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Salomon Index 03 im ersten Test: Ein vollständig recycelbarer Straßenlaufschuh, der uns überrascht hat
Der Salomon Index 03 ist darauf ausgelegt, vollständig zerlegt und zu Skistiefeln recycelt zu werden – dabei muss er aber auch gut laufen. Hier ist, wie er bei seinem ersten Einsatz über 11,5 Meilen abschnitt.
Einführung
Der Salomon Index 03 ist die neueste Version des vollständig recycelbaren Straßenlaufschuhs der Marke und einer der spannenderen Launches der letzten Jahre. Der komplett weiße Look ist keine Stilaussage. Der Schuh ist so konstruiert, dass er vollständig zerlegt und in ein zweites Leben als Paar Salomon-Skistiefel recycelt werden kann – und ohne Färbung zu bleiben ist ein wesentlicher Teil dieses Plans.
Aber Nachhaltigkeit zählt nur so viel, wenn der Schuh auf der Straße nicht performt. Also nahmen wir ihn direkt aus dem Karton mit auf einen ersten Lauf von mehr als elf Meilen, um zu sehen, ob der Index 03 ein wirklich guter Laufschuh ist oder nur eine clevere Recycling-Übung.
Preis, Gewicht und wichtige Specs
Der Index 03 ist gerade auf der Salomon-Website erschienen und kostet in Großbritannien £150. Interessanterweise ist dieser Preis im Laufe der Index-Linie allmählich gesunken, was selten ist in einer Zeit, in der die Preise für Laufschuhe generell nur nach oben gehen. Salomon hat mittlerweile den gesamten Prozess aus Herstellung, Zerlegung und Recycling am Laufen, was offenbar hinter dieser Senkung steckt.
Der Schuh wiegt mit 270g angenehm leichte in Herrengröße UK 9.5, mit 29mm Stack-Höhe an der Ferse und 20mm unter dem Vorfuß, was einen 9mm-Fersenversatz ergibt. Diese Zahlen verorten ihn klar im Alltagstrainer-Bereich und nicht bei maximale Dämpfung mit Platte.
Ein Schuh, der für ein zweites Leben entworfen wurde
Das Recyclingsystem ist erfrischend einfach. Im Karton findet sich eine Salomon-Postkarte mit QR-Code und einer kurzen Anleitung. Man scannt den Code, um den Schuh zu registrieren, und sobald er das Ende seines Lauf-Lebens erreicht hat, kontaktiert man Salomon über deren Website. Sie veranlassen die Abholung, und der Schuh wird zerlegt, sodass seine Materialien in neue Produkte recycelt werden können – darunter Salomon-Skistiefel.

Die weiße Farbgebung ist zentral für das Konzept. Der Verzicht auf den Färbeprozess reduziert den CO2-Fußabdruck der Produktion und erleichtert zudem das Recycling. Deshalb war die Index-Linie bisher ausschließlich in Weiß erhältlich.
Obermaterial und Verarbeitung
Das Obermaterial ist ein leichter, atmungsaktiver, vollständig recycelbarer Polyester, der sich sehr weich anfühlt, mit moderater Polsterung an der Standard-Zunge und rund um den Knöchelkragen. Die Ferse ist so weich, dass man sie in den Schuh hineinfallen lassen kann, und es gibt keine plastische Fersenkappe für Struktur – was eindeutig auf die Zerlegungsanforderung zurückzuführen ist. Strukturelle Overlays umschließen den Mittelfußbereich und die Schnürösen, um dem weichen Obermaterial etwas mehr Substanz und Haltbarkeit zu verleihen.

Es kommt ein klassisches Schnürsystem zum Einsatz statt Salomons Quicklace, das man sonst bei deren Laufschuh-Sortiment meist sieht. Das auffälligste Detail ist die rote Nahtlinie, die komplett um den Schuh verläuft. An der medialen Ferse markiert sie den sogenannten „splitting area“, der das einfache Trennen des Obermaterials von der TPU-Bodeneinheit, die in Skistiefel reingespritzt wird, ermöglichen soll.
Die Mittelsohle besteht aus Infini Foam, einem stickstoffinfundierten TPU-Dämpfungsmaterial, das sich leicht und weich anfühlt, kombiniert mit Salomons Reverse-Camber-Geometrie. Diese aggressive Rocker-Form soll sich effizient anfühlen und einen durch die Laufbewegung nach vorne schieben. Die Außensohle verwendet transluzentes Contagrip-Gummi mit kleinen runden Stollen und einer Flexrille in der Mitte – ein sehr markanter Look für einen Straßenschuh.
Wie er sich auf der Straße geschlagen hat
Die größte Überraschung des ersten Laufs war das Obermaterial. Im Studio wirkte es unterstrukturiert, und wir hatten echte Zweifel – doch auf der Straße saß es wunderbar. Der Halt im Mittelfußbereich war exzellent, die Ferse saß gut, und die Zehenbox bot trotz Salomons typischerweise schmaler Passform angenehmen Spielraum. Er fällt in UK 9.5 größengetreu aus.

Über 11,5 Meilen direkt aus dem Karton hielt der Schuh durchweg aufs Neue beeindruckend mit. Auf schmierigen Straßen fühlte sich der Grip der Außensohle sicher an, und das leichte Obermaterial zusammen mit dem ausgewogenen Abrollverhalten erzeugte ein echtes Barfuß-Gefühl. Die Reverse-Camber-Mittelsohle fühlte sich bei gleichmäßigem Tempo von 8:00 bis 8:20 pro Meile effizient an, und da der Schuh relativ leicht ist, meisterte er auch schnellere Tempoeinlagen gut.
Bei der Dämpfung: Das ist nicht der weichste Schuh da draußen. Wer einen tiefen Stack aus sehr weichem, federndem Foam liebt, könnte den Index 03 als etwas hart empfinden. Aber er lieferte Komfort mit gutem Bodenkontakt und Stabilität – wer also einen etwas festeren, klassischen Ride bevorzugt, könnte das sogar als Pluspunkt werten. Das luftige Gefühl des Obermaterials erinnert uns zudem an den New Balance FuelCell Rebel v2, einen der besten neutralen Alltagstrainer, die wir getestet haben, und er kam dem Niveau sehr nahe.
Haltbarkeit und für wen er gedacht ist
Salomon gibt an, dass der Index 03 für einen Lauf pro Woche weniger ausgelegt ist, also kein Hochvolumen-Trainingsschuh ist. Angesichts der sehr weichen Oberkonstruktion ist die langfristige Haltbarkeit die große offene Frage – etwas, das man im Auge behalten sollte, während sich der Schuh einspielt.

Als täglicher oder zweiter Trainer für moderates Wochenpensum ergibt er aber durchaus Sinn: bequem, leicht, griffig bei Nässe und am Ende seiner Lebensdauer tatsächlich recycelbar. Und nach über elf Meilen vorsichtiger Manöver um Schlamm und Pfützen blieb er sogar weiß.
Fazit
Salomon geht hier ein echtes Risiko ein – und es geht weitgehend auf. Der Index 03 ist ein durchdacht konstruierter, vollständig recycelbarer Straßenlaufschuh, der zufällig auch ein angenehmer, ausgewogener Ride mit exzellentem Obermaterial ist. Wer einen festeren Trainer sucht und sich darum kümmert, wo seine Schuhe landen, dem kann man ihn bedenkenlos empfehlen – sofern man die moderaten Kilometer-Erwartungen und den komplett weißen Look akzeptiert.
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