Tracksmith Elliot Rider im Test: Maximale Dämpfung ohne die Masse

Einführung

Tracksmith verfolgt bei seinem neuesten Release einen ungewöhnlichen Ansatz beim Max-Cushion-Trainer. Statt den Schaumstoff konventionell aufzuschichten, nutzt der Elliot Rider eine eingesetzte Zwischensohle, die 25 mm superskritischen ATPU-Schaumstoff direkt unter den Fuß bringt, kombiniert mit den markentypischen Premium-Design-Details wie bestickten Bändern an den Seiten.

Die große Frage ist natürlich immer, ob sich unter der stylishen Hülle auch Substanz verbirgt. Nach gut über 50 km Teststrecke mit langen Läufen, lockeren Einheiten, Progressionsläufen und sogar einigen Intervallen lautet die Antwort: Ja. Dies ist mit Abstand der beste Tracksmith-Schuh, den wir je getragen haben, und er kann mit den besten Max-Cushion-Trainern auf dem Markt mithalten.

Schnelle Specs und Design

Der Elliot Rider bietet einen 45-mm-Stack an der Ferse mit 37,5 mm im Vorderfuß, was einem Drop von rund 7 mm entspricht. Er wiegt 295 g (10.4 oz) in einem US-9-Testschuh und kostet in den USA 220 $ und in Großbritannien £220.

Das Design dreht sich um dieses 25 mm dicke, eingesetzte superskritische ATPU-Innenteil, das in den Schuh eingelassen direkt unter den Fuß rückt. Tracksmith erklärt, das gebe das Gefühl, im Schaumstoff zu stehen statt auf ihm, und das Innenteil soll 85 % Energieeinsparung zurückliefern. Es sitzt in einem superskritischen Chassis, das Stabilität und Kontrolle ergänzt – im Vorderfuß gerockert, im Rückfuß eher flach.

Oben sorgen gewebte Schaft-Materialien für Atmungsaktivität und dortige Unterstützung, wo nötig, mit flach gestrickten Zungen, die in den Vorderfuß einschieben, mittelmäßig gepolsterten Fersenkragen und einer Standard-Schnürung. Die Außensohle besteht aus dem, was Tracksmith ein Gummi-Netz-Mesh nennt: eine großzügige Ganzfuß-Gummiummantelung mit Aussparungen, die Gewicht sparen und trotzdem Grip bieten.

Passform und Größenwahl

Die Passform fällt wie bestellt aus – ein willkommener Wandel. Frühere Tracksmith-Modelle wie der Elliot Runner und Elliot Racer waren bei der Größenwahl etwas ein Glücksspiel, aber beide Tester hier liefen in ihrer normalen Laufschuhgröße und waren zufrieden.

Es gibt guten Zehenspielraum, keinen Druck über den Zehengrundgelenken und eine Zehenbox, die sich für einen Daily-Trainer ziemlich geräumig anfühlt. Die gekreuzten Schnürsenkel lassen sich über dem Mittelfuß gut festziehen, die gestrickten Zungen schmiegen sich eng an den Fuß mit genug Polsterung, um Schnürzwicken zu verhindern, und die mittelhohe Fersenkragen-Polsterung liefert Komfort ohne Übertreibung. Man sollte sie nur gut zuziehen, um Fersenbewegung zu vermeiden.

Laufgefühl und Performance

Hier beweist der Elliot Rider sein Können. Die Dämpfung ist wirklich gut: weich unter der Ferse, ohne übermäßig einzusinken, mit einer schnellen und natürlichen Energierückgabe. Es ist kein hyperaggressiver Raketen-Schuh, aber der Übergang ist geschmeidig und der Fuß fließt schön durch, selbst im lockeren Tempo.

Er ist lebendiger, als er aussieht. Das Setup meistert Tempi bis etwa Marathon-Pace gut und zeigt sich am besten bei langen Läufen im Gleitflug-Tempo, wo es hilft, sich durch die Kilometer zu cruisen. Auch beim Anheben auf gleichmäßige Tempi bei Progressionsläufen fühlte es sich komfortabel und natürlich an.

Stabilität war trotz der schmaleren Aufstandsfläche nie ein Problem. Diese etwas schmalere Silhouette ist sogar ein Plus: Sie hält den Schuh wendig und bewahrt ihn davor, sich wie einer dieser schwerfälligen Max-Cushion-Cruiser zu anfühlen. Die Außensohle kommt auch mit leichten Trails zurecht dank der kompletten Gummiummantelung – mit einer kleinen Einschränkung: auf Gehwegen mit nur einem dünnen Wasserfilm an einem sonst trockenen Tag kann sie gelegentlich leicht rutschig wirken.

Wer maximal weiche, marshmallowartige Dämpfung für langsames und leichtes Laufen sucht, ist hier falsch. Er ist federnder und eher leistungsorientiert, was vielen Läufern lieber sein dürfte.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Der Preis ist der Hauptnachteil. Mit 220 $ / £220 liegt er über dem Marktstandard, selbst innerhalb einer ohnehin teuren Max-Cushion-Kategorie, also existieren definitiv günstigere Alternativen.

Das Gewicht ist der andere Punkt. Manche Design-Details fügen Masse hinzu, und deren Streichung könnte die Tauglichkeit für schnellere Läufe noch weiter steigern. Er ist auch nicht die weichste Option der Kategorie – reine Kuschelfans sollten sich anders umsehen.

Alternative, die man in Betracht ziehen sollte

Der Nike Zoom Vomero Plus ist der übliche Maßstab in dieser Kategorie. Er ist ein wenig schwerer, aber breiter und federnder dank seiner ZoomX-Zwischensohle, was ein weicheres, muscheliges Gefühl gibt, und er ist im Verkauf oft deutlich günstiger zu haben – eine starke erste Alternative.

Der Hoka Clifton Pro bietet eine ähnlich anmutende Zwischensohle, aber mit einem ausgeprägteren Rocker-Design für ein sanft rollendes Laufgefühl. Er sieht nicht ganz so gut aus, doch das Laufgefühl ist auf gleicher Höhe und er kostet deutlich weniger.

Der Saucony Triumph 24 mit seiner ATPU-Zwischensohle ist rundum sehr ähnlich, auch wenn wir leicht zum Tracksmith tendieren, und der Saucony ist wiederum deutlich günstiger. Da ist außerdem der R8 UFO, eine leichtere und federndere Max-Cushion-Option mit etwas mehr Spielraum für schnelleres Laufen, die allerdings auch nicht billig ist.

Kauftipp

Tracksmiths erklärtes Ziel war Max-Cushion-Performance ohne den ästhetischen Ballast, und der Elliot Rider erfüllt diese Vorgabe. Er sieht zu Alltagskleidung gut aus, eignet sich als Reiseschuh und liefert trotzdem die Performance für alles von lockerer Stunde bis zum siebten Meilen-Progressionseinsatz.

Wer sich vom Preis nicht abschrecken lässt und einen knackigen, vielseitigen Max-Cushion-Trainer sucht, der auch als exzellenter Freizeitschuh funktioniert, macht hier eine sehr starke Wahl. Wer rein nach Preis-Leistung kauft, wird mit den günstigeren Alternativen oben bestens bedient.

Fazit

Der Elliot Rider ist ein wirklich beeindruckender Max-Cushion-Daily-Trainer, der die übliche Formel Komfort über Tempo umkehrt. Er ist gedämpft, wendig, macht Spaß beim Laufen und ist stylish genug für den Alltag. Der Premium-Preis ist real, aber der Schuh rechtfertigt ihn auf der Strecke besser als jeder Tracksmith-Release zuvor.