Análisis del Craftsman CMCF940 M1: una llave de impacto de alto par que supera sus propias especificaciones

Introducción

Craftsman ha lanzado su primera llave de impacto de alto par sin escobillas para la plataforma V20, y el kit CMCF940 M1 causa una gran primera impresión. Por $229 de precio de venta, antes de cualquier oferta, obtienes la herramienta, una batería, un cargador y una bolsa de lona que es realmente decente por el precio.

El kit lleva el nuevo distintivo RP de Craftsman, que parece marcar las herramientas sin escobillas de la marca, de la misma manera que los modelos sin escobillas anteriores fueron rediseñados cuando la línea hizo la transición. Pero lo más interesante de esta herramienta no es el distintivo. Es lo familiar que resulta para cualquiera que haya pasado tiempo con la gama de alto par de DeWalt, ya que ambas marcas están bajo el paraguas de Stanley Black and Decker.

Tamaño, aspecto y un primo familiar

Físicamente, esta herramienta es casi un espejo de la veterana DeWalt DCF899 de alto par. Los orificios de ventilación, la longitud (dentro de 1/16 de pulgada), el ancho, el selector de velocidad tipo interruptor, los orificios de tornillería e incluso el peso total (dentro de unos gramos) coinciden. Las dos baterías no son compatibles entre sí, aunque una se desliza casi por completo sobre la base de la otra.

Es fácil confundirla con la más nueva, más robusta y más cara DeWalt DCF900, pero la DCF899 es la comparación más cercana y contra la que esta Craftsman compite más directamente.

Sobre el papel, sin embargo, las dos no son iguales. Ambas están calificadas con 700 ft-lbs de par de apriete, pero Craftsman declara 1,000 ft-lbs de par de arranque de perno frente a los 1,200 ft-lbs de la DCF899, a pesar de que la DeWalt más antigua es un modelo de seis años. Esa reducción en las especificaciones anunciadas merece escrutinio, porque ejemplos anteriores bajo el mismo paraguas corporativo han mostrado herramientas rediseñadas con especificaciones alteradas en distintos puntos de precio. Así que los números se pusieron a prueba directamente.

Resultados de las pruebas: un par que supera las especificaciones

En la prueba de par de trabajo de cinco segundos (apriete, hacia adelante), la Craftsman salió por delante: 478 ft-lbs frente a 453 ft-lbs de la DCF899, con carreras medianas mostradas y una carrera de la Craftsman alcanzando 504 ft-lbs, un nivel que la DeWalt nunca se aproximó en pruebas repetidas.

En reversa, donde DeWalt reclama una ventaja del 20% para la DCF899, los resultados también fueron al revés. La DeWalt logró 546 ft-lbs, mientras que la Craftsman registró 570 ft-lbs. No es una ventaja abismal, pero ciertamente es hacia arriba y no hacia abajo, contradiciendo la diferencia anunciada.

La brecha se amplió aún más en la prueba más larga de par máximo en reversa de 10 segundos, donde la Craftsman entregó 670 ft-lbs frente a los 629 ft-lbs de la DeWalt. Ese resultado es aún más impresionante considerando la batería de 4 Ah del kit Craftsman frente al paquete de 5 Ah de la DeWalt, y pruebas anteriores han mostrado que las baterías DeWalt de 4 Ah rinden menos que los paquetes de 5 Ah en llaves de impacto.

Para dar contexto, la más nueva DeWalt DCF900, probada contra la DCF899 con la misma batería de 5 Ah, registró aproximadamente 830 frente a 630 ft-lbs en esa prueba en reversa y se adelantó aún más hacia adelante. Así que la DCF900 sigue siendo la herramienta más potente de la familia, pero la nueva Craftsman supera cómodamente a la DCF899 a la que se parece.

Una nota sobre el manejo: el gatillo tiene un retardo de liberación bastante notable, más que el de la DeWalt, que de por sí ya no es el mejor. Suelta el gatillo y la herramienta girará e impactará un poco más, por lo que en las pruebas hubo que soltarlo antes o retirar la herramienta del banco cuando sonó la señal. En el modo superior, una ráfaga corta intencional podía convertirse accidentalmente en una más larga, así que ten cuidado con las tuercas.

