Vier kommende Laufschuhe, die man im Blick behalten sollte: Kurzcheck

Einleitung

Ab und zu landet ein Paket kommender Trainer auf dem Tisch, das viel über die künftige Richtung des Laufschuhdesigns verrät, und dieses hier ist ein gutes Beispiel: höhere Stacks, mehr Rocker-Geometrie und eine Aufteilung zwischen Daily-Trainern und flachen Racern. Hier sind vier Schuhe, die man im Auge behalten sollte, mit ersten Eindrücken, für wen sich welches Modell eignen könnte.

New Balance FuelCell Rebel v3

Der Rebel v3 sieht dem ursprünglichen Rebel kaum noch ähnlich. Der Mittelssohstack ist deutlich höher, und Profil und Ästhetik ähneln stark dem RC Elite v2, inklusive eines sehr ähnlichen Außensohlenmusters. Ein 6mm Drop scheint übernommen zu werden, aber es gibt offenbar nur wenige echte Änderungen gegenüber dem Rebel v2, und die zusätzliche Höhe entfernt ihn von dem, was das Original interessant machte: einem leicht flacheren Schuh ohne Platte.

Die Sorge gilt hier dem Charakter. Da so viele Schuhe in dieser Kategorie gleich aussehen, ist schwer zu erkennen, was den Rebel vom Propel und dem Rest der New Balance-Palette unterscheidet. Frühzeitiges Urteil: auslassen. Er ist zu weit von der Formel entfernt, die den ersten Rebel attraktiv machte.

Saucony Endorphin Shift 3

Zumindest optisch ist der Shift 3 ansprechender als seine Vorgänger, mit einem markanten Profil. Sample-Gewichte deuten auf einen 266g schweren Schuh mit 4mm Drop hin, aufgebaut auf der Standard-PWRRUN-Mittelsohle statt auf den neueren Schäumen. Der 39mm Fersenstack ist beachtlich, und ein beträchtliches TPU-Stützelement an der Ferse drückt ihn in Richtung Teilstützung, ähnlich wie Schuhe wie der Nike Infinity Run oder Adidas Solar Boost.

Die große Frage ist der Einsatzzweck. Für lange Läufe mit starker Dämpfung erledigt etwa der Triumph diese Aufgabe arguably besser, und wer maximalen Schutz will, findet plenty Alternativen mit mehr davon. Der Shift 3 soll laut Berichten im Oktober 2022 erscheinen, aber frühzeitiges Urteil: auslassen — zu viel spricht gegen ihn.

New Balance FuelCell SuperComp Pacer

Während die Aufmerksamkeit auf den großen Superschuh-Namen ruht, bringt New Balance seine eigene Portion flaches Racing mit. Der SuperComp Pacer nutzt eingebettete Karbonelemente für Struktur im superweichen, nachgiebigen FuelCell-Schaum, gekrönt von einem Upper, das extrem leicht wirkt und im Zehenbereich an den Reebok Run Fast 2 erinnert.

Die Außensohle ist ein Stolperstein: reduzierte Gummifläche im Vorfuß und ein großer Schaumausschnitt namens Energy Arc, ähnlich wie ein andernorts zu sehender trampolinartiger Fersenausschnitt. Der Ausschnitt sieht auch wie ein Magnet für Schmutz aus. New Balance zielt auf die 5K- bis 10K-Klasse, und der Preis wird wohl entscheiden, ob sich eine Ergänzung der Race-Day-Rotation sinnvoll anfühlt. Das superleichte Upper hat ihm ein frühes Urteil eingebracht: auf der Wunschliste behalten.

Adidas AdiStar

Der AdiStar tauchte aus dem Nichts auf, und er ist interessant. Das Upper zitiert das Solar-Boost-Mesh mit einem Profil, das zur aktuellen AdiZero-Linie passt, und Adidas bewirbt ihn für längere, langsamere Läufe. Unter dem Fuß arbeitet zweidichte Repetitor+-Schaum, mit einem festeren Bereich am hinteren Schuh, der Fersenaufprall absorbieren soll.

Die Zahlen sind hoch und rollend: 6mm Drop, 37.5mm Fersenstack und eine Rocker-Geometrie, die klar in Hoka-Territorium vordringt. Eine komplette Continental-Gummibereifung deckt die Außensohle ab, und die Sample-Gewichte liegen bei rund 320g, also erwartet in größeren Größen einen wuchtigen Schuh. Der gelistete Preis liegt bei rund 120, und er verdient sich ein frühes Urteil: einen Test wert, idealerweise in der klassischen Schwarz-Weiß-Farbvariante.

Fazit

Von den vieren sind der SuperComp Pacer und der AdiStar die Modelle, die man genau verfolgen sollte, während der Rebel v3 und der Endorphin Shift 3 sich eher wie seitliche Schritte denn wie Vorwärts anfühlen. Wenn eine leichte Race-Day-Schuh für kurze Distanzen Priorität hat, beobachte die Preisgestaltung des Pacer. Wenn du einen hohen, gerockerten, langlebigen Trainer für lockere Kilometer willst, sieht der AdiStar am interessantesten aus.