Steel RZ 152 Zero-Turn-Mäher im Test: Federung verändert alles

Einleitung

Der Steel RZ 152 ist ein Zero-Turn-Mäher für Hausbesitzer, der eine einfache Frage stellt: Was wäre, wenn ein Gerät für den Heimgebrauch tatsächlich so fahren würde wie etwas Teureres? Nach rund zwei Stunden Fahrpraxis auf einem gewerblichen Grundstück und einer privaten Rasenfläche lautet die Antwort: Die Federung verändert das Fahrerlebnis wirklich. Das ist nicht der günstigste Zero-Turn, den man kaufen kann, aber er bietet Fahrkomfort, Lenkgefühl und Wartungsfreundlichkeit, die die meisten Geräte in der Preisklasse von 2.500 bis 4.500 Dollar schlicht nicht erreichen.

Ein Hinweis zu den Erwartungen: Dies ist ein Mäher, den Sie vor dem Kauf unbedingt testen sollten. Federung, Reifengröße und Lenkpräzision sind genau die Dinge, die man nur vom Fahrersitz aus spüren kann.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Der RZ 152 ist vor allem für Hausbesitzer mit großen, unebenen oder holprigen Rasenflächen interessant, die es leid sind, auf einem einfachen Zero-Turn herumgeschüttelt zu werden. Er eignet sich auch für Käufer, die ihren Mäher langfristig nutzen möchten und wartbare Komponenten statt Wegwerfteile bevorzugen.

Wenn Ihr Rasen klein, flach und schnell gemäht ist, mag ein günstigeres Gerät ausreichen. Aber wenn Sie regelmäßig auf unebenem Boden durchdrehen, an Senken aufsetzen oder nach dem Mähen gerädert fühlen, ist dieses Gerät genau für diese Probleme gebaut.

Die wichtigsten Stärken

Die Geschichte der Federung: Wie sich der Mäher tatsächlich fährt

Das herausragende Merkmal ist ein zweiteiliges Federungssystem. Vorne funktioniert die Federung als Schwenkgelenk: Steigt eine Seite, senkt sich die andere. Fährt man frontal über eine größere Bodenschwelle, absorbiert die Vorderachse dies nicht als Ganzes – das ist beabsichtigt, da es Mulden im Rasen vorbeugt. Der Großteil des tatsächlichen Federwegs befindet sich hinten, wo die Federung nahezu unabhängig ausgelegt ist und Stöße absorbiert, was einen wirklich komfortablen Fahrkomfort ergibt.

Genau dieses vordere Schwenkgelenk glättet all die kleinen Unebenheiten eines typischen Gartens. Abgesehen von einer Stelle, an der das Mähwerk über ein Loch im Rasen aufsetzte, blieb die Schnitthöhe während des gesamten Tests konsistent – ein echter Vorteil auf unebenem Gelände.

In Kombination mit den ungewöhnlich großen Hinterreifen verbessert die Federung auch die Traktion. Da die Federung die Gewichtsverteilung beibehält und die Hinterreifen größer sind als bei den meisten kleinen Zero-Turns, greift das Maschine dort, wo leichtere Geräte durchdrehen. Sie überwand sogar eine Bordsteinkante, während beide Hinterreifen Bodenkontakt hatten, und es bedurfte rund viereinhalb Zoll unebenen Geländes, bevor ein Reifen abhob. An Hängen und in unebenen Kurven ist das ein bedeutsamer Sicherheitsgewinn.

Leistung, die tatsächlich über Drehmoment verfügt

Ein 25-PS-Motor von Briggs and Stratton mit automatischer Choke-Regulierung treibt das Mähwerk an. Kein Choke-Hebel zu ziehen: Schlüssel drehen, und er startet. Wichtiger noch: Der Motor verfügt über echtes Drehmoment. Wenn man hochgewachsenes Gras an einer Stelle mäht und alles auf einmal auswirft, läuft die Maschine ohne Leistungseinbruch schnell weiter. Viele 25-PS-Motoren für den Heimgebrauch haben die Leistungsangabe, aber nicht das Drehmoment – dieser hier schon.

Bedienung, Motor und Wartungsfreundlichkeit

Die Lenkung verdient eine eigene Erwähnung. Zero-Turn-Mäher für Hausbesitzer ruckeln oft in der Nähe von Hindernissen und verlangen förmlich nach einem Hoch- und Gang-runter. Der RZ 152 fährt smooth um Zäune herum wie ein gewerbliches Gerät, mit klar definierten Rasten am Gashebel und am PTO-Schalter.

