Campagnolo antes y ahora: Super Record Wireless, Nuovo Record y ruedas Bora Ultra en comparación

Introducción

Campagnolo es el fabricante de grupos más antiguo del mundo y la empresa que inventó el propio grupo, así que comparar sus gamas vintage y modernas es en realidad una comparación entre dos eras del diseño de bicicletas. Esta recopilación cubre tres productos situados en extremos opuestos de esa línea temporal: el grupo moderno Super Record Wireless, el grupo vintage Nuovo Record y las ruedas Bora Ultra que se sitúan en el extremo rápido de la gama actual de Campagnolo. Cada uno desempeña un papel diferente, y cada uno encaja con un tipo de ciclista distinto.

Una forma útil de enmarcar la comparación es pensar en lo que cada opción exige a su propietario. La ruta vintage pide paciencia, empatía mecánica y tolerancia a un rango de desarrollos estrecho. La ruta moderna exige una rutina de carga de baterías y devuelve un cambio más rápido y sencillo. Ambas siguen requiriendo que el ciclista mueva los pedales.

Campagnolo Super Record Wireless: el grupo moderno

Super Record Wireless llegó en 2023 y se basó en cuatro generaciones anteriores de grupos electrónicos EPS de Campagnolo, pero eliminó por completo el cableado. Los mandos se comunican con los desviadores mediante Bluetooth, y cada desviador lleva su propia batería. Eso elimina los cables del cuadro y simplifica considerablemente el montaje.

Campagnolo se centró claramente aquí en el rango de desarrollos. El cassette va de 10 a 29 dientes y los platos vienen en una combinación 48/32, con una opción más pequeña de 45/29 también disponible. El resultado es un desarrollo lo bastante bajo como para pedalear con soltura en subidas realmente empinadas, manteniendo saltos pequeños entre los piñones traseros, de modo que los ciclistas pueden mantener una cadencia cómoda en lugar de forzar. La configuración y la personalización se realizan mediante una app, las manetas tienen una forma pensada para mejorar la ergonomía en la parte del manillar que más se agarra, y la frenada es de disco.

Campagnolo Nuovo Record: el grupo vintage

Nuovo Record procede de una era anterior a la existencia de Super Record. Fue el grupo elegido por Eddy Merckx y se le atribuye haber redefinido el mercado de desviadores durante una generación, dominando la competición durante unos 16 años. En un montaje acorde a su época, se combina con mandos de tubo diagonal, frenos de llanta y una gama de desarrollos mucho más estrecha.

Se dice que el fundador de Campagnolo, Tullio Campagnolo, insistía en que los componentes de aluminio se pulieran en tambores con pequeñas bolas de bambú para darles un brillo sedoso. Ese detalle ayuda a explicar por qué estas piezas siguen tratándose como objetos de deseo en lugar de simple ferretería.

Montar hoy en una bicicleta con Nuovo Record significa aceptar un ritmo muy diferente. Los desarrollos de competición de la época eran grandes, así que los ciclistas pedaleaban despacio y se apoyaban en la resistencia muscular, y las subidas empinadas que la competición moderna da por sentadas se evitaban en gran medida. Una combinación mínima de 42/24 convierte pendientes que los ciclistas actuales apenas notan en un trabajo realmente duro.

Ruedas Campagnolo Bora Ultra: componentes rodantes modernos

Las ruedas Bora Ultra se sitúan firmemente en el lado moderno de la comparación, y contribuyen a la diferencia de velocidad de formas que se sienten fácilmente desde el sillín. Giran con más libertad que los bujes Record vintage y son notablemente más aerodinámicas. Junto con el peso del cuadro, los neumáticos y la reducción del cableado, forman parte de un conjunto de cambios que se suman silenciosamente.

Para los ciclistas que se plantean una mejora, las ruedas suelen ser uno de los lugares más eficaces donde invertir, porque afectan tanto a la resistencia a la rodadura como a cómo responde la bicicleta al acelerar. Las Bora Ultra son la respuesta moderna de Campagnolo precisamente a esa necesidad, y son la mejora más específica de los tres productos aquí presentados.

Antiguo frente a nuevo: qué cambió realmente

La comparación principal es sencilla. Una bicicleta moderna montada con Super Record Wireless y ruedas Bora Ultra cubrió un circuito de prueba cronometrado en 12 minutos y 1 segundo, mientras que el montaje vintage fue 41 segundos más lento, aproximadamente una mejora del 6 por ciento. El circuito combinaba un tramo rápido y rodador con una subida de un 6 por ciento de pendiente.

Esa cifra del 6 por ciento subestima la brecha de ingeniería. El ciclista es el mismo en ambas pruebas, y el ciclista sigue representando la gran mayoría de la resistencia total que frena a una bicicleta, así que una ganancia del 6 por ciento solo por parte de la máquina representa un cambio sustancial.

El cambio más visible es el desarrollo. La bicicleta moderna tiene más del doble de marchas que el montaje vintage, y eso es lo que permite a los ciclistas pedalear con agilidad en pendientes empinadas en lugar de forzarlas. La bicicleta moderna también pesa alrededor de 2,5 kilogramos menos, no tiene cables ni hidráulicos expuestos y cambia mucho más rápido. Curiosamente, los neumáticos y las ruedas probablemente contribuyen más a la velocidad pura que el propio grupo, pero el grupo es lo que más se nota, debido a la mejor ergonomía de las manetas y a la frecuencia de los cambios.

Consejos de compra

Cuál de estos tres tiene sentido depende enteramente de lo que quieras de una bicicleta.

Para los ciclistas que quieren la configuración más rápida y fácil de mantener, Super Record Wireless es la clara elección moderna. El diseño inalámbrico elimina el mantenimiento de cables, el rango de desarrollos cubre subidas empinadas y descensos rápidos, y la personalización mediante app añade una capa de ajuste que el equipo vintage simplemente no puede ofrecer. La contrapartida es una rutina de carga para las baterías de los desviadores.

Para los ciclistas atraídos por el acero clásico y la historia del deporte, Nuovo Record es una propuesta completamente distinta. Recompensa la resistencia muscular y la empatía mecánica, y su estrecho desarrollo lo hace poco adecuado para subidas empinadas sostenidas. La ventaja es la artesanía acabada a mano y la sensación de ocasión que solo el Campagnolo vintage proporciona.

Las ruedas Bora Ultra encajan con ciclistas que ya tienen una bicicleta moderna y quieren un salto significativo en rendimiento rodador y aerodinámico. Son la mejora más enfocada de las tres, y la más fácil de justificar si el resto del montaje ya está resuelto.

Conclusión

Décadas de desarrollo han producido una bicicleta moderna que es mediblemente más rápida, más ligera y más fácil de montar, con un desarrollo que abre subidas que el equipo vintage convertía en un castigo. Que eso la haga mejor depende de tus prioridades: la configuración moderna gana en velocidad y comodidad, mientras que el montaje vintage gana en carácter y artesanía. Ninguna respuesta es incorrecta. Una bicicleta solo se vuelve especial a través de las rutas que compartes con ella, así que la elección en última instancia se reduce al tipo de ciclismo que realmente quieres hacer.