Análisis de las Asics Superblast: un solo modelo, muchas funciones

Introducción

Las Asics Superblast son el modelo de máxima amortiguación que muchos corredores llevaban tiempo esperando probar, y llegan con cifras realmente impresionantes. En talla UK 11 (US 12) pesan 281 gramos, o 10 onzas exactas, lo que las hace algo más pesadas que la Nova Blast, que ronda los 253 gramos en la misma talla.

La plataforma es enorme: aproximadamente 49 mm en el talón y unos 41 mm en el antepié. La mayor parte es FF Turbo, la espuma insignia de Asics que se ve en las zapatillas de competición Metaspeed Sky Plus y Metaspeed Edge Plus, con una capa más densa de FF Blast Plus formando la sección inferior que contacta con el suelo.

A un precio de venta de unas 195 libras, con una combinación de colores listada a 210 libras en la web de Asics, se trata de una compra premium. Se han visto descuentos hasta las 109 libras, pero solo en tallas pequeñas y en cantidades muy limitadas.

Upper: cómodo, sencillo, casi perfecto

Las Superblast lucen fantásticas en la mano, con un upper de malla técnica fina, sin empeineles elaborados y con una puntera más amplia que la de las zapatillas recientes de Asics. Hay espacio y altura de sobra en la zona delantera, lo que debería acomodar a corredores con dedos grandes, y en más de 13 millas de pruebas iniciales no hubo roces ni puntos de fricción ni con calcetines normales ni con calcetines de dedos separados.

La lengüeta está convenientemente acolchada, con dos secciones situadas justo donde alivian la presión, y el talón emplea un contrafuerte tradicional, por lo que el deslizamiento del talón no debería ser un problema. Hay una sencilla asa de tiro por si la quieres, y una lengüeta parcialmente acolchada interna se mantuvo en su sitio incluso con clima más cálido. La transpirabilidad ha sido excelente.

El único fastidio real son los cordones. Son muy finos y elásticos, y vuelven a estirarse mientras intentas ajustar la tensión sobre el empeine, algo importante en una zapatilla así. Es muy probable que un cambio de cordones esté en orden, y hubo que volver a apretarlos tras el primer uso. Eso sí, una vez ajustados, este es uno de los mejores uppers de los últimos tiempos, y se lleva un 2,9 sobre 3.

Mediasuela: una cama elástica con la que puedes entrenar

Esta no es la zapatilla más blandita del mercado. La FF Turbo de Asics mide alrededor de 36 en el durómetro en cuanto a suavidad, con la capa de FF Blast Plus en unos 32, frente a una media del sector de aproximadamente 28. Si buscas la sensación blandita estilo Invincible o la suavidad de algunos modelos de New Balance, mira otras opciones.

Lo que obtienes en cambio es rebote. Las Superblast te invitan a subir las rodillas y alargar la zancada, rebotando junto a ti. Una vez que la zapatilla encuentra ese ritmo, la carrera se vuelve genuinamente placentera, y premia un estilo saltarín y elástico en lugar de una zancada corta y rápida de alta cadencia.

La plataforma de aterrizaje es una de las más anchas disponibles, con unos 12,2 cm de ancho en la parte más ancha del antepié y 9,2 cm en el talón. Parte de la espuma también se eleva y envuelve la parte trasera del pie, lo que aporta a la enorme plataforma una estabilidad sorprendente bajo el pie. Se siente más reactiva y controlada que la Nike Invincible Run, aunque no es tan emocionante ni rebota tanto como la Adidas Prime X.

Tras unas primeras millas de rodaje, se asienta en una rodadura amortiguada que deja las piernas con una sensación fantástica después de esfuerzos constantes. Podría servir sin problema para entrenar medio maratón o maratón e incluso competir en ellos para corredores no élite, funcionando a la vez como entrenadora diaria. Se lleva un sólido 2,8 sobre 3.

Suela exterior: grandes mejoras de agarre frente a la Nova Blast 3

La suela exterior emplea una capa gruesa de goma, una elección sensata d lo compresible que es la capa inferior de FF Blast Plus. La goma en sí se ha mejorado con una textura mucho más rugosa y picada, un gran salto respecto a la Nova Blast 3, que podía resultar muy resbaladiza con lluvia. En condiciones húmedas, las Superblast afrontaron las superficies con seguridad.

Una sección central de goma en el antepié permite que la espuma se comprima a su alrededor y recupere su forma, sumando ese efecto de cama elástica sin sacrificar una buena flexibilidad del antepié. El único inconveniente real es la FF Turbo expuesta a través de los orificios de la suela, donde se acumulan barro, piedras y pequeñas ramitas difíciles de retirar. Aun así, obtiene un sólido 2,8 sobre 3.

Relación calidad-precio: impresionante, con un pero en el precio

A 195 libras (y 210 libras por una combinación de colores), las Superblast van dirigidas a corredores con buen bolsillo o mucha curiosidad. La calidad de fábrica es excepcional, sin marcas de pegamento ni costuras descuidadas, y cubren múltiples frentes tanto en entrenamiento como en competición, pudiendo ocupar varios huecos en una rotación.

La puntuación de 2,7 sobre 3 en relación calidad-precio refleja un precio que se acerca al de zapatillas de competición como la Vaporfly o la Adios Pro 3. Aun así, para muchos corredores, una entrenadora de máxima amortiguación, más estable pero igual de reactiva, puede ser exactamente el compromiso adecuado.

Conclusión

Las Asics Superblast suman un impresionante 11,2 sobre 12 entre upper, mediasuela, suela exterior y relación calidad-precio. Rebotan más que la Nova Blast 3, son más estables y controladas que la Invincible Run, y castigan menos las piernas que la Nimbus 25 por un margen amplio, unos 74 gramos. Algunos propietarios informan de que se mantienen bien más allá de las 400 millas. Si buscas una zapatilla sencilla, indulgente y con sensación de cama elástica capaz de afrontar rodajes constantes, tiradas largas e incluso alguna carrera puntual, las Superblast son una de las opciones más atractivas del año.