Adidas Adizero Prime X Strung: revisión tras 100 millas

Introducción

Algunas zapatillas se merecen un segundo análisis, y el Adidas Adizero Prime X Strung se lo ha ganado de sobra. Comprado con mi propio dinero hace unos dos meses en una talla UK 11 (US 12), la zapatilla alcanzó las 100 millas con una rapidez notable, sobre todo porque simplemente da muchísimo gusto correr con ella. Con 305 g (unos 10,8 onzas), es una zapatilla contundente, pero la sensación en el pie nunca se siente pesada.

El consejo de tallas es sencillo: elige tu talla habitual. Bajar media talla solo merece la pena considerarlo si tienes un pie muy estrecho. El stack del talón en esta talla grande ronda los 56 mm; una talla de muestra estándar queda en unos 50 mm. El precio de venta en Reino Unido es considerable: 230 libras, aunque en EE. UU. han aparecido descuentos importantes, con algunos compradores pagando alrededor de 150 dólares, lo que resulta mucho más digerible.

Empeine: la construcción Strung cumple

El empeine Strung es soberbio y cambia de verdad la sensación de la zapatilla. Mejora la suela exterior de la zona media del Prime X original, haciendo que la espuma se sienta más estable y consistente, y sujetando mejor el pie sobre el conjunto de la mediasuela. Aunque el material parece rígido, ni en la mano ni en el pie lo es. Es muy ligero, muy resistente, y tras 100 millas no presenta desgaste ni degradación en ningún punto. Hay una ligera decoloración en la puntera, algo esperable por el clima invernal que ha corrido en Reino Unido.

Lograr un buen ajuste es fácil con cualquier calcetín: te los atas y listo. Sin roces, sin presión, sin irritación. La naturaleza por capas del material lo hace intrínsecamente resistente, y la durabilidad no parece ser ninguna preocupación. El anillado está perfecto en todo momento. El único ajuste que merece la pena mencionar es tomarte un momento para alisar la lengüeta sobre el empeine. ¿Cambiaría algo? Absolutamente nada.

Mediasuela: una pisada rebosante y controlada

Realmente no hay otra mediasuela igual. En comparación con otras opciones de máxima amortiguación, el equilibrio entre suavidad y propulsión aquí es inusual: se comprime, pero también se siente genuinamente propulsiva, con un carácter rebosante y elástico en lugar de una sensación de arena movediza. Ni siquiera las alternativas más pesadas de esta categoría ofrecen la misma combinación de control y amortiguación. La espuma tardó un poco en entrar en uso al principio, pero ahora se siente mantecosa y mejora tras cada carrera. Curiosamente, la mediasuela apenas se ha arrugado tras este kilometraje.

Las láminas expuestas en la suela exterior importan más de lo que parecen a primera vista. Sin ellas, los energy rods no tendrían suficiente control y la pisada se sentiría inestable; son lo que permite que el stack sea tan alto. Una placa plana y rígida bajo el talón ayuda a crear una transición preciosa de talón a mediopié a despegue, y la estabilidad se ha mantenido en condiciones húmedas, ventosas e incluso heladas.

El rendimiento en distintos ritmos es una fortaleza genuina: tiradas suaves de recuperación a 8 minutos por milla o más lentas, rodajes constantes alrededor de 7:30 por milla, y series de medio maratón en torno a 6:50 por milla funcionan bien todas. El ritmo de maratón y medio maratón es perfectamente alcanzable. No es una zapatilla para 5K ni 10K, y no está pensada para ello. Las piernas se sienten consistentemente estupendas después. En comparación con otros competidores agresivos, se siente más natural y menos patosa en el mediopié, más cercana en forma a una zapatilla de running estándar.

Dos limitaciones importantes. Primera: si sobrepronacionas, esta no es tu zapatilla; la compresión simplemente no funcionará, y el empeine tiene un control limitado para mantenerte encima de la mediasuela, por lo que puedes resbalarte hacia el lado lateral. Los corredores neutros que aterrizan de mediopié pueden ir con total confianza. Segunda: guárdala para carreteras y caminos; los peraltes irregulares y los senderos están pidiendo problemas.

Suela exterior: prácticamente sin desgaste

La suela exterior muestra prácticamente cero desgaste tras 100 millas, con solo el más mínimo rasguño en las zonas expuestas alrededor de las láminas. De hecho, la suela se siente incluso un poco mejor ahora que al principio, ligeramente más táctil tras cierto rodaje. El agarre sobre el suelo es estupendo, y las ranuras no son lo bastante anchas ni profundas para atrapar mucha suciedad; hasta ahora no ha habido que extraer nada.

Las condiciones húmedas y secas se manejan bien, e incluso pasó una prueba en caminos helados sin ningún arrepentimiento. La espuma de la mediasuela expuesta en la zona media y el antepié muestra solo un poco de decoloración, y las secciones de goma siguen firmemente adheridas. Hay una pequeña grieta que acumula ciertos restos dudosos, pero esa es la única queja.

Relación calidad-precio y veredicto

Sí, el precio de venta es extremadamente caro y no hay forma de escapar de ello. Pero con este nivel de rendimiento, durabilidad y usabilidad diaria, resulta más fácil de justificar, especialmente con los fuertes descuentos en EE. UU. que han rebajado los precios hasta alrededor de 150 dólares para algunos compradores. La durabilidad de la suela exterior por sí sola debería convencer a unos cuantos más de probarla. El empeine también es notablemente fácil de limpiar; una toallita húmeda o un paño lo dejan como nuevo, ya que el material no absorbe la suciedad como lo hacen otros empeines. La calidad de construcción es impecable.

Teniendo en cuenta el puro disfrute de cada carrera, esta zapatilla puntúa 11.8 sobre 12 tras 100 millas. Es una de las mejores zapatillas de running compradas y usadas aquí, y una opción de entrenamiento más que de competición, dado la altura del stack y los peraltes irregulares de las carreteras británicas.

Conclusión

El Adidas Adizero Prime X Strung se gana su lugar como uno de los entrenadores de máxima amortiguación más divertidos disponibles: un empeine soberbiamente resistente, una mediasuela única en propulsión y control, y una suela exterior que apenas se desgasta. Cómprala si eres un corredor neutro que quiere un entrenador diario divertido para carreteras y caminos, ajusta tus expectativas respecto al precio, y revisa el mercado de descuentos antes de pagar el precio completo.