Análisis de las ASICS Nova Blast 5 TR: la Nova Blast más robusta para grava y kilómetros de verano

Introducción

Las ASICS Nova Blast 5 TR son la versión más robusta y agresiva de las Nova Blast 5. Si las Nova Blast estándar son tu zapatilla de entrenamiento diario de confianza, piensa en las TR como el mismo vehículo con una suspensión elevada y neumáticos más grandes. Mantienen la misma mediasuela y la misma pisada, pero cambian la suela de carretera por un taqueado grueso estilo terreno embarrado. Eso las convierte en una de las zapatillas crossover más interesantes de la gama actual de ASICS y, también, en una de las más malinterpretadas.

Qué hace diferentes a las Nova Blast 5 TR

Las TR conservan la mediasuela FF Blast de las Nova Blast estándar, por lo que el rebote y ese carácter ligeramente suave que te impulsa se mantienen intactos. Las diferencias están por encima y por debajo de esa espuma. En la puntera hay un refuerzo de TPU estilo impermeable que repele la suciedad y se limpia con rapidez, algo realmente útil en una zapatilla de color claro. La lengüeta está más acolchada, más rígida y con forma más cuadrada que en la versión estándar, y supone una mejora real. El talón, sin embargo, pierde por completo la lengüeta de agarre, una decisión extraña para una zapatilla con vocación de trail, y la parte trasera queda unos 2 mm más baja.

La suela es el cambio estrella. Utiliza el mismo concepto de dibujo que las Nova Blast estándar, pero mucho más grueso, sin espacios en la cobertura de caucho. Los grandes tacos están diseñados para evacuar el barro, pero carecen de los dientes y las laminillas que hacen que un taqueado muerda de verdad el terreno mojado. Hablaremos más de por qué esto importa a continuación.

Peso y sensación en carretera

Las TR pesan alrededor de 290,5 g en una talla US 10.5, frente a unos 267,5 g de las Nova Blast 5 estándar. Es una diferencia de unos 23 g, casi toda en la suela, y se nota como un peso extra en la parte baja de la zapatilla. Sigue siendo ligera en comparación con una zapatilla de carretera de máxima amortiguación como la Nimbus, de unos 315 a 320 g, pero la zapatilla se siente con el peso abajo.

En carretera, la gruesa capa de caucho amortigua ligeramente la pisada y alarga el tiempo de contacto con el suelo porque hay menos recortes en la suela. Nuestra estimación es que se siente entre un 2 y un 3 por ciento más torpe y lenta que las Nova Blast estándar. Sigue siendo reactiva, protectora y genuinamente divertida, y sigue siendo mucho más rodable sobre asfalto que una zapatilla de trail tradicional como la Speedgoat, que es un suplicio en carretera. Donde destacan las TR es en grava y senderos pedregosos: el grueso caucho protege la espuma y tus piernas en superficies más agrestes.

El problema del agarre: el mismo caucho, distinta disposición

Aquí llega la parte decepcionante. A pesar del aspecto robusto, las TR no utilizan un compuesto de caucho nuevo. Es el mismo caucho AHAR low de las Nova Blast estándar, solo que distribuido de otra forma y en mayor cantidad. Aquí no hay ASICS Grip; eso solo lo encuentras en la Nova Blast o la Super Blast.

El resultado es que las TR son, posiblemente, peores en mojado que la versión estándar. Irónicamente, igual que un neumático de barro, los grandes tacos planos con amplios espacios no canalizan bien el agua. No hay laminillas en los tacos, así que la zapatilla no muerde el asfalto mojado. La Nova Blast estándar, con su dibujo más dentado y sus laminillas, agarra mejor el terreno mojado. Si esperabas que las TR solucionaran el único punto débil conocido de las Nova Blast 5, su agarre en mojado, no lo hacen.

Quién debería comprar las Nova Blast 5 TR

Las Nova Blast 5 TR no son una bestia seria para fuera de carretera, ni son las Nova Blast para mojado que muchos corredores esperaban. Lo que sí son: una zapatilla crossover de verano con buen aspecto, divertida y rodable. Funcionan bien como zapatilla de viaje para escapadas que combinan kilómetros en cinta de hotel con senderismo ligero, como zapatilla de entrenamiento en caminos de grava que protege la mediasuela y como opción informal para el día a día, ya que la suela más gruesa suaviza lo suficiente la pisada para caminar.

La combinación de colores probada aquí, un verde lima con detalles morado periwinkle y turquesa, luce llamativa en persona y no se parece a nada más de la gama actual, lo que la convierte en una elección fácil para uso informal. Si buscas un agarre real en mojado en una zapatilla polivalente similar, las Nike Pegasus Trail 5 Gore-Tex son una alternativa sólida con un agarre excepcional en mojado, una suela más flexible y precios de oferta frecuentes muy por debajo de las TR. Para un uso más serio en trail, opciones específicas como las Hoka Tecton X3 o las Nike Zegama 2 encajan mejor.

Consejos de compra

A 150 dólares, las TR cuestan 10 dólares más que las Nova Blast 5 estándar, que salen a 140 dólares. Compra las TR si corres mucho por grava y caminos mixtos pedregosos, quieres una zapatilla que también sirva como calzado informal de verano o simplemente te encanta su aspecto. Compra las Nova Blast 5 estándar si corres sobre todo por carretera y quieres una pisada más ligera y ágil y un agarre en mojado ligeramente mejor por menos dinero.

Conclusión

Las Nova Blast 5 TR merecen un voto positivo por lo que son: una zapatilla crossover con estilo, reactiva y rodable para caminos de grava y kilómetros de verano. Eso sí, entra sabiendo que no ofrecen ninguna ventaja en mojado frente a las Nova Blast estándar y que pueden ser algo peores bajo la lluvia.