New Balance More V5 Test: Maximale Dämpfung richtig gemacht

Einleitung

Der New Balance More V5 ist die fünfte Version des Max-Cushion-Schuhs der Marke und kommt mit einer klaren Mission: den komfortablen, unkomplizierten Charakter beibehalten, der die früheren Versionen beliebt machte, und dabei die Details verfeinern. Er kostet £140 bzw. $154.99, wiegt 306 g (10.8 oz) für Herren in Größe 8 und hat eine 4 mm Sprengung.

Nach rund 70 km Teststrecke mit lockeren Läufen, Regenerationsläufen, einer langen Einheit über 28 km und sogar einem Intervalltraining ist dies ein Schuh, der genau weiß, was er ist: ein komfortorientierter Daily Trainer, um Kilometer mit frischen Beinen abzuspulen.

Was sich beim More V5 geändert hat

Die größte Neuerung ist die neue Zwischensohlenkomposition, die denselben weichen Schaum wie der 1080 V13 verwendet und mit einer leicht erhöhten Stackhöhe gepaart wird. Um all diesen Schaum beherrschbar zu halten, hat der Schuh eine deutlich breite Basis, die viel Stabilität liefert. Das Engineered-Mesh-Obermaterial wurde für bessere Atmungsaktivität modifiziert, mit verbesserter Polsterung rund um Knöchelkragen und Zunge. Die Außensohle wurde ebenfalls komplett überholt, mit weniger Gummibedeckung und dadurch mehr freiliegenden Bereichen der Zwischensohle. Der More V5 ist außerdem in drei verschiedenen Breiten erhältlich.

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Im Vergleich zum 1080 V13, bei dem der weichere Schaum bei manchen Läufern ein träges Laufgefühl auslöste, wirkt der More V5 ausgewogener. Die breite Zwischensohle hält die Weichheit im Zaum, sodass man den zusätzlichen Bounce und Komfort bekommt, ohne das rollende, auf dem Rocker basierende Laufgefühl zu verlieren, das V3 und V4 definierte.

Passform und Komfort

Die Passform fällt größengetreu aus. Es gibt einen geräumigen Vorfuß, angenehmen Platz seitlich am Fuß und gerade genug Raum vor der großen Zehe. Die Polsterung um Knöchelkragen und Zunge ist großzügig, ohne übertrieben zu sein, was den Schuh direkt aus der Box sehr angenehm macht.

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Ein frühes Anliegen war der etwas flache Vorfußbereich über den Zehen, der Fragen zu möglichem Reiben bei langen Läufen aufwarf. In der Praxis erwies sich das dehnbare Mesh-Obermaterial als nachgiebig, und über 70 km Teststrecke traten keinerlei Probleme auf. Der Rat ist einfach: Bleiben Sie bei Ihrer gewohnten Größe, und falls Sie mehr Raum brauchen, sind Wide-Versionen erhältlich.

Laufgefühl und Performance

Der More V5 ist kein vielseitiger Schuh, und er gibt sich auch nicht als solcher aus. Er ist für Komfort, lockere Tage und längere Einheiten im komfortablen Tempo gebaut – und genau in dieser Rolle glänzt er. Der neue Zwischensohlenschaum ist etwas weicher als der des V4 und verleiht ein wenig mehr Bounce und Weichheit, ohne das Laufgefühl dramatisch zu verändern oder es träge zu machen.

Bei lockeren Läufen ist er genau das, wofür er entworfen wurde: ein sehr zugänglicher Max-Cushion-Schuh, der sich stabil unter dem Fuß anfühlt und den Fuß natürlich führt. Manche Max-Cushion-Schuhe kämpfen mit Stabilität, weil ihre Schaumplattform zu dünn ist, aber die breite Basis hier hält alles ruhig, trotz so viel Schaum im Schuh.

Bei längeren Einheiten, etwa einem 28-km-Marathon-Vorbereitungslauf im komfortablen Tempo, blieb der Schuh durchgehend geschmeidig und bequem, und die Beine fühlten sich danach frisch an. Er ist nicht der energiereichste Schuh auf dem Markt, und man sollte kein explosiver Abdruck erwarten – aber als Cruising-Schuh für komfortable Kilometer ist er hervorragend.

Selbst bei einer Intervalleinheit mit sechs 6-Minuten-Wiederholungen im 10K-Tempo gab die Zwischensohle bei den schnelleren Abschnitten ein wenig zurück. Dennoch ist er ein relativ großer und schwerer Schuh, den man nicht gezielt für Schnelligkeitstraining wählen würde. Innerhalb der Max-Cushion-Kategorie ist seine Vielseitigkeit im Vergleich zu den Vorgängerversionen eine Stufe gestiegen, auch wenn Vielseitigkeit nicht der Grund ist, ihn zu kaufen.

Außensohle und Haltbarkeit

Die überarbeitete Außensohle war vor dem Test eines der größeren Fragezeichen, da die reduzierte Gummibedeckung mehr freiliegenden Zwischensohlenschaum hinterlässt. Bislang sind die Ergebnisse ermutigend.

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Trotz Läufen auf anspruchsvollem Gelände einschließlich öffentlicher Fußwege und Reitwege zeigt die Außensohle keine echten Abnutzungserscheinungen, auch nicht an den freiliegenden Stellen. Der Grip hat sich auf nassem Untergrund und in Hügeln ebenfalls gut bewährt. Die weichere Zwischensohle ist etwas empfindlicher als die des V4, aber es gab bisher keine Haltbarkeitsprobleme.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

Dies ist ein Schuh, der fest im Komfortlager steht. Wenn Sie einen vielseitigen Daily Trainer suchen, der regelmäßig Tempo- und Intervalleinheiten bewältigt, gibt es bessere Optionen. Manchen Läufern könnte er auch etwas zu weich sein, obwohl die Zwischensohle hier ausgewogener ist als die des 1080 V13.

Innerhalb des Max-Cushion-Markts liegt er über dem Brooks Glycerin Max, der rein ein Komfortschuh ist, dank des zusätzlichen Bounce in seinem Schaum. Er ist ungefähr auf dem Niveau des Puma Magnamax Nitro anzusiedeln, während Schuhe wie der Superblast 2 auf der Skala der Tempoflexibilität weiter oben stehen.

Kaufberatung

Wenn Sie einen bequemen, gedämpften Schuh für lockere Läufe und längere Einheiten suchen, der Ihre Beine frisch hält und viele Kilometer abspult, ist der More V5 eine der stärksten Optionen, die es derzeit gibt. Er ist eine Verbesserung gegenüber dem More V3 und dem V4 – mit besserem Zwischensohlenschaum für Komfort, etwas mehr Bounce und einem weicheren Gefühl, das nie in Trägheit abgleitet.

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Bleiben Sie bei Ihrer gewohnten Größe, ziehen Sie die Breitenoptionen in Betracht, falls Sie sie brauchen, und betrachten Sie ihn als dedizierten Schuh für lockere Tage und lange Läufe. Unter diesen Bedingungen liefert er sehr gut ab.

Fazit

Der New Balance More V5 verfeinert eine erfolgreiche Formel. Der neue weiche Schaum, die breitere, stabile Basis, der verbesserte Obermaterial-Komfort und eine überraschend langlebige Außensohle machen ihn zu einer herausragenden Wahl in der Max-Cushion-Kategorie für komfortorientierte Läufer. Er ist nicht für Geschwindigkeit gebaut, und er muss es auch nicht sein. Für lockere Tage und lange, komfortable Kilometer ist er kaum zu schlagen.