RTOP 1800-Lumens Fahrradlicht im Test: Ein kraftvolles Budget-Licht mit Powerbank-Funktion

Einleitung

Die meisten Fahrradlichter zwingen dich zu einer Wahl: hell und schwer oder leicht und schwach. Das RTOP 1800-lumens Fahrradlicht versucht, diesen Kompromiss komplett zu umgehen, und unterbietet für rund 50 $ viel Konkurrenz – mit einem Feature, das kaum ein anderes Licht bietet: Es kann dein Handy laden.

Nachdem ich damit echte Nachtfahrten absolviert habe, inklusive eines Sturzes, ist es zu meinem Standard-Lenkerlicht geworden. Das solltest du vor dem Kauf wissen.

Warum dieses Licht meine Aufmerksamkeit erregt hat

Ich nutze viele Fahrradlichter, sowohl beim Fahren als auch als allgemeine Taschenlampen, also muss etwas Neues einen echten Unterschied bieten. Das tut dieses Licht. Es enthält vier LEDs, angeordnet so, dass zwei als breite Flood-Strahlen für Flächenausleuchtung und zwei als gebündelte Spot-Strahlen für die Distanz wirken. So kannst du die Form des Lichtkegels verändern, nicht nur die Helligkeit – was klassische Fahrradlichter mit nur einem Emitter schlicht nicht können.

Das Gehäuse ist eine solide Aluminiumschale mit einer Digitalanzeige für den verbleibenden Akkustand in Prozent und die geschätzte Laufzeit – ein Detail, das man bei Lichtern in dieser Preisklasse selten sieht. Die Halterung ist ein einfaches, sicheres Klemmdesign, das auch auf holprigen Strecken nicht verrutscht ist.

Lichtleistung und Aussteuerung des Abstrahlwinkels

Das Datenblatt liest sich wie das eines deutlich teureren Lichts. Der unabhängige Spot-(Fernlicht-)Modus läuft mit 1.000 lumens hoch, 600 mittel und etwa 225 bis 255 niedrig, dazu ein 1.000-lumens-Blitzlicht. Die Flood-(Abblendlicht-)Seite bietet 900, 500 und 250, plus einen 900-Blitz. Zusammen ist das Licht mit etwa 1.800 lumens angegeben, und in der Praxis liefert es die Lichtmenge auch wirklich ab.

Die Modi sind unkompliziert: hoch, mittel, niedrig, Blitzlicht und SOS. Der SOS-Modus ist eine kleine, aber sinnvolle Ergänzung; falls du nach einem Zusammenstoß im Graben liegst, kannst du ihn einschalten und bist sichtbar. Die geschätzte Laufzeit erscheint auf der Digitalanzeige, und selbst mit beiden Strahlgruppen zeigte eine teils genutzte Batterie noch vier Stunden Restlaufzeit an. Auf den höchsten Stufen spürst du Wärme, was für diese Klasse normal ist, aber eine Stufe runter bringt es wieder auf ein angenehmes Niveau.

Eine eingebaute Powerbank

Hier ist das Feature, das es besonders macht. Neben dem USB-C-Ladeanschluss gibt es einen USB-A-Ausgang. Schließe dein Handy an und du kannst während der Fahrt 5 Volt aus dem 5.000mAh-Akku des Lichts ziehen.

Für Bikepacker ist das ein großes Ding. Lade das Licht tagsüber über ein Solarpanel und nutze es dann im Camp, um Handy oder GPS zu topped up. Kein anderes Licht in meiner Sammlung kann das, und es macht ein Fahrradlicht zu echter Mehrtagestour-Ausrüstung.

Das Laden des Handys frisst natürlich Akku, also plane an Nächten, an denen du beide Funktionen nutzt, mit kürzeren Laufzeiten.

Der Vergleich mit den Alternativen

Gegen ein typisches USB-wiederaufladbares Pendlerlicht ist das RTOP in einer anderen Liga bei Lichtmenge und Lichtsteuerung. Gegen ein Premium-Multi-LED-Licht wie das Nitecore TAZ 2000, das für 2.000 lumens rund 220 $ kostet, liefert das RTOP eine ähnliche Größe, ein ähnliches Gewicht und vergleichbare Multi-LED-Strahlflexibilität zu etwa einem Viertel des Preises. Und neben einer Flaggschiff-Taschenlampe wie der ThruNite TN50, die ebenfalls einen Vier-Emitter-Entwurf nutzt, zeigt das RTOP, wie weit dieser Dual-Spot-und-Flood-Ansatz bis in die Budget-Klasse durchgesickert ist.

Der ehrliche Vergleichspunkt ist: 50 $ hier kosten weniger als ein Haufen Wegwerf-AA-Batterien beim Outdoor-Händler, und dafür bekommst du ein Licht, das sich außerhalb des Rads wie eine echte Taschenlampe verhält.

Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit

Dieses Licht wurde stark beansprucht, inklusive eines echten Sturzes bei Nacht. Das Ergebnis: zerkratzte Anodisierung an den Ecken und sonst nichts. Die Aluminiumschale hat den Aufprall verkraftet, und das Licht arbeitete ohne jede Störung weiter.

Es ist mit IPX5 für Wasserbeständigkeit eingestuft, sodass Regen und Straßenspritzwasser kein Problem sind, auch wenn du es nicht als Taucherlampe behandeln solltest. Das versiegelte Gehäuse und der vollwertige Modusumfang machen es außerdem zu einer brauchbaren eigenständigen Taschenlampe. Da die beiden Strahlgruppen unabhängig gesteuert werden, wechselst du in Sekunden von einem gebündelten Fernstrahl zu breiter Flächenausleuchtung – beides in einem kompakten, leicht kantigen Gehäuse.

Kaufberatung

Kaufe das RTOP 1800, wenn du maximale Lichtmenge und Akkukapazität pro Dollar willst, regelmäßig nachts fährst oder bikepackst und ein Licht brauchst, das als Ladegerät dient. Sieh dich woanders um, wenn du ein winziges Pendlerlicht für kurze Stadtfahrten brauchst, da es sich um ein Gerät in voller Größe und vollem Gewicht handelt, oder wenn du wasserdichte Submersion-Tauglichkeit brauchst. Für alle anderen ist es eines der preislich besten Fahrradlichter, die es aktuell gibt.

Fazit

Ein Vier-LED-Licht mit unabhängigen Spot- und Flood-Strahlen, einem 5.000mAh-Akku, USB-C-Eingang, Ladeausgang fürs Handy, digitaler Akkuanzeige und robustem Aluminiumgehäuse ist bei jedem Preis beeindruckend. Für rund 50 $ ist das RTOP 1800-lumens Fahrradlicht schlicht herausragend. Es überstand einen Sturz, beleuchtete schnelle Abfahrten und hielt unterwegs ein Handy geladen. Für preisbewusste Nachtfahrer ist dieses Licht eine klare Empfehlung.