Análisis del Asics Blaze Blast: un entrenador amortiguado de carretera y trail que lo hace casi todo

Introducción

El Asics Blaze Blast es una nueva zapatilla todoterreno de grava y carretera-trail construida sobre el éxito de la línea Novablast Trail. En resumen, se asemeja mucho a una Novablast con una suela más robusta: conservas la sensación amortiguada de mediasuela de zapatilla de carretera mientras ganas el suficiente agarre y durabilidad para afrontar senderos ligeros, caminos de grava y rutas mixtas.

El precio se sitúa en £140 en el Reino Unido y $155 en Estados Unidos. En talla 9 del Reino Unido (US 10) pesa 277 g / 9.7 oz, con un drop de talón a puntera de 8 mm.

Ajuste y comodidad

El Blaze Blast tiene un upper tejido con un ligero refuerzo en la puntera, aunque no el parachoques más rígido que encontrarías en una zapatilla de trail completa. La lengüeta y el collar están bastante acolchados, y hay un contrafuerte interno en el talón. El ajuste se describe como promedio y accesible para Asics: fiel a la talla, no especialmente estrecha, pero tampoco una zapatilla ancha. Si tienes los pies anchos, probablemente lo notes.

El collar del talón es notablemente mullido, y los probadores no reportaron deslizamiento del talón. La zona del empeine sujeta bien sobre los nudillos de los dedos, algo importante para una zapatilla que se adentra un poco fuera del asfalto. Un probador destacó que hay mucho espacio en la puntera incluso bajando cuestas pronunciadas, sin que el pie golpee la parte frontal de la zapatilla. Quédate con tu talla habitual de running de Asics.

En el pie, la zapatilla se siente bastante contundente y sólida. No es la más ligera ni la más ágil, pero en cuanto a amplitud, comodidad mullida y crucero de kilométricos diarios, cumple de sobra.

Mediasuela y rodadura

La mediasuela es de FF Blast Max completa, la espuma utilizada en las últimas generaciones de la Novablast. Es una espuma equilibrada, con un buen toque de rebote pero sin exceso de blandura, lo que mantiene la zapatilla estable en terrenos variados. Rueda con suavidad desde una sección de talón bien protegida, ideal para talonadores, hacia el antepié.

La rodadura es muy similar a la de la Novablast 5. A diferencia de la más reciente Novablast 6, no tiene una sección de FF Turbo Squared más dinámica en el antepié, que habría aportado energía en ritmos más rápidos. Aun así, la zapatilla respondió bien cuando una tirada larga aumentó el ritmo en la segunda mitad. En esencia, es un entrenador diario amortiguado para rodajes suaves y tiradas largas, con un pequeño punto de chispa para esfuerzos a ritmo vivo.

Agarre y durabilidad de la suela

La suela completa de Asics Grip tiene tacos de 2.5 mm anchos, planos y muy espaciados entre sí. En asfalto la rodadura se mantiene suave, mientras que en grava seca y movediza el agarre respondió bien, sin esos pequeños derrapes al apoyar. La suela más robusta también añade durabilidad para senderos forestales con más piedra, donde la suela de una zapatilla de carretera podría desgastarse antes.

Una advertencia: las pruebas se realizaron en condiciones excepcionalmente secas del Reino Unido, por lo que el rendimiento en barro y suelo mojado sigue sin estar demostrado. Es una zapatilla de grava, no una zapatilla de trail seria para montes o rutas invernales embarradas.

Rendimiento en carretera

En carretera corre como una zapatilla de asfalto. Maneja bien los rodajes suaves, las tiradas largas y el crucero mullido, y se desenvolvió con comodidad en una tirada larga de 15 millas que fue mayormente de asfalto con algunas secciones de grava, así como en una tirada de 30 km dividida aproximadamente a mitades entre carretera y caminos de grava.

La principal limitación es esa plataforma Blast blanda y reboteadora. Cuando estás cansado sobre grava compactada, la zapatilla no devuelve tanto como lo haría una rodadura más firme, y no sale de las marchas cortas tan bien como una Novablast auténtica. No es una zapatilla de competición; es una zapatilla que simplemente funciona bien.

Fortalezas de un vistazo

• Comodidad total de zapatilla de carretera gracias a la mediasuela FF Blast Max
• Tacos anchos y planos de 2.5 mm con buen agarre en grava seca y suelta, y mejor durabilidad que una suela de carretera
• Upper mullido, lengüeta y collar acolchados, y un agarre seguro en el empeine
• Suficientemente versátil para rodajes suaves, tiradas largas, vacaciones y paseos

Aspectos a considerar antes de comprar

• Demasiado blanda, ancha y poco asentada para senderos empinados, técnicos o rocosos y estrechos; los probadores sufrieron tambaleos por el perfil alto y blando en senderos costeros
• Carece de la espuma más dinámica del antepié de la Novablast 6, por lo que no es tan divertida a ritmos rápidos
• El rendimiento en mojado y barro no está probado; espera limitaciones en invierno
• La categoría está saturada, y un par de rivales le sacan ventaja

Cómo se compara

Las dos alternativas destacadas en esta categoría de grava este año son el Salomon AeroGlide 4 Gravel y el North Face Altamesa 500 V2. Ambas ofrecen una versatilidad, comodidad y peso razonables similares, pero con mediasuelas más enérgicas. La Altamesa utiliza la Dream Foam de North Face, con una resiliencia real y un perfil de balancín agradable que aporta mucho rebote. La Salomon tiene una sensación de rodadura fantástica, aunque no a todo el mundo le convence su upper quicklace. Los precios son bastante similares entre las tres, así que esas dos merecen mirarse primero; el Blaze Blast sigue siendo una opción sólida si no te convencen.

Si buscas una zapatilla de trail más especializada para rutas técnicas serias, opciones como la Hoka Speedgoat 7 afrontan terrenos mucho más exigentes con tacos más grandes y uppers más protectores. Si corres exclusivamente en carretera, una Novablast completa te da mejor mediasuela.

Consejos de compra

El Blaze Blast debe entenderse como una zapatilla de entrenamiento robusta para el día a día que va de la carretera al trail muy ligero, añadiendo durabilidad y agarre sin perder la comodidad de una zapatilla de asfalto. Brilla en condiciones de verano sobre caminos de grava seca, senderos públicos, líneas de tren reconvertidas y pistas forestales, y es una excelente elección de zapatilla única para vacaciones cuando no puedes predecir el terreno.

También es una zapatilla diaria genuinamente buena para empezar: si no sabes por qué tipo de superficie correrás y solo quieres una zapatilla cómoda que lo aguante todo, esta encaja muy bien. Si entra en oferta, se convierte en una recomendación aún más fácil para cualquiera que esté construyendo una rotación versátil.

Conclusión

El Asics Blaze Blast no es una zapatilla espectacular, y no pretende serlo. Es un entrenador orientado a la grava sólido, fiable y cómodo que corre como una zapatilla de carretera y afronta los senderos ligeros con seguridad. Si encaja con tu terreno, es fácil de recomendar; si quieres más rebote o más autoridad en el trail, el Salomon AeroGlide 4 Gravel y el North Face Altamesa 500 V2 son las dos opciones que debes mirar primero.