Adidas Terrex Agravic SL: análisis de una zapatilla de trail versátil con una pisada única

Introducción

La Adidas Terrex Agravic SL toma la misma filosofía de diseño que la popular Evo SL de carretera y la traslada al trail, tomando prestada tecnología de la Agravic Speed Ultra 2 (ASU 2), la zapatilla estrella de Adidas para días de carrera en montaña. El resultado es una zapatilla de trail para el día a día más accesible y versátil que conserva gran parte de lo que hace especial a la ASU 2 mientras suaviza sus tendencias más extremas.

La zapatilla nos sorprendió en varios aspectos, especialmente en su ajuste. Aunque la ASU 2 no fuera para ti, la Agravic SL merece una prueba, porque ha cambiado lo suficiente para convertirse en una zapatilla genuinamente distinta.

Ajuste y empeine

El upper es una malla técnica de una sola capa con un diseño tejido en forma de retícula. Es transpirable, evacúa el agua rápidamente, se seca con rapidez y sus fibras se sienten más robustas que las de otros modelos Agravic. Esos son exactamente los rasgos que se buscan en una zapatilla de trail versátil que recorrerá muchas distancias, condiciones y tipos de terreno.

El ajuste es donde la Agravic SL se diferencia. Otros modelos Agravic, incluida la ASU 2, la Speed 2, la TT y la Agravic 4, recibieron quejas por roce en el dedo meñique o irritación en el antepié. La Agravic SL añade volumen vertical y de anchura, y el material del upper, más suave y permisivo, resolvió por completo ese problema. Hay una advertencia: en la primera salida se produjo cierto roce entre el pie y la mediasuela bajo la articulación del dedo gordo, pero se solucionó cuando la mediasuela de Lightstrike Pro ganó flexibilidad.

Más atrás en la zapatilla, el ajuste es excelente. Una lengüeta ligera se apoya sobre el pie, una construcción semigussetada mantiene el pie pegado a la plantilla y unos cordones trenzados ayudan a fijar todo. El talón está acolchado, estructurado y orientado a la comodidad, sin la irritación vista en algunos otros modelos Agravic.

Una nota importante sobre la talla: la zapatilla calza larga y holgada. Bajar media talla dejó aún unos 2,5 cm de espacio extra en la punta, por lo que bajar media talla, o incluso una talla completa, puede ser lo apropiado.

Mediosuela y pisada

Bajo el pie, la Agravic SL usa un bloque completo de Lightstrike Pro, que mide 39 mm en el talón y 33 mm en el antepié, con un drop de 6 mm. Lightstrike Pro es una espuma densa en comparación con otras espumas supercríticas de gama alta, y esa densidad funciona bien en los trails, aportando una pisada medianamente suave pero consistente que no colapsa cuando el terreno se pone difícil.

A diferencia de la ASU 2, no hay varillas entre las capas de espuma, así que el retorno de energía se siente más moderado, sustituido en parte por una placa de nylon en el antepié para dar estabilidad. Combinado con una base de apoyo más ancha, la estabilidad es inherente pese a la altura de la pila. La geometría con rocker única de la ASU 2 sigue presente, aportando un factor divertido ligeramente parecido a una «esfera giroscópica», pero aquí está mucho más controlado.

Un inconveniente: la zapatilla se siente con el peso abajo. La unidad de mediasuela y suela exterior tiene un equilibrio extraño incluso con un upper robusto. Una vez te acostumbras, la pisada brilla, pero en comparación con otras zapatillas polivalentes de all-mountain, el peso se sitúa notablemente abajo.

Suela exterior y agarre

La suela exterior de goma Continental es el mismo compuesto adherente y duradero que se encuentra en toda la línea Agravic. El agarre fue fenomenal en una amplia variedad de condiciones y terrenos, pero los tacos de 3,5 a 4 mm quizá estén algo exagerados.

Reducir la profundidad o la cobertura de los tacos ayudaría a la clasificación de la zapatilla como opción road-to-trail, ya que la suela exterior agresiva hizo los tramos de carretera y de terreno liso menos divertidos. También contribuye a esa sensación de peso abajo. El peso total es en realidad razonable: 10,3 oz en una talla 10 US de hombre, igual que la ASU 2 para días de carrera, y 9,45 oz en una talla 9 US de hombre (también una 10,5 de mujer). Eso la sitúa en el extremo ligero de las zapatillas de trail para el día a día, aunque la distribución del peso resta algo de esa ventaja.

Consejos de compra

La Agravic SL se compara favorablemente con zapatillas como la Scott Kinabalu Ultra y la Kiprun Kip Summit Max, que comparten esa mediasuela única capaz de afrontar terrenos variados, y con la North Face Endurus 4, la Speedgoat 7 y la Nike ACG Zoom Air por sus uppers cómodos y versátiles.

Es una candidata sólida como única zapatilla de rotación. Sirve para todo, desde días de carrera de distancia ultra hasta salidas rápidas de 5K, ya sea para distancias largas, terreno técnico o tramos suaves y cortos. Se recomienda bajar media talla para la mayoría de corredores.

Puntuaciones y valor

El diseño se lleva una S: tomar los mejores materiales de una plataforma estrella para días de carrera y hacerlos accesibles es un enfoque fenomenal. El rendimiento obtiene una A, ligeramente lastrado por el problema de equilibrio entre la parte superior y la inferior. El valor también se lleva una A. A 160 $, el precio se sitúa en la gama media de los entrenadores para el día a día, pero la durabilidad de la densa Lightstrike Pro, la goma Continental y el upper de malla técnica significan que debería durar. Unos entrenadores de carretera de unos 140 $ elevarían el valor, pero 160 $ sigue siendo un gasto considerable.

La puntuación global es una A. Un equilibrio algo mejor y conservar un poco más del factor divertido de la ASU 2 habrían elevado la nota.

Conclusión

La Adidas Terrex Agravic SL es una zapatilla de trail versátil, cómoda y con gran relación calidad-precio que ofrece una pisada única. Su ajuste holgado corrige antiguas quejas sobre el antepié en la línea Agravic, su densa mediasuela Lightstrike Pro afronta terrenos variados con consistencia y su suela Continental agarra de forma sobresaliente. La sensación de peso abajo y los tacos agresivos son las principales contrapartidas, pero para una sola zapatilla que cubra tareas de road-to-trail, es una opción muy atractiva.