Adidas Adizero Prime X: una review de 100 millas de una superzapatilla que cada vez es mejor

Introducción

Algunas zapatillas de running se juzgan mejor desde el primer día. Otras necesitan millas reales antes de mostrar su verdadero carácter. Tras 100 millas, o unos 161 kilómetros, la Adidas Adizero Prime X pertenece claramente a la segunda categoría. Usada a ritmos que van desde rodajes suaves a alrededor de 8:15 por milla hasta trabajo de tempo más rápido cerca de 6:45 por milla, esta zapatilla no solo se ha mantenido. Ha mejorado.

Nuestra pareja pesaba aproximadamente 304 gramos, u 10.7 onzas, en una talla UK 11, con una altura de stack de 56 mm en el talón y unos 46 mm en el antepié. Son cifras imponentes sobre el papel, pero tras 100 millas se tradujeron en una de las pisadas más cómodas y consistentemente agradables que hemos usado últimamente.

Para quién es esta zapatilla

La Prime X está dirigida a corredores de carretera que buscan la máxima amortiguación tanto para tiradas largas, como para millas suaves y esfuerzos más duros. Funciona bien en superficies planas y uniformes, donde su plataforma alta y propulsiva puede aprovecharse sin exigir un constante trabajo de equilibrio.

Conviene ser sincero: esta zapatilla no es para todo el mundo. Los corredores que prefieren un empeine mullido y muy acolchado pueden encontrarla demasiado minimalista, y las elecciones de diseño poco convencionales requieren cierta adaptación. Tampoco es una zapatilla de trail, y no es legal para atletas de élite que compiten bajo las reglas de World Athletics en carreras de campeonato. Para todos los demás, es una opción de carretera muy capaz para entrenar medio maratón o maratón.

Empeine: refinado, poco convencional y cómodo

El empeine es algo poco convencional, pero funciona. La malla refinada es excelente y el ajuste es excepcional, algo importante dado la inusual estructura de la lengüeta que cuesta un poco acostumbrarse. Algunos corredores pueden sentir que el diseño cruza la línea hacia lo demasiado experimental, pero la recompensa es real.

La presión de los cordones sobre el empeine era prácticamente inexistente, y la zapatilla era un auténtico placer de ponerse. La talla era fiel, sin necesidad de subir de talla. Tras 100 millas en condiciones húmedas y sucias, no hubo ningún desgaste en el empeine. La ausencia de un collar de talón convencional tampoco causó problemas, y el empeine soportaría cómodamente su uso en un maratón completo.

Mediasuela: una pisada que mejora con las millas

Aquí es donde la Prime X se gana su reputación. La espuma Lightstrike Pro se libera cuanto más la usas, ganando un poco más de flexibilidad, compresión y rebote que cuando salió de la caja. La combinación de espumas, cuchillas de carbono, placas y energy rods produce una pisada amortiguada, compresiva y, aun así, propulsiva, especialmente a alta velocidad.

En tiradas largas, la mediasuela ahorra las piernas y te mantiene fresco al mismo tiempo que ofrece un despegue potente. No se nos ocurre nada más en el mercado que ofrezca este nivel de sensación indulgente bajo el pie. Incluso otras superzapatillas de gama alta pueden sentirse más agresivas o firmes en el antepié por comparación. La Prime X nunca se sintió inestable en pendientes laterales suaves, aunque no puedes correr despreocupado en las curvas o los rápidos giros de ida y vuelta sin prestar atención. Vigila los tobillos en las curvas cerradas.

En las subidas, los energy rods parecen funcionar especialmente bien, haciendo que correr cuesta arriba sea notablemente más asistido. Los informes de sobrecarga en los tobillos de otros corredores no coincidieron en absoluto con nuestra experiencia. Tras 100 millas, los tobillos se sienten de maravilla.

Suela exterior: desgaste cero, agarre inmenso

La suela exterior es la sección más fácil de elogiar. Tras 100 millas hay un desgaste cero en la goma. Nada. Esta es una de las mejores zapatillas probadas en años en cuanto a agarre y tracción, y el patrón de goma multidireccional en la zona media-anterior del pie favorece un aterrizaje de antepié a mediopié que funciona con el resto de la zapatilla.

La única nota estética es una pequeña decoloración de la mediasuela expuesta, que no es motivo de preocupación. En prácticamente cualquier clima y en la mayoría de superficies, este es un diseño magníficamente ejecutado que toma los mejores elementos de las zapatillas de running actuales de gama alta de Adidas y los combina en un solo paquete.

Relación calidad-precio: una inversión a largo plazo

La relación calidad-precio es donde la Prime X gana discretamente. Sí, es una zapatilla muy cara, aunque notablemente más barata que algunos de sus rivales premium más cercanos. La diferencia crucial es la durabilidad: muchas superzapatillas premium se degradan con el tiempo, mientras que esta cada vez es mejor.

Demostró ser usable tanto para sesiones suaves, como para tiradas largas y esfuerzos más duros. Cada carrera con ella terminaba con una sonrisa, y eso cuenta mucho a este precio. Si tienes una técnica decente y unas buenas carreteras llanas, obtendrás el valor de tu dinero.

Consejos de compra

Considera la Adidas Adizero Prime X si quieres una zapatilla de carretera de máxima amortiguación con asistencia de carbono para entrenar medio maratón o maratón, tiradas largas y millas diarias, y corres principalmente en superficies llanas y predecibles. Prepárate para un empeine poco convencional y una altura de stack enorme, ambos con un breve periodo de adaptación. Descártala si corres principalmente en trail, compites en campeonatos de élite o simplemente prefieres un entrenador tradicional y mullido.

Conclusión

Tras 100 millas, la Adidas Adizero Prime X puntúa 11.5 sobre 12 en empeine, mediasuela, suela exterior y relación calidad-precio. Es cómoda, rápida, con un agarre fantástico y, a diferencia de la mayoría de zapatillas de su clase, mejora con cada milla. No es una zapatilla para todos los corredores, pero para quienes les encaja, es algo especial.