Whiskey Chariot Milwaukee Packout Ride-On Cooler: Ein lustiges, teures Luxus-Fahrgerät

Einleitung

Manche Produkte lassen sich leicht rechtfertigen. Andere sind reine Wunschdenken, und der Whiskey Chariot Milwaukee Packout Ride-On-Cooler gehört eindeutig zur zweiten Kategorie. Gebaut von Whiskey Chariot, einem US-Unternehmen aus Kalifornien, das in den sozialen Medien zunehmend Aufmerksamkeit erhält, handelt es sich um eine vollelektrische, vierrädrige Plattform, auf der man sitzt und herumfährt, mit einem Milwaukee Packout Cooler montiert auf der Rückseite.

Es ist ein werkzeugnahes Luxusprodukt und keine Notwendigkeit, aber es sieht wirklich charmant aus, ist endlos anpassbar und auf dem Papier erstaunlich leistungsfähig. Hier ist, was Sie wissen sollten, bevor Sie ein Exemplar in Betracht ziehen.

Was das Whiskey Chariot Milwaukee Packout ist

Das Grundkonzept ist simpel: ein kompaktes elektrisches Ride-On-Chassis mit vier Rädern, einem Sitz und einer Aufnahmeplattform, die hinten einen Milwaukee Packout Cooler oder Softbags aufnimmt. Wenn Sie bereits in das Milwaukee Packout System investiert haben, ist dieses Modell eine der günstigeren Konfigurationen der Produktreihe, und die Builds werden in der Regel innerhalb von ein bis zwei Wochen Lieferzeit versandt.

Wichtig: Sie sind nicht an die Milwaukee-Plattform gebunden. Whiskey Chariot bietet weitere Cooler-Optionen an, darunter Yeti-Boxen und sogar einen Cooler mit integriertem Radiosystem, sodass Sie das Setup auf Ihre vorhandene Ausrüstung abstimmen können.

Geschwindigkeit, Power und Off-Road-Ambitionen

Die Basiskonfiguration verwendet ein 48-Volt-Elektromotor-Paket, ähnlich wie man es von vielen E-Bikes kennt, und schafft maximal rund 20 Meilen pro Stunde. Das klingt vielleicht nicht dramatisch, aber auf einem flachen Ride-On soll es sich schnell anfühlen. Höherwertige Konfigurationen gehen weiter: Die größten Batterieoptionen erreichen 32 bis 38 Meilen pro Stunde, während ein 2000-Watt-Setup mit bis zu rund 22 Meilen pro Stunde angegeben ist.

Zur Fahrwerksausstattung gehören 13-Zoll-Allzweckreifen, und das Marketing positioniert das Gerät für den Einsatz drinnen wie draußen, sodass leichte Off-Road-Einsätze und Strandfahrten im vorgesehenen Rahmen liegen. Es ist vollelektrisch, was bedeutet: Es ist leise, es gibt keinen Benzinmotor und keine Abgase, die Ihnen auf der Baustelle oder am Sand hinterherziehen.

Reichweite, Laden und Zuladung

Die Reichweite hängt von der gewählten Batterie ab, wobei größere Batterie-Sets etwa 15 bis 20 Meilen pro Ladung liefern. Das Laden dauert zwei bis vier Stunden, was für diese Fahrzeugklasse vernünftig ist. Das Chassis selbst ist erstaunlich leicht, mit rund 20 bis 45 pounds angegeben, je nach Konfiguration und vor Aufsetzen des Coolers.

Die Zuladung ist ein echtes Highlight: Diese Fahrzeuge sind für bis zu 600 pounds zugelassen, was sie für eine breite Palette an Fahrern nutzbar macht. Rückwärtsgang und hydraulische Bremsen gehören zum Lieferumfang, und der tiefe Schwerpunkt lässt die Fahrt stabil wirken. Beachten Sie, dass das Unternehmen vom Mitfahren eines Passagiers abrät – auch wenn manche Besitzer es zwangsläufig ausprobieren werden.

Customizing und die abgedrehten High-End-Builds

Beim Customizing hebt sich Whiskey Chariot wirklich von der Konkurrenz ab. Die Milwaukee Packout Basiskonfiguration liegt bei rund viertausend Dollar, und ab da stapeln sich die Optionen schnell: eine LED-Frontleuchte für zusätzliche 250 Dollar, ein hinterer Stauraumrack für 399 Dollar, ein Gepäckträger für 99 Dollar, maßgeschneiderte gepolsterte Sitzflächen sowie Pulverbeschichtung und individuelle Farboptionen.

Es gibt außerdem einen Anhängerkupplungspunkt zum Ziehen eines Smokers, einen Golfbag-Rack, Unterboden-LEDs und upgraded Batterien, wobei eine größere 4500-Batterie 1,250 Dollar zum Preis hinzurechnet. Voll ausgestattete Konfigurationen mit allen Zusatzoptionen können rund zwölftausend Dollar erreichen – das setzt die Dinge ins Verhältnis: Der Milwaukee Packout Basis-Build ist der vernünftige Einstieg, und die wilderen Builds sind Statement-Stücke. Das Unternehmen bietet zudem geschäftsorientiertes Customizing an, einschließlich Laden- oder Firmenlogos und thematischer Farbschemata wie einem patriotischen Build in Rot, Weiß und Blau.

Wer sollte wirklich einen kaufen

Und nun der ehrliche Teil: Der Whiskey Chariot ist ein Wunsch, kein Bedürfnis. Wenn Sie lange Tage auf einer Baustelle mit viel Laufen verbringen, einen Strandverleih betreiben oder einfach ein Gesprächsstück für die Werkstatt wollen, ist es ein denkwürdiger Kauf. Die Packout Basiskonfiguration für rund viertausend Dollar ist die Version, die für die meisten Interessenten am meisten Sinn ergibt, während die Zehn- bis Zwölftausend-Dollar-Builds für Käufer gedacht sind, die maximale Show wollen und das bereits wissen.

Besitz, Versand und praktische Fragen

Whiskey Chariot versendet in die zusammenhängenden 48 US-Bundesstaaten, wobei in manchen Regionen zusätzliche Versandkosten anfallen können. Das Fahrzeug kommt weitgehend montiert in einer Transportkiste an, wobei einige letzte Montageschritte bei Ihnen zu erledigen sind. Auch eine lokale Abholung wird angeboten. Das Unternehmen verwendet einen bürstenlosen BMC Nabenmotor nach eigener Spezifikation, und die Batteriepflege-Empfehlungen umfassen, die Batterien nicht direkter, ungeschützter Sonneneinstrahlung auszusetzen.

Eine Idee, die naheliegend erscheint, aber nicht Teil des Produkts ist: Die Integration von Milwaukee M18 Batterien als Energiequelle wäre ein schönes Detail gewesen. So wie es ist, verwendet das Fahrzeug sein eigenes Batteriesystem und Ladegerät.

Fazit

Der Whiskey Chariot Milwaukee Packout Ride-On-Cooler ist genau das, was er zu sein scheint: ein elektrischer Ride-On-Cooler, der Praktikabilität gegen Persönlichkeit eintauscht. Mit einem 48-Volt-Elektroantrieb, bis zu 20 Meilen pro Stunde beim Basismodell, 600 pounds Zuladung, 15 bis 20 Meilen Reichweite und zwei bis vier Stunden Ladezeit sind die Spezifikationen für die Kategorie wirklich respektabel. Wenn Sie das Budget und den Anwendungsfall haben, liefert der Basis-Build für rund viertausend Dollar den Großteil des Fahrspaßes – ohne den Preis eines Zwölftausend-Dollar-Vollausstattungs-Builds.