Varla Atom VM1 Test: Ein leichtes elektrisches Pit Bike mit ernsthafter Leistung

Einleitung

Das Varla Atom VM1 ist ein leichtes elektrisches Pit Bike, das online viel Aufmerksamkeit erregt. Es verspricht ernsthafte Leistung zu einem überraschend erschwinglichen Preis. Wir haben viel Zeit mit diesem Bike verbracht und es einer vollständigen Testreihe unterzogen, um zu sehen, ob die Erfahrung in der Praxis dem Hype gerecht wird.

Unser Test ging über eine schnelle Fahrt durch die Stadt hinaus. Wir haben die Zeit für Auspacken und Montage gestoppt, das Gewicht mit einer geeigneten Waage überprüft, die Motorlautstärke mit einem Dezibel-Messgerät gemessen und das Bike Beschleunigungs-, Brems-, Handling-, Bergauf- und Reichweitentests unterzogen. Das Ziel war einfach: herauszufinden, wo das Atom VM1 tatsächlich im Vergleich zu anderen elektrischen Fahrzeugen steht, die wir getestet haben.

Für wen dieses Bike geeignet ist

Das Atom VM1 ist als kompaktes Pit Bike konzipiert, und seine Größe spiegelt das wider. Mit einer Sitzhöhe von 27,5 Zoll unbeladen und einem Radstand von 41 Zoll ist es eine kleine Maschine. Fahrer um 5’9” werden feststellen, dass es sich genau richtig anfühlt, aber jeder über 6 Fuß könnte das Bike etwas zu klein finden.

Die Federung ist bemerkenswert weich, was für eine komfortable Fahrt sorgt. Schwerere Fahrer sollten jedoch planen, die Vorspannung anzupassen. Bei einer Zuladung von 210 Pfund sinkt die Federung erheblich ein und lässt nur etwa 1 bis 2 Zoll Federweg übrig. Die Einstellung der Vorspannung ist unerlässlich, um ein Durchschlagen zu verhindern.

Dieses Bike eignet sich für Fahrer, die eine kompakte, wendige Maschine zum Durchkurven von Straßen oder zum Navigieren in engen Räumen suchen. Es ist kein Full-Size-Dirtbike, aber es liefert eine überraschend kraftvolle Fahrt in einem kleinen Paket.

Auspacken und Montage

Das Auspackerlebnis ist erfreulich unkompliziert. Das Bike kommt größtenteils montiert an, nur vier Hauptaufgaben sind erforderlich: Vorderrad, Lenker, Schutzblech und rechte Fußraste anbringen. Die linke Fußraste ist bereits vormontiert.

Der Lenker kommt mit allem bereits positioniert, und die Standardeinstellungen sind vernünftig. Es ist nicht nötig, die Scheibenbremsen auszurichten, da sie ab Werk korrekt eingestellt sind. Das mitgelieferte Ladegerät ist ein 3-Ampere-Gerät, und die Verpackung verwendet hochwertigen Schaumstoff, der nicht abblättert und keinen ungewöhnlichen Geruch aufweist.

Der gesamte Einrichtungsprozess, einschließlich Aufräumen, dauerte etwa 34 Minuten. Das ist eine der schnellsten Montagezeiten, die wir aufgezeichnet haben, und macht es zu einem sehr anfängerfreundlichen Erlebnis.

Gewicht und Verarbeitung

Das Atom VM1 ist auf der Website mit 101 Pfund angegeben. Auf unserer Industriewaage kam es auf 102,4 Pfund, etwa 1,4 Pfund mehr als angegeben. Das ist eine geringfügige Abweichung und für die meisten Fahrer kein Problem.

Das Bike fühlt sich solide und gut verarbeitet an. Der Rahmen ist stabil, und die Komponenten wirken langlebig. Die kompakten Abmessungen erleichtern den Transport, sei es in einer Ladefläche oder einem kleinen Anhänger.

Ein bemerkenswertes Versäumnis ist die Beleuchtung. Das Atom VM1 hat weder Scheinwerfer noch Rücklichter oder Hupe. Wenn Sie nachts, in der Dämmerung oder bei Sonnenaufgang fahren möchten, müssen Sie eigene Beleuchtung anbringen. Tragbare, abnehmbare Lichter sind eine praktische Option, da sie am Helm oder am Bike montiert und bei Bedarf leicht entfernt werden können.

Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Das Atom VM1 ist wirklich schnell. Im Sportmodus, der schnellsten Einstellung, haben wir eine Zeit von 0 auf 10 mph von 1,39 Sekunden, 0 auf 20 mph in 4,05 Sekunden, 0 auf 25 mph in 6,60 Sekunden und 0 auf 30 mph in 10,47 Sekunden gemessen. Die Viertelmeilenzeit betrug 17,45 Sekunden.

Das Drehmoment ist für den Preis beeindruckend. Das Bike machte bei unserem ersten Beschleunigungslauf fast einen Wheelie, und es erfordert eine Vorwärtsneigung, um das Vorderrad unten zu halten. Selbst bei niedrigem Akkustand, mit nur 10 bis 20 Prozent Restladung, erreichte das Bike immer noch 31 mph, was zeigt, dass die Leistungsabgabe während des gesamten Entladezyklus stark bleibt.

Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 36,5 mph per GPS gemessen, knapp unter den 39 mph, die der Tacho anzeigte. Bei dieser Geschwindigkeit fühlte sich das Bike unglaublich stabil an, ohne Wackeln. Dies ist mit Abstand das schnellste elektrische Bike, das wir in der 1.000-Dollar-Klasse getestet haben.

