Las mejores mountain bikes de 2022: ocho monturas destacadas, de hardtails de acero a e-bikes de competición

Introducción

El mercado de las mountain bikes de 2022 abarcó un abanico inusualmente amplio. Las hardtails de acero convivían con enduros de competición de pivote alto, las máquinas down country de recorrido corto compartían espacio en la tienda con e-bikes de trail de recorrido largo, y los precios iban desde unos cientos de libras por un cuadro hasta cinco cifras por un montaje completo.

Este repaso analiza ocho bicis que destacaron en esas categorías. Algunas están pensadas para competir, otras para largas jornadas en la montaña, y una es una e-bike de potencia completa con un precio acorde. Lo que todas comparten es una idea muy clara de para qué sirven.

Qué distingue a estas mountain bikes de 2022

El recorrido es la forma más sencilla de clasificar este grupo. Las bicis de cross country se quedan en 100mm delante y detrás, las opciones down country suben a unos 120mm, las máquinas de enduro llegan a 160mm detrás con 170mm delante, y la e-bike de trail combina 150mm de recorrido trasero con una horquilla de 160mm. Por norma general, más recorrido significa más capacidad en terrenos empinados y rotos, y algo más de peso y de esfuerzo al pedalear en todo lo demás.

Los materiales y los precios dividen el campo con la misma nitidez. Hay una hardtail de acero cuyo cuadro arranca en £695, montajes de aluminio en la zona media de las cuatro cifras, cuadros de carbono de competición y una e-bike en lo más alto de la gama. Las transmisiones son igual de variadas, desde un montaje SRAM GX Eagle AXS hasta una mezcla Shimano de 12 velocidades con XT y SLX. Las configuraciones de ruedas van de la sencilla de 29 pulgadas a un montaje mullet mixto en la e-bike.

La conclusión práctica es que aquí no hay una única configuración mejor. Quien busque resultados en competición querrá el cuadro más ligero y el recorrido más corto. Quien pase la mayor parte del tiempo bajando querrá la horquilla más larga y la suspensión más indulgente. Ajustar la bici al terreno que realmente pisas importa más que cualquier cifra llamativa.

Specialized S-Works Turbo Levo

La S-Works Turbo Levo es una e-bike de trail situada en el extremo más cañero de esa categoría. Combina 150mm de suspensión trasera con una horquilla Fox Float 38 Factory de 160mm, así que el tren delantero está más cerca de una bici de enduro que de un montaje de trail típico. La asistencia del motor es controlada y predecible, lo que ayuda en las subidas técnicas, y la batería está diseñada para aguantar planes de ruta ambiciosos.

La suspensión ofrece un tacto suave que absorbe bien los baches en terreno roto. La bici llega con una configuración de ruedas mullet, que combina una rueda delantera más grande con una trasera más pequeña, y está disponible en seis tallas que cubren a ciclistas desde alrededor de 4’11”. Un detalle a tener en cuenta es el tarado de la amortiguación, que los ciclistas más ligeros pueden encontrar algo firme para su peso.

La especificación es de lo más alto que se puede encontrar, y el precio también: £13,000 o $15,000 según el mercado.

Trek Top Fuel 8

La Top Fuel se apoya en el ADN de competición de cross country de Trek, pero la última versión es más robusta y está más enfocada al trail que sus predecesoras. Lleva 120mm de suspensión delante y detrás y, por primera vez, incluye almacenamiento integrado en el tubo diagonal del cuadro tanto en los modelos de carbono como en los de aluminio.

El montaje tope de gama en aluminio incluye una horquilla RockShox Sid Select con barras de 35mm y un amortiguador Deluxe Ultimate. La transmisión es Shimano de 12 velocidades con XT y SLX, que cubre con comodidad las subidas empinadas. El tubo de sillín de 34.9mm es menos habitual que otros estándares, pero el diámetro extra debería contribuir a que el cuadro se sienta más sólido y rígido.

Ese montaje de aluminio tiene un precio de £3,850 o $3,829.99, lo que lo sitúa en la zona media de las cuatro cifras.

Transition Spur

La Transition Spur pertenece a la categoría down country, el segmento de recorrido corto que busca combinar la eficiencia del cross country con un comportamiento en bajada más capaz. Fue una de las bicis que más claramente destacaron en esa clase durante 2022.

Al ser una plataforma de recorrido corto, premia a quien valora el ritmo por encima de la capacidad para impactos fuertes. No es la elección para quien busque el máximo recorrido en descensos técnicos y empinados, pero para rutas largas en las que importan la velocidad de ascenso y el tacto de trail, cumple muy bien su cometido.

Para quien compare opciones down country, la Spur merece entrar en la lista corta junto al resto de bicis de recorrido corto de este repaso.

Bird Forge

La Bird Forge representa a las hardtails en este grupo y defiende muy bien su relación calidad-precio. El montaje SRAM GX Eagle AXS tiene un precio competitivo, y el cuadro por sí solo arranca en £695. Los montajes se ensamblan en el Reino Unido y se pueden personalizar, algo que encaja con quien ya sabe exactamente lo que quiere.

