Review de los DPS Pagoda Tour 106 C2: un esquí de travesía ligero con ADN alpino

Introducción

Los DPS Pagoda Tour 106 C2 toman una silueta que ya se ha ganado su lugar en el mundo alpino y la reconstruyen para travesía. Con 106 mm bajo el pie, se sitúan hacia el extremo más ancho del espectro, pero conservan suficiente perfil estrecho para seguir siendo versátiles en toda una gama de condiciones de travesía. El objetivo de la construcción es sencillo: hacer el ascenso más eficiente sin renunciar al rendimiento en bajada por el que esta silueta es conocida.

En la longitud de 171 cm, el esquí pesa algo menos de 1.500 g, concretamente unos 1.470 g. Es lo bastante ligero para combinarlo con una fijación de peines ligera y una bota de travesía ligera y, aun así, afrontar jornadas largas en el terreno de travesía.

Para quién son los DPS Pagoda Tour 106 C2

Este esquí está dirigido a aficionados a la travesía que pasan la mayor parte de su tiempo en el terreno de montaña y buscan una plataforma que rinda en la bajada tan bien como sube. Encaja con esquiadores que disfrutan de la sensación de la silueta 106 C2 en el mundo alpino y quieren ese mismo carácter en un conjunto más ligero.

También es una buena opción para esquiadores que dan prioridad a la nieve fresca y la nieve virgen, donde el rocker moderado, el taper y el patín de 106 mm ofrecen lo mejor de sí. Los esquiadores que buscan un esquí específico para nieve dura o uno muy estrecho y orientado al ascenso estarán mirando otra categoría de producto.

Principales puntos fuertes

El atractivo aquí proviene de dos cosas que funcionan en conjunto: un núcleo diseñado para perder peso sin resultar endeble, y un perfil de cotas que mantiene el esquí predecible a alta velocidad y en nieve fresca.

Construcción del núcleo ligero

El núcleo usa madera de paulonia, con dos tiras verticales de fresno que lo atraviesan y una tira central de un material de lateral más ligero entre ambas. Esa tira central sustituye al lateral tradicional de ABS o vertido, y es ahí donde se logra una parte significativa del ahorro de peso. Colocarla entre los dos largueros de fresno devuelve amortiguación y energía al esquí, y esta disposición ayuda a reducir las vibraciones para que la rodada sea suave y estable.

Una lámina de espuma aeronáutica añade otra capa de ahorro de peso. El material es extraordinariamente ligero pero también duro, lo que significa que el esquí pierde masa sin perder rendimiento. Dos capas de carbono se sitúan por encima y por debajo del núcleo, manteniendo el esquí rígido y el rendimiento en un nivel alto, todo ello con una construcción ligera en conjunto.

El resultado es un esquí de travesía que se mantiene maniobrable y predecible, justo lo que quieres cuando la nieve bajo los pies es variable.

Cotas C2 y perfil de rocker

Las cotas C2 son la opción de radio más largo de la gama. Mientras que el perfil RP se ciñe a un radio de giro de 15 m, el C2 oscila entre 17 y 19 m según la longitud, de modo que el de 171 cm se sitúa cerca de 17,5 a 18 m. El rocker y el taper están ajustados en consecuencia: la longitud más corta lleva algo más de rocker en la cola para ayudarlo a mantener ese radio.

En general, el perfil es el esperable en un esquí de 106 mm: rocker moderado, juego moderado y una silueta bastante recta en la espátula. Los puntos más anchos se llevan hacia el cuerpo delantero, aunque no tanto como en el RP, lo que crea un corte más agresivo que favorece tomar líneas más directas. La cola estrecha hacia el centro del esquí, de nuevo ligeramente menos que en el RP.

Rendimiento en nieve fresca y maniobrabilidad

La nieve fresca es donde este esquí cobra más sentido. El rocker moderado y la cola afinada le permiten mantenerse suelto y fácil de dirigir en nieve virgen, mientras que el patín de 106 mm le da superficie suficiente para flotar sin volverse incómodo en la traza de subida.

El rocker moderado también mantiene un contacto de cantos razonable para un esquí de esta anchura, de modo que la rodada se mantiene equilibrada en lugar de difusa cuando las condiciones se endurecen bajo los pies. Combinado con la construcción ligera, esto da como resultado un esquí fácil de maniobrar en terreno de travesía estrecho.

Aspectos a considerar antes de comprar

Las cotas C2 están pensadas para giros de mayor radio. Si tu día habitual implica giros cortos y vivaces entre árboles o sobre pista dura, el radio de 17 a 19 m se sentirá como un estilo de esquí distinto al de un esquí de radio corto.

También es, ante todo, un esquí de travesía de 106 mm. Está diseñado en torno a la nieve fresca y el uso de travesía, así que los esquiadores que pasan la mayor parte de su tiempo sobre pista dura y preparada quizá encuentren un esquí más estrecho y orientado al canto mejor adaptado a sus jornadas.

Por último, la construcción ligera es toda la razón de ser de la versión Tour. Es una clara ventaja en el ascenso, y significa que el esquí está afinado para un tipo de día concreto en lugar de intentar ser todo a la vez.

Consejos de compra

Aquí la longitud importa más de lo habitual, porque el radio de giro del C2 cambia con ella. El de 171 cm se sitúa en el extremo corto del rango de 17 a 19 m y pesa alrededor de 1.470 g, así que es una elección sensata para esquiadores que buscan un manejo más ágil y la construcción más ligera de la gama.

Para aprovechar al máximo la construcción Tour, combínalo con una fijación de peines ligera y una bota de travesía ligera. Esa combinación mantiene eficiente el ascenso sin sacrificar el rendimiento en bajada de la silueta. Si ya sabes que te gustan los 106 C2 en su forma alpina, la versión Tour es el paso natural para los días que empiezan con una traza de subida.

Conclusión

Los DPS Pagoda Tour 106 C2 son un esquí de travesía muy bien pensado. Heredan una silueta que funciona, eliminan peso del núcleo con paulonia, fresno, un material de lateral más ligero, espuma aeronáutica y carbono, y mantienen un perfil de rocker y taper moderados que brilla en la nieve fresca de travesía. Para esquiadores que pasan la mayor parte de su tiempo de travesía y quieren una rodada orientada a la bajada en el camino de vuelta, es una elección segura.