Análisis de la bota de esquí Armada AR One: un Cabrio de tres piezas que por fin lo hace bien

Introducción

Armada ha construido su reputación en el esquí freestyle y de park, pero la Armada AR One es la primera incursión de la marca en botas de esquí, y llega con un acabado mucho más pulido que la mayoría de los primeros intentos. Desarrollada en colaboración con el equipo de botas de Atomic dentro del grupo Amer, esta bota Cabrio de tres piezas pretende solucionar los problemas que alejaron a los esquiadores de los diseños Cabrio durante las últimas dos décadas. El resultado es una bota que esquía con la sensación suave y progresiva de una bota de solapa de cuatro hebillas, manteniendo la facilidad de entrada que hizo populares a las botas de tres piezas en primer lugar.

Un Cabrio con ADN de Atomic

Armada no desarrolló esta bota sola. Como parte del grupo Amer junto a Salomon y Atomic, Armada recibió una ayuda de ingeniería sustancial del equipo de botas de Atomic, y se nota. La forma de la lengüeta, la calidad de los acabados y la construcción general llevan una clara influencia de Atomic, lo que significa que los compradores pueden confiar en la calidad de construcción y la durabilidad desde el primer día.

La colaboración va más allá de la estética. La carcasa inferior está fijada con un pin al cuff en la parte trasera, igual que una bota de solapa, un detalle que no se encuentra en otras botas Cabrio. Ese anclaje convierte lo que normalmente es una flexión lineal en una más progresiva, razón por la cual esta bota de tres piezas esquía, según se informa, como una bota de solapa de cuatro hebillas.

Un ajuste que supera a todos los Cabrio anteriores

El ajuste es donde la AR One presenta su mejor argumento. Utiliza una horma Hunter Milliman y está cerca de la familia Atomic Hawx Prime, compartiendo un carácter similar con una puntera menos puntiaguda y un talón ligeramente más firme. La puntera es notablemente más anatómica que las formas toscas de las botas Cabrio antiguas, y las primeras impresiones apuntan a un ajuste de talón inusualmente ceñido nada más sacarla de la caja, algo que los diseños Cabrio anteriores con forros tipo intuition nunca ofrecieron.

La horma de 100mm se describe como una de las que mejor calzan en su categoría, comparada favorablemente con referencias consolidadas de volumen bajo y medio. El empeine también está bien resuelto: como la carcasa de una bota de tres piezas se colapsa menos por delante al flexionar hacia adelante, es naturalmente más indulgente con los esquiadores de empeine alto.

Se admite el termoformado de la carcasa, así que esta puede calentarse para un ajuste extra igual que las botas de Atomic o Salomon. El forro es un diseño 3D muy parecido a los forros moldables de gama alta de Atomic, con una fina capa de PU que se adapta a los matices del pie, resiste el aplastamiento y se integra con la carcasa para una sujeción firme, con una sensación uno a uno y sin holgura entre forro y carcasa.

Rango de flexión y comportamiento

La AR One está disponible en una gama de índices de flexión de 90 a 130, siendo el 120 el modelo pro. El 130 se describe como un 130 genuino, y la bota presenta en conjunto un carácter ligeramente más rígido y limpio. A pesar de esa rigidez, la entrada sigue siendo fácil, y el diseño de la hebilla central da a la bota una sensación de cuatro hebillas sin el engorroso proceso de abrochado de los diseños Cabrio antiguos. La lengüeta permanece centrada en lugar de torcerse hacia un lado, una molestia habitual en las botas de tres piezas antiguas.

Potencial de travesía sin modo caminar

La AR One viene con inserciones de pin técnico en la puntera, pero sin fijaciones de pin en el talón y sin modo caminar. Eso la hace compatible con fijaciones de pin para configuraciones de travesía ocasionales, lo que conviene a esquiadores que hacen travesía de vez en cuando pero no necesitan una bota específica para caminar. Curiosamente, el manual del propietario incluye una sección sobre el modo caminar, y las inserciones técnicas existentes en la carcasa sugieren que una versión con modo caminar podría llegar más adelante.

Para quién es la Armada AR One

No es solo una bota de park o freestyle. Las raíces de Armada en el esquí de park podrían hacer pensar a algunos compradores que es una bota de nicho, pero el equipo ha construido una bota capaz de trazar en pista preparada, atacar terreno all-mountain y desenvolverse en el park. Los esquiadores de pies de volumen medio y cualquiera que haya quedado decepcionado por el ajuste y la calidad de los Cabrio antiguos son los candidatos más evidentes. Si tu talón necesita un alojamiento seguro y quieres una flexión suave y progresiva con entrada fácil, la AR One cumple en muchos aspectos.

Consejo de compra

La AR One es una bota ingenierizada con esmero más que un primer intento precipitado, y los años de desarrollo a sus espaldas se notan. Resulta especialmente atractiva para esquiadores que buscan la calidad de rodadura de una bota de solapa moderna con la comodidad de un diseño de tres piezas. Como el ajuste es algo personal, sigue valiendo la pena probarse la bota con un ajustador de botas, especialmente si planeas termoformar la carcasa y el forro.

Conclusión

La Armada AR One es un debut seguro de una marca más conocida por sus esquís y su ropa exterior. Con una construcción respaldada por Atomic, una horma anatómica de 100mm, una flexión realmente progresiva y un forro que sujeta el pie en su sitio, puede ser la bota Cabrio que el mercado llevaba esperando. Los esquiadores que descartaron las botas de tres piezas hace años tienen una razón de peso para volver a mirar.