Die Motorlautstärke bei Vollgas betrug 89 Dezibel aus etwa 3 Fuß Entfernung. Das entspricht ungefähr dem Geräusch eines Rasenmähers, also deutlich lauter als ein typisches E-Bike. Es ist jedoch viel leiser als ein herkömmliches benzinbetriebenes Pit Bike, und bei niedrigeren Geschwindigkeiten nimmt die Lautstärke deutlich ab.

Bremsleistung

Das Atom VM1 verwendet hydraulische Scheibenbremsen mit vier Kolben und DOT-3- oder DOT-4-Flüssigkeit. Die Bremsleistung ist ausgezeichnet. Von 15 mph kam das Bike in 1,16 Sekunden über eine Distanz von 4,17 Metern zum Stillstand. Von 20 mph stoppte es in 1,68 Sekunden über 8,32 Meter.

Die Bremsen erfordern einen kräftigen Druck. Es ist leicht, anfangs Geschwindigkeit abzubauen, aber der Hebeldruck wird ziemlich hart, sodass Sie mit allen Fingern fest zupacken müssen, um vollständig zu stoppen. Sobald man sich an das Gefühl gewöhnt hat, ist das Bremsen sicher und vorhersehbar.

Handling und Agilität

Das Atom VM1 ist außergewöhnlich kurvenfreudig. Es will sich in Kurven legen und durch den Verkehr schneiden. Auf einem schmalen Straßenabschnitt konnten wir eine Kurve fahren, ohne einen Fuß abzusetzen, mit reichlich Platz. Der maximale Lenkwinkel beträgt etwa 45 Grad, was bedeutet, dass Sie eine Kehrtwende in ungefähr halber Fahrbahnbreite machen können.

Bei Geschwindigkeit bleibt das Bike stabil und souverän. Die Kombination aus kurzem Radstand und weicher Federung macht es wendig, ohne zickig zu wirken. Ob beim Ausweichen vor Hindernissen auf der Straße oder beim Anlehnen in Kurven, das Atom VM1 fühlt sich reaktionsschnell und vertrauenserweckend an.

Bergauffahrleistung

Bergauffahrten sind eine Schwachstelle vieler E-Bikes, da sie die Qualität des Controllers offenbaren. Auf einer Steigung von 7 Grad hielt das Atom VM1 26 mph und erreichte auf steileren Abschnitten 27 mph. Es absolvierte eine Viertelmeile bergauf in 35,75 Sekunden.

Das ist die schnellste Viertelmeile auf dieser Steigung aller E-Bikes, die wir getestet haben, einschließlich Bikes in einer ähnlichen Preisklasse. Die Bergauffahrleistung ist ein herausragendes Merkmal und zeigt eine starke Leistungsabgabe und einen gut abgestimmten Controller.

Reichweite im Alltag

Der Reichweitentest wurde an einem 80-Grad-Tag mit einer Zuladung von 210 Pfund und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 30 mph durchgeführt. Bei 50 Prozent Akkustand hatte das Bike ungefähr 14 Meilen zurückgelegt. Die erste Hälfte des Akkus hielt länger als die zweite, die deutlich schneller abfiel.

Das Bike blieb bei 21,5 Meilen stehen. Obwohl das unter der optimistischen Schätzung aus der ersten Akkuhälfte liegt, ist es immer noch eine respektable Reichweite für ein leistungsorientiertes elektrisches Pit Bike, das mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird. Fahrer, die im Eco-Modus konservativer fahren, werden wahrscheinlich eine bessere Reichweite erzielen.

Kaufberatung

Das Varla Atom VM1 bietet einen außergewöhnlichen Gegenwert für 1.200 Dollar. Es ist das schnellste elektrische Bike, das wir in dieser Preisklasse getestet haben, mit Beschleunigungs- und Bergauffahrleistungen, die mit teureren Maschinen konkurrieren. Der Montageprozess ist schnell und einfach, und die Verarbeitungsqualität fühlt sich solide an.

Bevor Sie kaufen, sollten Sie das Fehlen integrierter Beleuchtung und Hupe berücksichtigen. Wenn Sie bei schlechten Lichtverhältnissen fahren möchten, planen Sie Budget für Aftermarket-Lichter ein. Auch größere Fahrer könnten die kompakte Größe als einschränkend empfinden, und schwerere Fahrer sollten die Federungsvorspannung anpassen.

Für Fahrer, die ein leichtes, agiles und wirklich schnelles elektrisches Pit Bike wollen, ohne ein Vermögen auszugeben, ist das Atom VM1 eine überzeugende Wahl. Die Kombination aus Leistung, Handling und Preis macht es zu einem der beeindruckendsten elektrischen Fahrzeuge, die wir getestet haben.

Fazit

Das Varla Atom VM1 ist ein herausragendes Modell im Segment der preisgünstigen elektrischen Pit Bikes. Es bietet klassenführende Beschleunigung, beeindruckende Bergauffähigkeit und agiles Handling in einem kompakten Paket. Die schnelle Montage und die solide Verarbeitungsqualität tragen zu seiner Attraktivität bei.

Während das Fehlen von Lichtern und der feste Bremshebel erwähnenswert sind, schmälern sie den Gesamtwert nicht. Wenn Sie ein schnelles, unterhaltsames und erschwingliches elektrisches Pit Bike suchen, verdient das Atom VM1 ernsthafte Beachtung.