Rockford Fosgate R165X3 Test: Ein Drei-Wege-Autolautsprecher, der weiß, wohin er gehört

Einleitung

Der Rockford Fosgate R165X3 ist ein Drei-Wege-Autolautsprecher. Ein Tieftöner, ein kompakter Mitteltöner und ein kleiner Hochtöner teilen sich einen einzigen Rahmen, der dafür ausgelegt ist, hinter einer werksseitigen Türverkleidung zu sitzen und direkt an die vorhandenen Lautsprecherkabel des Autos angeschlossen zu werden. Es ist ein Bauteil, das für eine bestimmte Umgebung gebaut wurde, und dieser Kontext erklärt fast alles an seinem Klang.

Die interessante Frage ist, ob ein Autolautsprecher auch als Heimlautsprecher dienen kann. Um das herauszufinden, wurde einer davon in ein übriges Regallautsprechergehäuse eingebaut, wobei die Dichtung des Gehäuses wiederverwendet, die Ein-Kondensator-Frequenzweiche des Lautsprechers umgangen und er gegen den serienmäßigen Heimtreiber laufen gelassen wurde, für den das Gehäuse konstruiert war. Die Lücke war groß. In einem Heimgehäuse produzierte der R165X3 fast keinen Tiefton, während Mitten und Höhen weit vor allem anderen lagen. In einer Autotür ist genau diese Abstimmung das, was Sie wollen.

Die nützliche Erkenntnis ist nicht, dass der Lautsprecher schlecht ist. Sie ist, dass der R165X3 für eine laute Fahrgastzelle abgestimmt ist, wo eine großzügige Anhebung von Mitten und Höhen hilft, Details gegen Straßen- und Windgeräusche durchzusetzen. Gemessen an dieser Aufgabe ergibt das Design Sinn.

Für wen dieser Lautsprecher gedacht ist

Dies ist ein Lautsprecher für Fahrer, die abgenutzte oder durchgebrannte werksseitige Türlautsprecher ersetzen, nicht für jemanden, der ein Heim-Hi-Fi-System aufbaut. Zwei veröffentlichte Werte machen ihn ungewöhnlich unkompliziert im Alltag. Die angegebene Empfindlichkeit beträgt 94 dB, was bedeutet, dass er mit bescheidener Leistung laut spielt, und die Impedanz ist mit 4 Ohm angegeben, was die meisten modernen Verstärker und Headunits ohne Klagen treiben können.

Er listet zudem Thiele/Small-Parameter auf, was für einen Autolautsprecher selten und wirklich nützlich ist, wenn Sie ein Gehäuse modellieren oder einen Bau planen möchten, statt ihn einfach in eine Tür zu setzen. Diese Kombination aus hohem Wirkungsgrad, gängiger Impedanz und veröffentlichten Parametern macht den R165X3 zu einem unkomplizierten Upgrade für jemanden, der mehr Ausgangsleistung von einem werksseitigen Einbauplatz ohne zusätzliche externe Verarbeitung möchte.

Hauptstärken

Die herausragende Stärke ist der Wirkungsgrad. Mit angegebenen 94 dB braucht der R165X3 sehr wenig Leistung, um hohe Lautstärke zu erreichen, und in einem direkten Vergleich war er hörbar lauter als ein weniger effizienter Treiber, der mit demselben Signal lief. Wenn Ihr Ziel eine saubere Ausgabe von einer serienmäßigen Headunit oder einem kleinen Verstärker ist, zählt dieser Wert mehr als fast alles andere auf dem Datenblatt.

Der veröffentlichte Frequenzgang reicht von 52 Hz bis 20.000 Hz, ein breiter angegebener Bereich für einen in der Tür montierten Lautsprecher. Die 4-Ohm-Angabe hält ihn mit der überwiegenden Mehrheit moderner Car-Audio-Elektronik kompatibel. Ein einfacher Kondensator übernimmt die grundlegende Frequenzaufteilung im Lautsprecher, Kabelschuhe machen die Verkabelung unkompliziert, und die Verpackung enthält ein Gitter und Montagezubehör, sodass die Installation keine zusätzlichen Teile erfordert.

