Nordica Unleashed Kollektionsguide: Wie sich 90, 98 und 108 vergleichen

Einführung

Nordica hat den Soul Rider 87 und den Soul Rider 97 ausgemustert – die breiten Twin Tips, die über nahezu ein Jahrzehnt das Rückgrat der freestyle-orientierten All-Mountain-Palette bildeten. An ihre Stelle tritt die Unleashed-Kollektion, fünf Twin-Tip-Modelle, die die Verspieltheit des Soul Rider fortführen und zugleich Konstruktions- und Shape-Ideen aus anderen Bereichen des Nordica-Sortiments aufnehmen.

Die Palette umfasst den Unleashed 90 und 90 W, den Unleashed 98 und 98 W sowie den Unleashed 108. Herren- und Damenversionen sind derselbe Ski, die Unterschiede beschränken sich auf die Längenoptionen und die Grafik. Damit ist die Entscheidung einfacher, als sie zunächst erscheint: Die eigentliche Frage lautet Breite – und ob man Metall in der Konstruktion möchte.

Was die Unleashed-Kollektion ersetzt

Der Soul Rider 87 und 97 erhielten eine lange Produktionszeit, weil sie von Anfang an stimmig waren. Ihre Attraktivität reichte weit über den Park hinaus, und viele Skifahrer nutzten den 97 als Alltags-Ski auf dem gesamten Berg. Die Unleashed-Serie bewahrt diese breite Twin-Tip-Formel und treibt sie weiter in Richtung Freeride.

Zwei Änderungen fallen auf. Erstens verfügen die neuen Skier über längeren Rocker und eine gestrecktere Schaufel als der Soul Rider, was hilft, die Spitze über dem Pulverschnee zu halten. Zweitens sind die Formen von Spitze und Ende abrupter als die weicheren, flacheren Profile des Enforcer und Santa Ana – eine bewusste Kombination aus Freestyle- und All-Mountain-Form. Der Unleashed hat zudem eine längere Kontaktlänge der Lauffläche und mehr Tail Splay, und er wirkt unter den Füßen steifer als der Soul Rider, den er ersetzt.

Die Konstruktion gliedert sich nach Breite. Der 98 und der 108 verwenden einen Performance-Holzkern mit in die Glasfaser integriertem Carbon sowie ein durchgehendes Metall-Laminat, das über die gesamte Skilänge eine feste Breite beibehält. Da das Metall mit der Skibreite nicht mitwächst, trägt der 108 im Verhältnis zu seiner Fläche anteilig weniger Metall als die schmaleren Modelle. Der 90 verzichtet vollständig auf Carbon und Metall und setzt auf einen reinen Holzkern mit durchgehendem Sidewall.

Das Ziel dieses Aufbaus ist es, Kreativität, Power und Verspieltheit gleichzeitig zu ermöglichen. Das Metall bringt Gewicht und Sprungkraft, das Carbon hält den Flex lebendig statt tot, und das Shape hält den Ski ausreichend locker, um sich je nach Gelände drehen und driften zu lassen.

Nordica Unleashed 90

Der 90 ist das Preis-Einstiegsmodell der Kollektion und kommt einem direkten Soul-Rider-87-Ersatz am nächsten. Er nutzt einen Holzkern mit durchgehendem Sidewall und dieselben Shaping-Prinzipien wie der Rest der Palette, verzichtet aber sowohl auf Carbon als auch auf das geländespezifische Metall.

Dieser Abwärts-Transfer hält den Preis bei $399 und bietet dennoch jüngeren oder parkorientierten Skifahrern einen echten Twin Tip. Parkskifahren strapaziert das Material, und ein günstiger Ski zählt, sobald Kanten auf Felsen und Rails treffen. Die Längenoptionen enden bei 174cm, daher eignet sich der 90 am besten für kleinere und leichtere Skifahrer.

Nordica Unleashed 90 W

Der 90 W ist derselbe Ski wie der 90 – gebaut mit demselben Holzkern, durchgehendem Sidewall und Shape – und in anderen Längen mit einer anderen Grafik erhältlich.

Da die Konstruktion kein Metall enthält, bleibt der Flex weich und verzeihend, was niedrigere Geschwindigkeiten, weicheren Schnee und verspieltes Fahren stärker unterstützt als schnelles Abfahren. Für leichtere Skifahrer oder Park-Einsteiger ist der 90 W der zugänglichste Weg in die Unleashed-Form.

Nordica Unleashed 98

Der 98 ist das Herzstück der Kollektion. Er kombiniert den Performance-Holzkern mit Carbon in der Glasfaser und ergänzt das geländespezifische Metall-Laminat, was ihm deutlich mehr Sprungkraft und Stabilität verleiht als dem Soul Rider 97, den er ersetzt. Ein Paar in 186cm wiegt etwas mehr als 2.000g – kein Leichtgewicht, aber keineswegs unangenehm hart.