La geometría es vanguardista más que conservadora. El cuadro de 29er está optimizado para horquillas de entre 140mm y 160mm y monta un ángulo de dirección relajado de 64 grados, que mantiene la rueda delantera pegada al suelo cuando el sendero se empina. La horquilla Formula, con reglajes ajustables, añade otra capa de configuración.

Frente a otras hardtails de diseño británico, la Forge de acero destacó por su comportamiento en curva en pistas empinadas.

Santa Cruz Blur

La Blur es la bici de competición de cross country más ligera que ha fabricado Santa Cruz. El cuadro perdió cerca de 300g, gracias a un nuevo diseño de pivote único accionado por bieletas con tirantes flexibles en lugar de un pivote trasero. El recorrido es de 100mm delante y detrás en el montaje XC estándar.

Hay un detalle de pintura que conviene conocer. La opción Dark Matter es el cuadro negro, no el acabado salmón, y como resultado pesa unos 48 gramos menos. Para quien cuenta gramos, es una ganancia pequeña pero gratis.

La Blur apunta directamente a la competición de cross country y al trail rápido y eficiente. Quien quiera más recorrido debería fijarse en la versión TR que aparece más abajo.

Santa Cruz Blur TR

La Blur TR parte de la misma plataforma y añade recorrido. Lleva 120mm delante y 115mm detrás, lo que la saca del cross country puro y la mete en territorio down country.

Eso la convierte en una opción más indulgente para quien quiere el bajo peso y la eficiencia de la Blur pero pasa más tiempo en bajadas rotas. El compromiso es el habitual: más recorrido y algo menos de enfoque de competición que el montaje XC.

Juliana Wilder

La Juliana Wilder es la versión femenina de la Blur XC. Sigue el mismo planteamiento de cross country, pero se ofrece en tallas de cuadro más pequeñas y con componentes de acabado distintos, lo que da a más ciclistas una puerta de entrada a la plataforma.

Si te costaba encontrar una talla adecuada en el escalado estándar de la Blur, la Wilder es la versión que conviene mirar primero.

Devinci Spartan

La Spartan es una bici de enduro de competición en serio. Su suspensión trasera split pivot de 160mm coloca un pivote de forma concéntrica alrededor del eje trasero y lo combina con un pivote principal elevado, lo que genera una trayectoria del eje hacia atrás. El resultado es una suspensión que se mantiene suave y muy capaz en senderos rápidos y rotos mantenidos, sin perder control.

El más asequible de los tres montajes disponibles tiene un precio de $6,149 y aun así incluye una horquilla Fox 38 Performance de 170mm y un amortiguador trasero Fox Float X2 Performance Elite. La configuración de 29er está lista para el ritmo de competición nada más sacarla de la caja.

El principal compromiso es la geometría en subida, que deja cierto margen de mejora.

Si el rendimiento en bajada es la prioridad, el comportamiento de la suspensión de la Spartan es su rasgo más destacado.

Consejos de compra: cómo elegir la bici según el tipo de riding

Empieza por el terreno y no por las fichas técnicas. Si la mayor parte de tus salidas es rápida, fluida y con muchas subidas, las bicis de cross country y down country de esta selección, incluidas la Blur, la Wilder y la Spur, se sentirán más rápidas y gratificantes. Si tus rutas apuntan hacia abajo con regularidad, entre rocas y raíces, el recorrido extra de la Spartan o el tren delantero de horquilla larga de la Turbo Levo marcarán más diferencia que un cuadro más ligero.

El presupuesto es el segundo filtro. El cuadro Bird Forge a £695 es el punto de entrada más bajo de este grupo y el más personalizable, lo que lo hace atractivo si ya tienes componentes o quieres ir montándola poco a poco. La Trek Top Fuel 8 se sitúa en el medio, con almacenamiento en el cuadro y una transmisión Shimano mixta. La S-Works Turbo Levo está en el extremo opuesto, a £13,000 o $15,000, donde pagas a la vez por la asistencia del motor, una suspensión de primer nivel y un montaje premium.

Por último, revisa la talla y la puesta a punto. La Turbo Levo abarca seis tallas desde alrededor de 4’11”, mientras que la Juliana Wilder ofrece tallas de cuadro más pequeñas para quien las necesite. Una bici que te encaja bien y está ajustada a tu peso rendirá mejor que otra con mejores especificaciones que no lo esté.

Conclusión

La gama de mountain bikes de 2022 abarcó una variedad real: una hardtail de acero con montajes personalizados desde £695, bicis de competición de carbono de recorrido corto, una máquina de enduro de 160mm a $6,149 y una e-bike de trail de £13,000 en lo más alto. Cada una es una gran elección dentro de su propio cometido.

La elección correcta depende del tipo de riding que más practicas y del presupuesto que hayas fijado. Ajusta esas dos cosas al recorrido y al montaje que les correspondan, y cualquiera de estas bicis te servirá bien durante años.