mismas que se usan con las herramientas de alto rendimiento para el cuidado del césped de Ryobi.

Ambos cortacéspedes usan un sistema de carga a bordo, que resulta mucho más cómodo que extraer las baterías y colocarlas en cargadores individuales. Al igual que un vehículo eléctrico, conectas el cargador a la pared y directamente al cortacésped. Los tiempos de carga son mucho más rápidos que los de los primeros cortacéspedes de asiento a batería: ambas máquinas recargan sus baterías incluidas por completo en aproximadamente dos horas y media.

Plataformas de corte y funciones

Es llamativo lo similarmente que se alinean estos dos cortacéspedes en cuanto a funciones. EGO utiliza una plataforma de acero estampado calibre 12 que aloja un par de cuchillas de 21 pulgadas, con altura de plataforma ajustable de 1,5 a 4,5 pulgadas, una velocidad máxima de corte de 8 mph y opciones de descarga lateral, mulching o recolección en bolsa.

Ryobi también usa una plataforma de acero estampado calibre 12, pero debajo funciona un par de cuchillas apiladas de corte cruzado. Sus modelos más grandes igualan el mismo rango de altura de 1,5 a 4,5 pulgadas y la velocidad máxima de corte de 8 mph, y obtienes las mismas opciones de descarga lateral, mulching y recolección en bolsa en todos los tamaños, con una excepción: el modelo de 54 pulgadas no tiene recolección en bolsa.

Precios y garantía

El EGO e-STEER cuesta $5,999 con cuatro baterías de 12 amperios hora y 56 voltios. Ofrece una garantía de cinco años tanto para el cortacésped como para las baterías si las registras; las baterías no registradas tienen cobertura de tres años.

Ryobi fija el precio del iDrive de 42 pulgadas en los mismos $5,999, incluyendo dos baterías de 80 voltios y dos de 40 voltios. El modelo de 30 pulgadas cuesta $4,999 con dos baterías de 80 voltios y 10 amperios hora, mientras que el de 54 pulgadas viene equipado con tres baterías de 80 voltios y 10 amperios hora y cuatro baterías de 12 amperios hora y 40 voltios por $6,999. Los términos de la garantía reflejan los de EGO: cinco años para el cortacésped y las baterías de 80 voltios, reduciéndose a tres años para las baterías si no están registradas.

Ryobi también ha endulzado la oferta con paquetes promocionales que incluyen un kit combinado de dos herramientas de 40 voltios sin costo adicional, con un valor habitual de alrededor de $369, que incluye un soplador de 600 CFM, una desbrozadora de fibra de carbono de 15 pulgadas, una batería de 5 amperios hora y un cargador. La batería extra de 40 voltios también puede ayudar a extender el tiempo de funcionamiento del cortacésped.

¿Cuál deberías comprar?

Si quieres la experiencia más parecida a la de un coche y la curva de aprendizaje más corta, el EGO e-STEER es la máquina más fácil para empezar. Su volante con dirección asistida, el control de velocidad por pedal y los controles montados directamente en el volante lo hacen sentir intuitivo casi de inmediato, y ajustar tus líneas en recorridos largos resulta sin esfuerzo.

Si tienes un césped más grande o quieres más flexibilidad en el tamaño de la plataforma, el Ryobi iDrive se gana su lugar. El joystick tarda un poco más en dominarse, pero la capacidad de cortar hasta tres acres y la opción de cargarte por completo de baterías para un tiempo de funcionamiento extra lo convierten en la mejor opción para propiedades más grandes. Con tamaños de plataforma y funciones equivalentes, el precio queda prácticamente empatado, así que el sistema de dirección es realmente lo que debería guiar tu decisión.

Conclusión

Ambos cortacéspedes logran el mismo objetivo: capacidad de giro cero sin barras laterales. El EGO e-STEER gana en inmediatez, con un volante parecido al de un coche que se aprende en minutos, mientras que el Ryobi iDrive gana en capacidad y opciones de tamaño de plataforma para céspedes más grandes. Intenta probar una demostración de ambos si puedes, porque el sistema de control que más disfrutes es el que te dejará más satisfecho durante años.