Die Wartungsfreundlichkeit ist für diese Klasse hervorragend. Das Gerät nutzt wartungsfreundliche Hydro Gear Getriebe, vermutlich vom Typ ZT2800, mit Filtern und Lüftern – Ölwechsel und Reparaturen sind also möglich, statt versiegelter Wegwerftechnik. Die Wartungspunkte sind durchdacht platziert: Ölfilter und Luftfilter sind leicht zugänglich, die Batterie gut erreichbar, und der Mähwerksriemen ist einfach zu erreichen. Die Spindeln lassen sich von der Unterseite des Mähwerks abschmieren – ein ungewöhnliches Detail – und die Getriebe lassen sich per Zug-und-Dreh-Hebel in den Neutralgang entkoppeln, falls man das Gerät schieben muss.

Das Mähwerk selbst ist ein geschweißtes 54-Zoll-Modell mit verstärkten Schweißplatten und Stegen um die Messer, was es stabil hält und die hinteren Komponenten schützt. Sein angewinkelter Frontbereich erlaubt es, dicht an Zäune und Hindernisse heranzufahren. Eine federbelastete Gummiauswurframpe gibt nach, wenn man einen Baum streift, statt zu brechen, und ein Waschanschluss ermöglicht die Reinigung unter dem Mähwerk. Die Schnitthöhe wird über einen kommerziellen Pedalhub und einen Stift verstellt, von etwa 1 Zoll bis nahezu 5 Zoll.

Komfort, Sitz und Ergonomie

Die Bedienelemente sind vollständig in Längsrichtung verstellbar, und der Sitz gleitet etwa drei Zoll. Ein 1,93 Meter großer Bediener passt hinein, wenn auch gerade so in der hintersten Sitzposition. Es gibt 3-Ampere-USB-Anschlüsse zum Laden eines Telefons oder eines Gehörschutzes, einen Smartphone-Schlitz, einen Getränkehalter, der Gegenstände ohne Vibration sicher hält, und einen sanften Gashebel mit hochwertigem Rastgefühl.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Die Federung hat einen Nachteil: An bestimmten Stellen, insbesondere in Senken und Löchern, kann das Mähwerk tiefer liegen und aufsetzen. Die Anti-Scalping-Räder sind nicht verstellbar, man arbeitet also mit dem, was ab Werk verbaut ist. Wer Löcher und Senken im Rasen auffüllt, wird dieses Problem weitgehend los.

Der Sitz ist komfortabel, aber nicht herausragend, und an einem heißen Tag in Jeans wurde er warm. Eine gefederte Sitzoption gibt es derzeit nicht, was angesichts der so guten Fahrwerksfederung wie eine verpasste Chance wirkt. Auch das Auf- und Absteigen ist etwas umständlich: Das Gerät ist nicht übermäßig breit, ein Aufsteigen über das Mähwerk ist nicht zu empfehlen, und der praktische Ausstieg erfolgt über die Vorderseite.

Der 3-Gallonen-Tank ist eher klein. Bei harter Fahrt in hohem Gras hielt ein voller Tank rund zwei Stunden, und die Kraftstoffanzeige zeigt erst bei etwa halbem Tank etwas an. Besitzer größerer Flächen sollten einplanen, öfter zu tanken, als ihnen lieb sein wird. Das Halteseil der Auswurframpe könnte zudem etwas mehr Freiraum für leichteres Tanken bieten.

Kaufberatung

Der RZ 152 ist deutlich teurer als Einstiegs-Zero-Turns, rechtfertigt den Aufpreis aber mit Drehmoment, Komfort, größeren Reifen, besserer Traktion und wartungsfreundlichen Hydro Gear Getrieben. Händlerfinanzierungsangebote wie 0 % für 48 Monate wurden beworben, wobei sich die Konditionen ändern können. Auf einer Skala für Geräte für den Heimgebrauch verdient dieses Modell 9 von 10 Punkten – was in diesem Segment selten ist. Wenn Sie es in Betracht ziehen, besuchen Sie einen Steel-Händler, fahren Sie über Bodenschwellen, vollziehen Sie enge Kurven und vergleichen Sie es direkt mit günstigeren Geräten. Der Unterschied ist leicht zu spüren.

Fazit

Der Steel RZ 152 ist nicht der günstigste Zero-Turn für Hausbesitzer – und das will er auch gar nicht sein. Die vordere und hintere Federung, die größeren Reifen, die smooth und ruckelfreie Lenkung, der drehmomentstarke Briggs and Stratton Motor und der vollständig wartbare Antriebsstrang ergeben zusammen ein Gerät, das sich durchdacht konstruiert anfühlt statt kostenoptimiert. Wer den kleinen Kraftstofftank, den mitunter warmen Sitz und die Notwendigkeit, seinen Rasen frei von Senken zu halten, akzeptiert, erhält einen der stärksten Zero-Turn-Mäher, die der Heimgebrauchssektor zu bieten hat.