Physisch ist der Treiber leicht und die Motorbaugruppe bescheiden im Vergleich zu einem dedizierten Heimtieftöner ähnlichen Durchmessers. In einer Autotür ist das selten ein Problem, weil der Türhohlraum und die natürliche Bassverstärkung der Fahrgastzelle einen Großteil der Arbeit übernehmen. Der Lautsprecher wird nicht gebeten, tiefen Bass aus eigener Kraft zu erzeugen.

Was Sie vor dem Kauf beachten sollten

Der größte einzelne Vorbehalt ist der Bass. In einem geschlossenen Heimgehäuse gab es praktisch keine Tieftonausgabe, und selbst mit einem verfügbaren Port war das Gehäuse nicht um die Parameter dieses Treibers herum konstruiert. Ein leichterer Motor als bei einem vergleichbaren Heimtieftöner bedeutet weniger Kontrolle und weniger Tiefgang, sodass jeder, der erwartet, dass dieser Lautsprecher einen Raum mit Tiefton füllt, enttäuscht wird.

Die Abstimmung ist stark auf Mitten und Höhen ausgerichtet. Das ist für den Autoeinsatz beabsichtigt, aber es bedeutet, dass der Lautsprecher auf einem Schreibtisch oder in einem Regal hell und dünn klingen wird. Auch die interne Frequenzweiche ist minimal: ein einzelner Kondensator, kein vollständiges Netzwerk mit separater Filterung für jeden Treiber, sodass Mitteltöner und Hochtöner nicht so voneinander isoliert sind, wie es ein ordentliches Drei-Wege-Heimdesign tun würde. Im Test war der Beitrag des Hochtöners kaum herauszuhören.

Zwei praktische Hinweise vor dem Kauf. Der Lautsprecher selbst enthält keine Montagedichtung, planen Sie also ein, eine zu übernehmen oder zu besorgen, um die Türöffnung richtig abzudichten. Und die Montagegrundfläche wird wahrscheinlich nicht genau zu einem vorhandenen Heimgehäuseausschnitt passen. Wenn Sie also mit einem Spendergehäuse arbeiten, messen Sie zuerst den Ausschnittdurchmesser, statt eine passgenaue Montage anzunehmen.

Kaufberatung

Kaufen Sie den R165X3 als das, was er ist: ein Autolautsprecher. Für einen Einbauplatz in der Tür ergeben seine hohe angegebene Empfindlichkeit, die 4-Ohm-Impedanz und die veröffentlichten Parameter ein einfaches, effizientes Upgrade, das die meisten werksseitigen Elektronikkomponenten antreiben können. Das mitgelieferte Gitter und Montagezubehör halten die Aufgabe einfach, und die Kabelschuhe machen die Verkabelung schnell.

Kaufen Sie ihn nicht als Grundlage für ein Heimlautsprecherprojekt. Ein Gehäuse, das um einen Heimtieftöner herum konstruiert wurde, holt weit mehr Tiefton und eine weit ausgewogenere klangliche Form heraus. Wenn ein Regallautsprecher das ist, was Sie eigentlich wollen, kaufen Sie einen Regallautsprecher. Wenn Sie lauteren, klareren Klang aus Ihren Autotüren wollen, ist dies eine vernünftige und anspruchslose Wahl.

Eine weitere Sache, die vor der Installation lohnt: Prüfen Sie, ob Ihre Headunit oder Ihr Verstärker mit einer 4-Ohm-Last zurechtkommt, und bestätigen Sie die Einbautiefe hinter der Türverkleidung. Beides sind schnelle Checks, und beide beseitigen die einzigen wirklichen Reibungspunkte bei dieser Installation.

Fazit

Der Rockford Fosgate R165X3 ist ein zweckgebauter Drei-Wege-Autolautsprecher, der seine vorgesehene Aufgabe gut erfüllt und sich weigert, etwas anderes vorzutäuschen. Seine angegebene Empfindlichkeit von 94 dB und die 4-Ohm-Angabe machen ihn leicht anzutreiben, seine veröffentlichten Thiele/Small-Parameter machen ihn für einen Autolautsprecher ungewöhnlich transparent, und seine mittenbetonte Balance ist auf eine Fahrgastzelle voller Straßengeräusche abgestimmt.

Verschieben Sie ihn in ein Heimgehäuse, arbeitet genau diese Abstimmung gegen ihn, mit fast keinem Bass und einem hellen, vorderen Charakter. Kaufen Sie ihn für eine Autotür, wohin er gehört, und die Entscheidung ist unkompliziert.