Saucony Ride 19 im ersten Lauf-Test: Ein vertrauter Favorit erhält kleine, clevere Upgrades

Einleitung

Der Saucony Ride hat sich seinen Ruf als bequemer, vielseitiger Daily Trainer zu einem Preis erarbeitet, der das Portemonnaie nicht übermäßig belastet. Der Ride 19 führt dieses Konzept fort und bringt eine Reihe kleiner, gezielter Updates am Schuh an, statt einer umfassenden Überarbeitung. Er kostet bei Markteinführung 140 $, wiegt 284 g (10 oz) in Herrengröße US 8 und hat eine 8mm-Sprengung.

Wenn Ihnen der Ride 18 gefallen hat, wird Ihnen dieser mit ziemlicher Sicherheit ebenfalls gefallen. Die Updates sind bescheiden, gehen aber in die richtige Richtung: eine etwas weichere Mittelsohle, verbesserter Grip im Vorderfuß und eine großzügigere Passform. Hier ist, was bei den ersten Läufen aufgefallen ist.

Was sich geändert hat

Saucony hat fast jeden Teil des Schuhs angefasst, aber nur leicht. Die auffälligste Änderung ist die modifizierte PWRRUN-(Power Plus-)Mittelsohlenschäumung, die jetzt leichter, weicher und reaktiver ist als der Schaum der Vorgängerversion. Interessanterweise wiegt der Ride 19 trotz des leichteren Schaums insgesamt etwas mehr als der Ride 18.

Weitere Updates umfassen verbesserten Gummi-Grip im Vorderfuß der Außensohle, zusätzliche Flex-Rillen für einen flüssigeren Übergang und ein neues engineneuromeshartiges Obermaterial, das auf bessere Atmungsaktivität und eine dehnbarere Passform ausgelegt ist – mit zusätzlicher Polsterung im Fersenkragen.

Passform und Größenwahl

Die Passform ist dem Ride 18 sehr ähnlich, was gute Nachricht ist, denn dieser Schuh hat vieles bereits richtig gemacht. Die Zehenbox behält ihren angenehmen Platz im vorderen Bereich, und Schnürung und Zunge fühlen sich gleich an. Die beiden Änderungen, die man kennen sollte: Der Mittelfuß fühlt sich etwas nachgiebiger und weniger fest fixiert an als zuvor, und die Polsterung des Fersenkragens ist deutlich weicher.

Bei der Größenwahl gibt es nichts Besonderes zu beachten. Wer den Ride 18 getragen hat, bleibt bei derselben Größe. Für durchschnittlich breite Füße sitzt der Schuh nahezu perfekt, mit schönem Spielraum im Vorder- und Mittelfuß. Dies ist ein komfortorientierter Schuh, kein einengender Wettkampfschuh.

Laufgefühl und Mittelsohle

Bei einem ersten 10K-Lauf im komfortablen Tempo, wobei einige Kilometer Richtung Tempoeinheit bei rund 4:40 pro Kilometer verschärft wurden, fühlte sich der Ride 19 sehr wie sein Vorgänger an, mit einem kleinen Unterschied: Die Mittelsohle fühlt sich etwas weicher an. Es ist keine dramatische Änderung, nur ein Hauch mehr Nachgiebigkeit unter dem Fuß.

Diese Weichheit bringt ein besseres Gleichgewicht in den Schuh. Der Ride 18 wirkte am Vorderfuß etwas spritziger, und der Ride 19 behält diese Eigenschaft, wirkt aber ausgewogener. Wo die Vorgängerversion harte Läufe belohnte, wenn man sich anstrengte, scheint der neue Schaum etwas mehr Unterstützung zu bieten. Es gibt weiterhin ein angenehmes Abrollen und einen guten Rocker, der einen bei schnellem Tempo flüssig nach vorne trägt – doch auch, wenn man das Tempo herausnimmt, fühlt er sich angenehmer an.

Außensohle und Grip

Das Update der Außensohle gehört zu den auffälligeren Änderungen auf der Straße. Die Gummibedeckung unterscheidet sich vom Ride 18, wobei die Dicke ähnlich erscheint. Der verbesserte Vorderfuß-Grip und die Flex-Rillen sorgen für ein flüssigeres, selbstbewuchteres Laufgefühl, besonders in den ersten Kilometern. Wer mehr Traktion und Grip erhofft hatte, wird hier wirklich ein Upgrade gegenüber der Vorgängerversion spüren.

Für wen er gedacht ist

Die Ride-Linie war schon immer ein solider Allrounder für lockere Läufe und Trainingseinheiten, und der 19 bewahrt diese Identität. Er eignet sich gut für Einsteiger, die etwas Stabilität, Komfort und Vielseitigkeit suchen, während ihr Training zunimmt. Er ist auch ein verlässliches Arbeitstier für alle, die einfach nur einen Schuh für alles wollen.

Er ist nicht so vielseitig wie etwa der Adidas Evo SL, kann aber deutlich mehr als reine Maximaldämpfungsoptionen wie die Brooks Glycerin-Linie. Verglichen mit Sauconys eigenem Triumph, der sich in den letzten Versionen von dem entfernt hat, was viele Läufer schätzten, hat der Ride den Titel als bester Preis-Leistungs-Allrounder der Marke wohl übernommen – und ist zudem deutlich günstiger.

Frühes Fazit

Der Ride 19 ist ein dezentes, vernünftiges Update eines bereits sehr guten Schuhs. Die Änderung der Mittelsohle macht ihn marginal besser als den Ride 18, während die anderen Anpassungen kaum dramatisch spürbar sein dürften. Wer abgelaufene Ride 18 ersetzt, wird zufrieden sein: Es ist mehr vom Gleichen, nur etwas besser.

Mit 140 $ (10 $ über dem bisherigen UK-Preis, nun £140 in Großbritannien) bleibt er für einen Alleskönner-Daily-Trainer angemessen. Saucony bringt mit dem Azura außerdem einen Tempodaily-Trainer zu einem ähnlichen Preis auf den Markt, sodass Käufern eine Wahl innerhalb der Palette bleibt – doch nach diesen ersten Läufen entwickelt sich der Ride 19 zu einem der solidesten Allround-Daily-Schuhe, die man fürs Geld bekommen kann.

Fazit

Der Saucony Ride 19 erfindet nichts neu – und genau das ist der Punkt. Eine leichtere, weichere Mittelsohle, besserer Vorderfuß-Grip und ein weicherer Fersenkragen bringen kleine, aber echte Verbesserungen, ohne das ausgewogene, komfortable Laufgefühl zu verlieren, das diese Linie beliebt gemacht hat. Wer einen verlässlichen, bequemen und vielseitigen Daily Trainer zu fairem Preis sucht, sollte ihn auf die Shortlist setzen.