Nordica Doberman Multi-Pista im Test: Ein Carving-Ski mit 74 mm Mittbreite und Freeride-DNA

Einleitung

Der Doberman Multi-Pista von Nordica ist ein neuer, schmaler Ski, der auf einer ungewöhnlichen Idee basiert: Man nehme die Shapes- und Profilsprache der Freeride- und All-Mountain-Skier der Marke und kombiniere sie mit einer Konstruktion, die klar Richtung Piste geht. Die einfachste Vorstellung: ein Enforcer mit 74 mm.

Diese Kombination stellt den Ski in eine eigene Kategorie. Die meisten Modelle dieser Breite sind reine Pistenwerkzeuge mit kantigen, eckigen Shapes und voller Camber, ausgelegt auf rennorientierte Performance. Der Multi-Pista behält die schmale Taille und die Carving-Absicht, rundet die Formel aber an den Ecken ab.

Die Zahlen erzählen einen Teil der Geschichte: 120-74-98 mm, ein 16-m-Turnradius und ein Profil, das Camber unter dem Fuß mit Rocker an beiden Enden verbindet.

Für Wen Ist Dieser Ski?

Wenn du ein pistenspezifischer Skifahrer bist, der mit einem kantigen Shape und einem vollständigen Camber-Profil pure rennorientierte Performance sucht, bringt dich dieser Ski weit dorthin, wenn auch nicht ganz ans Ziel. Wenn du weniger Rennhintergrund hast, Freude an präparierten Pisten und Carving-Schwüngen zeigst und schon länger einen Pistenski suchst, der dich weder mit einem aggressiven Tail noch mit einer zu harten Camber-Sektion unter dem Fuß überfordert, ist der Multi-Pista wahrscheinlich die bessere Wahl.

Am klarsten lässt er sich als Carving-Ski für Freerider beschreiben. Er trägt die Absicht eines schmalen Pistenwerkzeugs, kommt aber mit einem entspannteren Auftreten, als die Kategorie es üblicherweise bietet.

Konstruktion und Fahrgefühl

Der Multi-Pista setzt auf Nordicas Double Core TI2 Konstruktion. Der Kern verwendet horizontale Holzlaminate statt vertikaler Stringer und wird mit zwei Metalllagen und einer einzelnen Elastomerlage kombiniert – dem Pulse-Core-Laminat der Marke. All diese horizontale Schichtung erzeugt ein extrem geschmeidiges und stabiles Gefühl, bei dem kaum Vibrationen zum Skifahrer durchdringen.

Dieselbe Konstruktion und eine nahezu identische Breite tauchen an anderer Stelle im Nordica-Sortiment auf, und der Charakter zieht sich durch: geschmeidig, kraftvoll, kontrolliert. Der Flex ist eher hart, aber responsiv, und der Ski gibt im Schwung spürbare Energie zurück. Oben sitzt eine TPX 13 Bindung, im Wesentlichen eine Griffin-Demo-Bindung auf einer Race-Platte montiert.

Shape, Profil und Turnradius

Das Profil ist der Punkt, an dem sich dieser Ski abhebt. Es gibt positiven Camber unter dem Fuß, einen moderaten Tip-Rocker und ebenso etwas Tail-Rocker. Die Schaufel trägt ein deutlich Enforcer-artiges Gefühl, inklusive Tip-Protector.

Das Tail folgt demselben Gedanken. Dort hinten gibt es nicht viel Rocker, aber genug, dass er dich nicht einsperrt, und die rundere Taper-Form erlaubt es, Schwungform und Stil zu variieren, statt einen einzigen Bogen zu erzwingen.

Dieses Profil verleiht einem Ski dieser Breite zudem Reichweite. Eine 74-mm-Taille wird nie gut aufschwimmen, und die Breite bleibt im Pulverschnee der limitierende Faktor, aber der Rocker hilft. Wenn die Pisten im Laufe des Tages durchgerodet sind, machen Tip- und Tail-Rocker sowie die rundere Form den Ski deutlich leichter zu handhaben, als es seine Breite vermuten lässt. Es ist nicht abwegig, ihn als einen der besser schwimmenden 74er zu bezeichnen.