Qué hay dentro: un diseño familiar con piezas nuevas

Abrir ambas herramientas con el mismo proceso e incluso tornillos del mismo tamaño revela una disposición, un diseño de terminales y de moldeo por inyección, y una ubicación de la electrónica que coinciden exactamente. Pero muchos de los componentes reales difieren. Los condensadores son diferentes, la Craftsman usa un calibre de cable mayor a pesar del mismo voltaje, y el gatillo es un número de parte nuevo, discutiblemente peor, aunque la programación de la placa podría influir.

El motor sin escobillas y el mecanismo de impacto se ven muy similares pero no son idénticos. El motor de la Craftsman tiene cortes diferentes, bobinados que están al menos parcialmente fijados con epoxi y terminales soldados más epoxiados. También está calificado para 100 RPM adicionales y aproximadamente 200 impactos más por minuto. Las carcasas planetarias parecen intercambiables, aunque el LED pasa de un tipo SMD en la DeWalt a una unidad de bombilla más barata en la Craftsman.

Los conjuntos de martillo cuentan la verdadera historia. El martillo de la DeWalt lleva grabados T3 y alivios en la cara del martillo; el de la Craftsman carece de esos alivios y lleva un sello T2 a pesar de ser un modelo mucho más reciente. El conjunto de martillo de la Craftsman pesa alrededor de 1.9 libras frente a aproximadamente 1.8 libras de la DeWalt, y sin embargo su motor de más RPM impulsa la mayor masa más rápido, produciendo más par. Un efecto compuesto similar se observó previamente cuando un mecanismo de martillo más grande de Milwaukee se combinó con un motor de más RPM.

La conclusión es que Stanley parece haber especificado y puesto precio a la Craftsman por debajo de la DeWalt olvidándose de degradar los internos. Para los propietarios de V20, eso es una gran victoria.

Valor y consejos de compra

En un ranking de rendimiento por tamaño, las carreras de la Craftsman se convierten en puntuaciones sólidas, y con 8.77 pulgadas de largo entrega 76.1 ft-lbs por pulgada de longitud, lo que hace que sea más fácil acomodarla en espacios reducidos que la DCF899. Con el mismo par de apriete anunciado y una calificación de arranque de perno que resulta extrañamente más baja que la de la herramienta antigua, las especificaciones simplemente no reflejan el rendimiento real.

El kit se vende actualmente por $229, y con un típico descuento de kit de batería más cargador, el equivalente de herramienta desnuda sale a unos $169, uno de los altos pares más asequibles del mercado. Se ubica por delante del Ryobi de alto par, que ofrece un rendimiento similar en un diseño más ligero y compacto, pero por más dinero.

Una advertencia: el enorme ecosistema de baterías de DeWalt sigue importando. La DCF899 se beneficia significativamente de paquetes grandes como el FlexVolt de 9 Ah con celdas 21700, superando los 670 ft-lbs de la Craftsman cuando se empareja con uno. La Craftsman también ofrece una batería de 9 Ah, pero con celdas tradicionales 18650 en su interior, así que la gama de opciones de baterías de DeWalt aporta mucho a la mesa.

Si ya estás invertido en el sistema Craftsman V20, esta herramienta es una recomendación fácil: supera su propia calificación de arranque anunciada, iguala o supera al veterano buque insignia de DeWalt del que es espejo, y lo hace a un precio de kit más bajo del que costó originalmente la DCF899.

Conclusión

El Craftsman CMCF940 M1 es discutiblemente el lanzamiento de llave de impacto de alto par más interesante de su segmento: una herramienta que fue puesta en el mercado con precio y especificaciones de hermana económica, pero que entregó más par que la DeWalt DCF899 en casi todas las pruebas. El gatillo con retardo y el LED más barato son las principales contrapartidas, pero la propuesta de valor es difícil de discutir, y la reducción de especificaciones anunciada resulta ser una protección de la jerarquía de marca más que un reflejo del rendimiento real.