Frühe Einsätze auf Schnee zeigen beim 98 stärkere Carving-Leistung als beim Soul Rider, bessere Vibrationsdämpfung in der Kante und ein leichteres Kantenauskoppeln am Ende des Schwungs. Er trägt auch etwas besser, da die geringere Camber-Höhe die Spitze über dem weichen Schnee hält, und die dezentere Spitzenform macht Switch-Starts weniger hakelig, als es der Soul Rider im Park mitunter anfühlen ließ.

Der 98 ist das Modell, das am ehesten als einziger Ski im Quiver funktionieren kann. Er bewältigt Pisten, Bäume und Park-Runden und lässt sich mittig für ein Freestyle-Gefühl oder weiter hinten für eine traditionellere, richtungsweisende Position montieren. Preis: $699.

Nordica Unleashed 98 W

Der 98 W teilt die exakte Konstruktion und Form des 98, mit anderen Längenoptionen und einem anderen Topsheet. Das bedeutet: derselbe Holzkern, dasselbe Carbon und dasselbe geländespezifische Metall.

Da der Aufbau identisch ist, verhält sich der 98 W auf dem gesamten Berg wie der 98. Die längere Kontaktlänge der Lauffläche und der steifere Flex liefern dieselbe schnelle Kantengreifung und Energie aus dem Schwung, während der Twin Tip Switch-Fahren und Park-Runden fest im Programm hält.

Nordica Unleashed 108

Mit 108mm unter den Füßen ist der Unleashed 108 das breiteste Modell der Palette und dasjenige, das am deutlichsten für weichen Schnee gebaut wurde. Er behält die Twin-Tip-Form, bringt reichlich Tail Splay mit und verwendet denselben Carbon- und Metall-Aufbau wie der 98. Der Flex bleibt für einen so breiten Ski überraschend beherrschbar, sodass er sich auch auf weicheren Pisten in einen Schwung biegen lässt.

Diese Kombination macht ihn für die meisten Skifahrer eher zu einem Schneetags-Ski als zu einem Alltagsski. Je größer der Berg und je tiefer der Schnee, desto sinnvoller ist der 108 – und je mehr Kreativität man hineinsteckt, desto mehr Charakter gibt er zurück. Preis: $799.

Welcher Unleashed-Ski passt zu dir

Beginne mit der Breite und einer ehrlichen Einschätzung, wo du tatsächlich fährst. Der 90 und der 90 W sind der Budget-Weg: ein Holzkern, kein Metall und ein weicher Flex, der zu Park-Runden, leichteren Skifahrern und allen passt, die einen langlebigen Twin Tip ohne große Investition suchen. Mit $399 sind sie der günstigste Einstieg in die Unleashed-Form.

Der 98 und der 98 W sind die Allrounder und für die meisten Skifahrer die vernünftige Wahl. Der Carbon- und Metall-Aufbau bringt Grip, Dämpfung und Stabilität, ohne den Ski zu einem anspruchsvollen Racer zu machen, und die Form funktioniert von Pisten über Bäume bis in den Park. Mit $699 kosten sie $300 mehr als der 90 – und dieser Aufpreis kauft die Konstruktion, die den 98 zum vielseitigeren Ski der beiden macht.

Der 108 liegt bei $799 und sollte eher als Werkzeug für weichen Schnee denn als Alltagsski betrachtet werden. Skifahrer in schneereichen Gebieten, die einen breiten, verspielten Twin Tip suchen, holen das meiste aus ihm heraus; alle anderen sind mit dem 98 vermutlich besser bedient.

Ein praktischer Hinweis: Herren- und Damenversionen sind derselbe Ski, daher entscheidet allein die bevorzugte Längenpalette und Grafik – nicht etwa ein Leistungsunterschied. Die Verfügbarkeit über das gesamte Längenspektrum kann Zeit in Anspruch nehmen, daher lohnt es sich zu prüfen, welche Größen lieferbar sind, bevor man sich festlegt.

Fazit

Die Unleashed-Kollektion ist eine saubere Weiterentwicklung der Soul-Rider-Idee. Der 90 und der 90 W bringen die Form zu einem niedrigeren Preis mit einfachem Holzkern, der 98 und der 98 W ergänzen Carbon und Metall für einen lebendigeren und fähigeren All-Mountain-Ride, und der 108 überträgt dieselbe Formel auf pulvertaugliches Terrain. Die Breite an den Schnee anzupassen, den man am häufigsten fährt, ist hier das A und O – und jedes Modell der Palette ist im Kern ein Twin Tip.