Stockli Montero AX im Test: Der All-Mountain-Carver, der den Laser AX ersetzt hat

Einleitung

Stockli hat sein Sortiment umstrukturiert: Der Laser AX und der Laser AR wurden eingestellt und durch den Montero AX und den Montero AR ersetzt. Für Skifahrer, die jahrelang auf dem Laser AX unterwegs waren, sorgte die Umbenennung für mehr Unruhe, als es die technischen Änderungen rechtfertigten. Der Montero AX ist im Kern kein anderer Ski. Es ist derselbe rund 80mm breite All-Mountain-Carver, der an den Rändern verfeinert statt neu erfunden wurde, und er führt die Eigenschaften weiter, die das Vorgängermodell auf hartem Terrain so beliebt gemacht haben.

Diese Kontinuität ist die eigentliche Nachricht. Der Montero AX behält einen leichten Holzkern, zwei Lagen Metall und eine Form, die zwischen Frontside-Carver und echtem All-Mountain-Ski angesiedelt ist. Er ist zudem teuer, etwa 1.300 Dollar, sodass die eigentliche Frage nicht lautet, ob er gut ist, sondern ob seine besondere Mischung aus Laufruhe und Vielseitigkeit zur Art passt, wie Sie tatsächlich Ski fahren.

Was sich gegenüber dem Laser AX geändert hat

Verglichen mit dem Laser AX ist die Formänderung gering. Der Montero AX ist an Spitze und Taille 2mm breiter und am Heck 1mm breiter – grob eine Kantenbreite zusätzlicher Breite über den Ski. Direkt hintereinander gelegt, fällt diese Breite als einziger nennenswerter Formunterschied auf. Jede weitere Formänderung ist vernachlässigbar, und auf dem Schnee fühlen sich die beiden Ski eng verwandt statt unterschiedlich an.

Der Rocker ist minimal: eine sehr flach auslaufende Spitze, die kaum auffällt, bis der Ski entlastet wird – dann sorgt sie für einen moderaten Auftrieb. Der Early Taper ist vorhanden und deutlich ausgeprägter als bei rennorientierten Modellen wie dem Laser GS und dem Laser SX, was hilft, dass die Spitze in variablem Schnee ruhig bleibt, statt einzuschneiden und heftig zu reagieren.

Auch die Konstruktion ähnelt dem Vorgängermodell stark, mit ein paar kleinen Änderungen. Der Kern ist eine leichte Holzkonstruktion aus Fuma und Balsa, eingeklemmt zwischen zwei Metalllagen. Das markanteste Update ist Flex Torsion Control als Ersatz für Turtle Grip.

Flex Torsion Control nutzt einen kürzeren Schlitz in der oberen Metalllage. Dieser kürzere Schnitt erlaubt es der Torsionssteifigkeit des Ski, sich zu bewegen, wodurch mehr Kante auf dem Schnee liegt und ein smootheres Fahrgefühl mit leichterem Einleiten und Auslösen entsteht. Turtle Grip erstreckt sich dagegen weiter in den Ski hinein und verriegelt sich, wenn der Ski durchbiegt, was die Schaufel zu Beginn einer Kurve etwas steifer machen kann. Die beiden Konzepte sind eng verwandt, und der praktische Unterschied zwischen ihnen ist eher moderat als dramatisch.

Für wen der Montero AX gedacht ist

Die Attraktivität dieses Ski liegt in seiner Bandbreite. Er reicht vom Fortgeschrittenen bis zum Experten und verlangt keine Geschwindigkeit, um aufzublühen. Während manche Carver erst hart getrieben werden müssen, bevor sie etwas zurückgeben, belohnt der Montero AX auch ein entspanntes Tempo, was ihn für einen Ski dieser Qualität und Preisklasse ungewöhnlich leicht im Alltag macht.

Er eignet sich für Fahrer, deren Tag harte Pisten mit Buckelpisten und Bäumen kombiniert – einschließlich Baumpisten ohne Neuschnee. Genau diese Kombination hat den Laser AX zu einer festen Größe auf hartem, nordischem Terrain gemacht, und der Montero AX führt sie weiter.

Carving- und Pistenperformance

Auf präparierten Pisten zieht der Montero AX GS-artige Carving-Schwünge. Das Heck ist steifer, als Taille und Frontbereich vermuten lassen, und der Abschluss einer Kurve ist wirklich belohnend: Der Ski lädt auf und löst mit Energie aus, statt wegzurutschen. Das steifere Heck bedeutet auch, dass der Ski eine zurückgelehnte Fahrhaltung nicht schönt. Drückt man über Schaufel und Frontbereich, bleibt er supportiv; gerät man nach hinten, lässt er es einen spüren.

Die Stabilität hält, sobald der Schnee aufgewühlt ist. In brüchigen und variablen Bedingungen bleibt der Ski smooth und weicht nicht aus, und er macht nie nervös vor Geschwindigkeit. Ein guter Teil davon stammt von der Spitzenform und dem Taper, die es der Spitze erlauben, sich über unruhigeres Terrain zu bewegen, statt auf jede Veränderung der Oberfläche zu reagieren.

Diese Mischung aus Carving-Präzision und Gelassenheit ist der Kern des Charakters dieses Ski. Er ist ein lebensfroher Ski für eines mit zwei Metalllagen, und er bleibt verspielt, ohne Kantenhalt aufzugeben.

Vielseitigkeit und Verhalten in weichem Schnee

Der Montero AX bewältigt weicheren Schnee problemlos, auch wenn er nicht das Werkzeug ist, zu dem die meisten Skifahrer bei tiefem und frischem Schnee zuerst greifen würden. Ein breiterer All-Mountain-Ski wie der Stormrider 88 ist in echtem Tiefschnee die natürlichere Wahl. In aufgewühltem, brüchigem und frühlingshaftem Schnee bleibt der Montero AX stabil und berechenbar – und genau dort zeigt sich seine Vielseitigkeit.