Größte Stärken auf der Piste

Auf präpariertem Gelände ist der Multi-Pista ein echtes Carving-Werkzeug, ohne nervig hart zu sein oder ständige Aufmerksamkeit zu verlangen. Er fühlt sich im Carving verankert an, bleibt aber leicht zur Seite zu werfen und Geschwindigkeit abzubauen, wenn der Hang es verlangt. Für einen Ski mit so viel Metall und so hartem Flex ist diese Mischung aus Grip und Release das Highlight.

Ein Teil dieses Gefühls stammt vom Montagepunkt, der etwas weiter vorne liegt als bei einer klassischen Pistensetup, und von einer relativ hohen Standhöhe. Gemeinsam geben sie dem Skifahrer viel Hebel über den Ski – eine Eigenschaft, die viele carvingorientierte Skifahrer schätzen.

Was Vor Dem Kauf Zu Bedenken Ist

Zwei Kompromisse sollte man mit offenen Augen eingehen. Erstens ist der Flex hart genug, dass der Ski in stark variierendem Gelände nicht sein Bestes gibt, wo ein weicherer, verzeihenderer Aufbau leichter zu handhaben wäre. Zweitens setzt die 74-mm-Taille eine harte Obergrenze für die Performance in weichem Schnee. Das Rocker-Profil hilft, aber es macht aus einem schmalen Carving-Ski keinen Powder-Ski.

Auch die Bindungswahl spielt hier eine Rolle. Die TPX 13 und ihre Race-Platte erhöhen die Standhöhe, die zentral für den Hebel des Skis ist; das Setup sollte man daher als Gesamtpaket betrachten, nicht als Ski allein.

Kaufberatung

Der Multi-Pista ergibt am meisten Sinn für Skifahrer, die den Großteil ihrer Zeit auf präparierten Pisten verbringen, einen schmalen Ski mit kürzerem Radius wollen und vom Gedanken an einen Carving-Ski angezogen sind, der sie nicht dafür bestraft, auch mal etwas anderes auszuprobieren. Die TPX 13 Bindung und die Race-Platte bieten Standhöhe und Hebel, was genau zu dieser Absicht passt.

Wenn deine Priorität pure, aus dem Rennsport stammende Pistenperformance mit aggressivem Tail und vollem Camber unter dem Fuß ist, bleibt ein klassischerer Pistenski das schärfere Werkzeug. Wenn du Carving-Sicherheit mit einer entspannteren, vielseitigeren Persönlichkeit willst, verdient dieser einen Platz auf der Shortlist.

Da der Montagepunkt vor der klassischen Pistensposition liegt, lohnt es sich, die Montagestelle bei der Installation der Bindungen zu bestätigen, damit sich der Ski vom ersten Schwung an so verhält, wie du es erwartest.

Fazit

Der Doberman Multi-Pista ist ein wirklich eigenständiger Ski. Mit 74 mm unter dem Fuß liefert er die Geschmeidigkeit, Stabilität und Carving-Grip, für die der Double Core TI2 Aufbau bekannt ist, während das Enforcer-inspirierte Rocker-Profil und die rundere Taper-Form verhindern, dass er sich wie ein eindimensionales Rennwerkzeug anfühlt. Er ist hart genug, dass variierendes Gelände nicht sein Zuhause ist, und die schmale Taille begrenzt, wie viel weichen Schnee er verkraftet.

Für den richtigen Skifahrer ist dieser Kompromiss aber der Punkt: ein pistenorientierter Carving-Ski, der kontrolliert bleibt, Energie zurückgibt und es erlaubt, die Schwungform nach Belieben zu wechseln. Wenn das das Skifahren beschreibt, das du tatsächlich betreibst, ist der Multi-Pista einen genaueren Blick durchaus wert.