Ryobi 18V ONE+ Battery Jump Starter im Test: Ein Jump Starter, der seine Batterie überlebt

Einführung

Wer ein Auto, Boot, Motorrad, einen Rasenmäher-Traktor oder praktisch alles mit einer 12V-Batterie besitzt, sollte sich den Ryobi 18V ONE+ Battery Jump Starter unbedingt auf die Shortlist setzen. Das Gerät liefert bis zu 1.600 Spitzenampere und löst – was noch wichtiger ist – die größte Schwachstelle klassischer Starthilfepacks: den eingebauten Akku, der irgendwann stirbt und das ganze Gerät mit ins Grab nimmt.

Die meisten speziellen Jump Packs kosten ordentlich Geld, liegen ein paar Jahre in der kalten Garage und verlieren dann lautlos ihren internen Akku. Da sich dieser nicht austauschen lässt, landet das komplette Gerät im Recycling, und der Kreislauf beginnt mit einem neuen Kauf von vorn. Ryobis Ansatz durchbricht diesen Zyklus, indem das Pack stattdessen auf der 18V ONE+ Plattform läuft.

Was es anders macht

Die Kernidee ist einfach: Statt eines versiegelten internen Akkus verwendet dieser Jump Starter einen einschiebbaren 18V ONE+ Akku. Ist der Akku irgendwann verschlissen, setzt man einfach einen frischen ein, und der Jump Starter arbeitet weiter. Wer ohnehin Ryobi ONE+ Werkzeuge besitzt, hat wahrscheinlich schon einen kompatiblen Akku in der Garage liegen.

Das macht das Gerät besonders für alle sinnvoll, die bereits im Ryobi-Ökosystem unterwegs sind. Die Marke hat die Angewohnheit, solche nützlichen Spezialwerkzeuge auf den Markt zu bringen – und wer mindestens einen 18V Akku im Haus hat, kann sie sofort nutzen, sobald sie erscheinen.

Was in der Box ist

Das Set enthält das Jump-Starter-Gerät, einen 2Ah 18V ONE+ Akku und ein Ladegerät. Die Klemmen sind klar mit POS für Plus und NEG für Minus markiert, und das Gerät liegt eine gedruckte Anleitungskarte bei; Erläuterungen zu den Anzeigeleuchten befinden sich zudem auf der Rückseite, sodass man die Karte nicht dauerhaft dranlassen muss.

Praktische Details fallen auf: ein Tragegurt oben, nicht kratzende Füße, damit man das Gerät auf dem Fahrzeug abstellen kann, ohne den Lack zu verletzen, und eine ziemlich helle LED-Leuchte an der Front für dunkle Einfahrten und frühe Morgenstunden.

So funktioniert der Starthilfe-Prozess

Der Ablauf ist unkompliziert. Die rote Klemme mit dem Pluspol der Batterie verbinden, die schwarze Klemme mit dem Minuspol, dann den Netzschalter gedrückt halten, um das Gerät einzuschalten. Danach die Prime-Taste drücken, die mit einem Motorsymbol gekennzeichnet ist. Ein orangefarbenes Licht blinkt, das Gerät piept, während ein interner Kondensator aufgeladen wird – das kann bis zu 60 Sekunden dauern.

Sobald die grüne Leuchte angeht, ist das Gerät bereit, und man startet den Startvorgang des Motors. In der Praxis ließ sich ein V8-Pickup schnell und problemlos starten. Ist das Fahrzeug widerspenstig, kann man den Vorgang einige Male wiederholen. Fertig? Dann den Netzschalter gedrückt halten, das Gerät ausschalten und erst danach die Klemmen abnehmen.

Ryobi beschreibt die Klemmen als funkenfrei, und im Test trat beim Anschließen tatsächlich kein Funke auf. Das Gerät bietet zudem Sicherheitszustände für häufige Probleme: Eine rote Leuchte zeigt an, dass der Akku nicht ausreichend geladen ist oder die Ladekapazität zu niedrig ist – in dem Fall sollte man den Akku auf mindestens 50 % laden. Weitere Anzeigen betreffen eine zu hohe interne Temperatur, die eine Abkühlphase erfordert, sowie Verbindungs- oder Spannungsprobleme, denn das Gerät ist ausschließlich für 12V Batterien gedacht.

Einschränkungen vor dem Kauf

Das hier ist kein Gerät mit unbegrenzter Leistung. Ryobi gibt es für Motoren bis 6.0L frei, alles Größere ist out of scope. Auf der Box steht zudem „bis zu 20 Starthilfen pro Ladung“ – das bezieht sich offenbar auf den mitgelieferten 2Ah Akku.

Ein paar weitere Details, die man kennen sollte:

• Nur mit 12V Batterien verwenden; sonst meldet das Gerät Spannungsprobleme
• Die maximale Vorbereitungszeit beträgt rund 60 Sekunden, bevor das Gerät bereit ist
• Abgesichert durch eine dreijährige eingeschränkte Garantie

Extras und Alltagsdetails

Die LED-Leuchte lässt sich nach dem Einschalten des Geräts aktivieren und ist für Starthilfen am frühen Morgen oder späten Abend wirklich praktisch, auch wenn helles Tageslicht ihre Wirkung naturgemäß begrenzt. Vergisst man, das Gerät auszuschalten, meldet es sich durch blinkende Anzeigeleuchten – ein netter Schutz dagegen, mit aktivem Gerät davonzugehen.

Trotz seiner Leistungsfähigkeit ist das Gerät leicht genug, dass jeder es am Tragegurt herumtragen kann. Das Gesamt design macht es auch für Menschen zugänglich, die noch nie ein Fahrzeug per Starthilfe gestartet haben.

Kauftipp

Die klügste Zielgruppe sind alle, die bereits in die Ryobi 18V ONE+ Plattform investiert haben, da Akku und Ladegerät mit den anderen Werkzeugen geteilt werden. Es ist aber auch eine wirklich gute Wahl für Besitzer mehrerer Fahrzeuge mit Kleinmotoren – etwa Autos, Boote, Motorräder und Rasenmäher-Traktoren –, die eine zuverlässige Starthilfe-Lösung suchen statt mehrerer Billigpacks, die innerhalb weniger Jahre den Geist aufgeben.

Wenn Ihre Fahrzeuge Motoren größer als 6.0L haben, sollten Sie sich andererseits umsehen. Für alle anderen bedeutet das austauschbare Akkudesign: Das ist wahrscheinlich der letzte Jump-Starter-Körper, den Sie lange Zeit kaufen müssen.

Fazit

Der Ryobi 18V ONE+ Battery Jump Starter nimmt eine Produktkategorie, die unter toten internen Akkus leidet, und behebt das Problem mit der naheliegendsten Lösung: einem austauschbaren 18V Akku. Mit 1.600 Spitzenampere, Unterstützung für Motoren bis 6.0L, bis zu 20 Starthilfen pro Ladung, funkenfreien Klemmen und einer dreijährigen eingeschränkten Garantie deckt er die Essentials gut ab. Wer bereits im Ryobi-Ökosystem unterwegs ist – oder einfach müde ist, alle paar Jahre tote Jump Packs zu ersetzen – erhält hier eine klare Empfehlung.