Moguls liegen vollständig in seinem Komfortbereich. Er ist nicht strafend in einer Buckelreihe, und das unterscheidet ihn von rennabgeleiteten 80mm-Ski. Ein Modell wie der Nordica Dobermann Spitfire 80 RB nutzt ebenfalls zwei Metalllagen bei ähnlicher Taillenbreite und fühlt sich näher an einem Rennski an, ist aber spürbar anspruchsvoller, sobald man ihn in Moguls bringt. Der Montero AX tauscht einen Teil dieser Schärfe gegen ein freundlicheres, vielseitigeres Fahrverhalten.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Der Montero AX ist kein Rennski, und er gibt sich auch nicht als solcher aus. Auf einer Rennstrecke fehlt ihm die messerscharfe Präzision eines dedizierten Rennmodells, mit weniger Griff und Zug aus dem Frontbereich. In einer Hobby-Rennliga, in der ein Rennski einen starken Fahrer normalerweise in die Top 10 bringt, landete dieser Ski im mittleren bis oberen Zehnerbereich. Das ist weniger ein Makel als eine Beschreibung dessen, was er ist: ein All-Mountain-Carver, der Rennstrecken-Biss zugunsten von Vielseitigkeit und Spielfreude aufgibt.

Das steifere Heck sollte man ebenfalls einpreisen. Es verleiht dem Ski seinen energischen Kurvenabschluss auf der Piste, verzeiht aber keine Fahrhaltung, die auf dem Ski nach hinten sitzt. Fahrer, die ihre Technik noch aufbauen, werden mit zunehmendem Vor-zurück-Gleichgewicht mehr aus ihm herausholen.

Der Preis ist die andere Überlegung. Mit rund 1.300 Dollar bewegt sich der Montero AX am oberen Ende des Markts, und der Unterschied im Fahrgefühl zu einem Massenmarkt-Ski ist real, aber schwer in Worte zu fassen. Käufer sollten bereit sein, für eine subtile Fahrqualität zu bezahlen, nicht für eine Schlagzeilen-Spezifikation.

Wägen Sie diese Punkte gegen den Anteil Ihrer Saison ab, der auf harten Pisten stattfindet. Je größer Ihr Pistenanteil ist, desto leichter wird das Argument für diesen Ski.

Größen und Bindungsoptionen

Zu den besprochenen Größen der Linie zählen 173, 178 und 183. Die 178 ist die supportvolle Mitteloption für ein breites Spektrum an Skifahrern, während die 183 größeren oder kraftvolleren Fahrern passt, die mehr Ski unter den Füßen wollen.

Der Montero AX ist als System mit Strive-Bindungen oder flat erhältlich. Die Systemoption ist einen Blick wert, weil farblich abgestimmte Strive-Bindungen sowohl für den AX als auch für den AR angeboten werden und das Paar an dem Ski scharf aussieht. Fahrer, die die Flexibilität unter den Füßen betonen wollen, ziehen eventuell eine freier arbeitende Bindung vor.

Kaufberatung

Entscheiden Sie sich anhand des Schnees, den Sie tatsächlich fahren. Wenn Ihre Saison meist harte Pisten mit gelegentlichen Moguls, Bäumen und weichen Nachmittagen umfasst, deckt der Montero AX diese Bandbreite mit einer Laufruhe und Energie ab, die kaum ein rund 80mm-Ski erreicht. Wenn Rennstrecken-Präzision Priorität hat, sind dedizierte Rennski aus derselben Linie die bessere Antwort, und dieser Ski fühlt sich wie ein Kompromiss an. Wenn die meisten Ihrer Tage tief und weich sind, wird ein breiterer All-Mountain-Ski Ihnen besser dienen.

Das Budget spielt hier ebenfalls eine Rolle. Mit rund 1.300 Dollar ist dies ein Kauf, den man bewusst statt spontan tätigen sollte. Käufer, die eine refinede, vielseitige Abfahrt schätzen und den Großteil ihrer Zeit auf Hartpiste verbringen, holen das meiste daraus. Skifahrer, die einen Ski für alles wollen und bereit sind, etwas Rennstrecken-Schärfe abzugeben, finden darin eine starke Single-Quiver-Option.

Die überzeugtesten Käufer sind hier diejenigen, deren Terrain und Schneebedingungen bereits mit dem übereinstimmen, wofür der Ski konzipiert wurde – nicht diejenigen, die dem höchstmöglichen Preis hinterherjagen.

Fazit

Der Montero AX ist eine sorgfältige Evolution statt einer Neuerfindung. Er behält Form und Konstruktionscharakter des Laser AX, fügt etwas Breite hinzu und tauscht die Aussparung in der Metalllage ein, die den Kanteneingriff smoother macht. Das Ergebnis ist ein leichter, vielseitiger Carver, der bei moderaten Geschwindigkeiten zufrieden ist, in aufgewühltem Schnee gelassen bleibt und in Moguls und Bäumen kompetent ist – während er die Präzision aufgibt, die ein Rennski auf der Strecke liefern würde.

Für Skifahrer, deren Tage um harte Pisten kreisen, mit ein wenig Off-Piste gemischt, ist dieser Kompromiss leicht zu akzeptieren. Für alle, die Rennstrecken-Schärfe oder Tiefschnee-Auftrieb benötigen, passt ein anderer Ski aus der Range besser. Kaufen Sie den Montero AX für das Terrain, das Sie am meisten fahren, und er wird sich wie gut angelegtes Geld anfühlen.