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Adidas Adizero Evo SL vs Mizuno Neo Zen: dos zapatillas de 130 libras con personalidades muy diferentes
Ambas tienen un precio de 130 libras o $150 y se comercializan como zapatillas versátiles para el día a día, pero la Adidas Adizero Evo SL y la Mizuno Neo Zen ofrecen sensaciones de marcha sorprendentemente distintas. Aquí te contamos cómo se comparan.
Introducción
A primera vista, estas dos zapatillas parecen competidoras directas. Ambas cuestan 130 libras o $150, ambas afirman ser zapatillas versátiles capaces de afrontar rodajes suaves y sesiones más rápidas, y ambas tienen un drop de 6 mm. En la práctica son zapatillas muy diferentes, y la que te conviene depende mucho más de cómo corres que de lo que sugieren las fichas de producto.
La Adidas Adizero Evo SL pesa 224 g (7,9 oz) en talla 8,5 para hombre. La Mizuno Neo Zen pesa 243 g (8,6 oz) en talla 8 para hombre.

Adidas Adizero Evo SL
La Evo SL toma prestada tecnología de las zapatillas de rendimiento de gama alta de Adidas para cubrir desde rodajes suaves hasta el día de la carrera. Una capa gruesa de espuma Lightstrike Pro en la mediasuela está diseñada para ser mullida, cómoda y con un gran retorno de energía, con un impulso notable cuando aceleras el ritmo.
El upper es una malla técnica ligera y transpirable, y la suela exterior combina goma Continental en el antepié con goma transparente en el talón para ofrecer agarre sin peso extra. Hay un acolchado generoso alrededor del collar del tobillo y una geometría ligeramente basculante para una transición suave de talón a punta.
Mizuno Neo Zen
La Neo Zen es una zapatilla para el día a día construida en torno a una pila gruesa de Mizuno Enerzy Next, la espuma suave infundida con nitrógeno de la marca. Trabaja junto a la tecnología MZ Speed Assist, tomada de las zapatillas de rendimiento de Mizuno, para promover una buena técnica de carrera y eficiencia.
El upper de punto tipo calcetín es cómodo, y una plantilla interior alta y extraíble añade acolchado adicional. La suela exterior X10 es una goma con carbono duradera diseñada para resistir en las zonas de mayor desgaste y proporcionar tracción en condiciones variadas.
Ajuste y tallas
Estas dos zapatillas ajustan de forma muy diferente, y elegir la talla es una de las primeras decisiones que hay que acertar.
La Neo Zen calza holgada, con mucho espacio extra en los laterales y por delante del dedo gordo. El upper elástico tipo calcetín la hace cómoda, pero lograr un sujeción firme puede ser complicado dada esa amplitud. Bajar media talla es la opción sensata.
La Evo SL es todo lo contrario. Muchas zapatillas de Adidas calzan pequeñas, y esta no es la excepción. Tras probar varias tallas en la tienda, el probador notó los dedos presionando contra el borde de la talla estándar y optó por subir media talla. Ante la duda, sube una talla en la Evo SL y bájala en la Neo Zen.
Cómo corren: versatilidad frente a comodidad

A pesar de tener un precio idéntico y un lenguaje de marketing similar, la experiencia de marcha se divide de forma marcada.
La Evo SL es genuinamente versátil. Con un buen amortiguación que es a la vez rebote y suavidad, además de un pequeño impulso, se adapta a acelerar el ritmo, tiradas de tempo e intervalos. También funciona bien en rodajes suaves, con una espuma que no da problemas a ritmos lentos. Para muchos corredores podría servir felizmente como zapatilla de competición en casi cualquier distancia, especialmente si prefieres no gastar en una opción con placa de carbono. Se describe como una zapatilla que rinde muy por encima de su precio y que se sitúa en la misma liga que otras zapatillas versátiles muy valoradas.
La Neo Zen es otra historia. En esencia es una versión de la Mizuno Neo Vista sin la placa, y como resultado se vuelve significativamente más blanda. La mediasuela sin placa se comprime mucho, y la espuma más blanda hace que estés más cerca del suelo con menos rebote de vuelta. En rodajes suaves se siente muy cómoda, pero cuando aceleras el ritmo o corres distancias más largas, la mediasuela se comprime de forma notable y el retorno neto de energía disminuye, dando la sensación de que la espuma absorbe energía más que devolverla.

Suela exterior y agarre
La Evo SL utiliza un diseño de suela exterior similar al de los modelos premium de competición de Adidas: una capa de goma bastante fina, con goma Continental en la parte delantera y goma transparente en el talón. A pesar del dibujo limitado, el agarre ha demostrado ser sólido, incluyendo muchos kilómetros con clima húmedo sin problemas, y la goma se ha mantenido sin el desgarro de la sección trasera que aflige a muchas zapatillas de competición.
La suela exterior de la Neo Zen también es buena, con una capa sólida de goma con carbono sobre una gran sección expuesta de mediasuela. Como la mediasuela va encajada hacia dentro de la zapatilla, la goma tardará mucho en desgastarse antes de que la mediasuela quede expuesta.
¿Cuál deberías comprar?

Si quieres una zapatilla que haga casi todo, la Evo SL es la elección clara. Afronta rodajes suaves, entrenamiento más rápido, trabajo de tempo e incluso competición, todo a un precio que se describe como una auténtica ganga por lo que ofrece. Para corredores que buscan una zapatilla rápida de entrenamiento sin placa, o una alternativa más barata para el día de carrera sin placa, es una de las mejores todoterreno disponibles.
La Neo Zen está bien si tus prioridades son la comodidad y los kilómetros suaves. Es muy mullida y agradable de correr, y no va a romper tu presupuesto. Los corredores más pesados deben tener en cuenta que la espuma se comprimirá aún más, reduciendo aún más la sensación de retorno de energía. Si te gusta Mizuno pero quieres más ritmo, la Neo Vista es mejor lugar donde buscar.
Conclusión
Dos zapatillas al mismo precio y con un posicionamiento similar resultan estar construidas para corredores diferentes. La Adidas Adizero Evo SL es una zapatilla genuinamente versátil y con rebote que rinde muy por encima de su precio y puede ser el pilar de toda una rotación de entrenamiento. La Mizuno Neo Zen es una zapatilla cómoda y suave, ideal para rodajes suaves y kilómetros diarios. Como elección todoterreno, la Evo SL es la clara ganadora y, con gran diferencia, la mejor relación calidad-precio.

