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New Balance More Trail V3 Test: Maximale Dämpfung für den Trail, die funktioniert

Ein plusher, maximal gedämpfter Trailrunningschuh mit breiter, stabiler Basis, 5 mm Vibram-Stollen und passgenauer Größe. So bewältigte er technische Trails, Schlamm und asphaltierte Abschnitte.

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Einleitung

Manche Trailrunningschuhe sind für Tempo gebaut, andere für Grip, und wenige sind ausschließlich für Komfort an langen, rauen Tagen konstruiert. Der New Balance More Trail V3 gehört klar zur letzten Kategorie – und tut das mit mehr Überzeugung als die meisten.

Wir haben ihn einem echten Mischterrain-Test unterzogen: technische Trails mit Wurzeln und Steinen, Bäche, Schlamm, Schotter, Forstwege und genug Straßenabschnitte, um zu sehen, wie eine Stollensohle mit fünf Millimetern auf Asphalt zurechtkommt. Mit 40 mm Ferse und 36 mm Stack am Vorfuß, doppeldichtigem Fresh Foam und einer breiten, stabilen Basis ist das ein Schuh mit klarer Identität. Hier ist, wie er abschnitt.

Obermaterial, Passform und Komfort

Das Obermaterial besteht aus einem Engineered Mesh, das sich rundum angenehm anfühlt, und der Gesamteindruck ist der eines komfortorientierten Trailrunningschuhs. New Balance hat eine umlaufende Stoßstange hinzugefügt, die Zehen und Seiten bedeckt – typischerweise der Bereich, in dem Trailrunningschuhe zuerst aufreißen – und sie trägt zu Recht die Bezeichnung toe protect. Dazu gibt es eine sauber vernähte Anziehschlaufe an der Ferse und eine gummiartige, sandpapierähnlich strukturierte Fläche hinten, die zum robusten Detailreichtum beiträgt.

Beim Sizing läuft der More Trail V3 passgenau auf die Größe. Das ist erwähnenswert, denn der Straßenschuh More V4 fällt etwas größer aus, weshalb manche Läufer bei diesem Modell eine Nummer kleiner greifen. Hier passte Größe 10.5 wie erwartet, mit Platz im Zehenbereich, ohne dass es schwammig wirkte, und mit sicherem Halt im Mittelfuß. Die Zunge ist dick und gut gepolstert, sodass Schnürdruck nie zum Problem wird.

Technischer Singletrail mit Wurzeln, Steinen und Schlamm, der sich durch den Wald schlängelt

Auch der Look ist ein Gesprächsthema. Die Schriftzüge an der Seite, die kleinen Details und die etwas breitere, kompakte Silhouette verleihen ihm einen Charme, der dafür gesorgt hat, dass bestimmte Colorways schnell ausverkauft waren. Wenn überhaupt, sieht und fühlt sich diese Version deutlich verbessert gegenüber den beiden vorherigen an.

Mittelsohle und Stabilität

Die Mittelsohle basiert auf Fresh Foam mit einer laut Hersteller doppeldichtigen Konstruktion. Ehrlich gesagt konnte keiner von uns eine klare Dichtigkeitstrennung unter dem Fuß spüren, und es gibt keine sichtbare Grenze, an der dieser Wechsel stattfinden würde. Was das Laufgefühl prägt, ist alles rund um den Schaum: ein sehr hoher Stack, eine Rocker-Form und eine Mittelsohle, die höher ist, als die Zahlen vermuten lassen, da der Fuß darin versinkt wie in einem Kanu.

Diese abgesenkte Sitzposition, kombiniert mit einer ungewöhnlich breiten Basis, die über das Obermaterial hinausreicht – besonders in der Ferse –, verleiht dem Schuh eine Stabilität, die man bei einem 40-mm-Stack nicht erwartet. Für Läufer mit wackeligen Knöcheln ist das ein High-Stack-Schuh, dem man auf unebenem Boden wirklich vertrauen kann. Es fühlt sich an, als könnte man einfach über alles hinwegrollen.

Nahaufnahme der tiefen Gummistollen einer Trailsohle, die sich in schlammigen Boden graben

Draußen auf dem Trail hielt dieses Vertrauen stand. Wurzeln, Steine, Schlamm, Schotter, Straßen: Nichts, worauf wir liefen, fühlte sich wie ein Problem an. Die Außensohle verwendet fünf Millimeter Stollen aus laut Beschreibung Vibram-Gummi, und die griffen sich ohne Zögern in schlammige Abschnitte. Der einzige Haken ist der Grip auf nassem Fels und bei Bachdurchquerungen, wo er sich nicht so klebrig anfühlte wie manche Sohlen, die wir getestet haben – und etwas freigelegte Mittelsohle hilft dort auch nicht.

Laufgefühl, Gewicht und Verhalten auf der Straße

Der More Trail V3 wiegt 11.8 ounces (334 g) in Größe 10.5, ist also ein stattlicher Schuh von nahezu 12 ounces. Was ihn lebendiger wirken lässt, als diese Zahl vermuten lässt, ist die Fresh-Foam-Mittelsohle, die das Laufgefühl leichter macht, als die Waage suggeriert.

Der Vergleich, der uns immer wieder in den Sinn kam, war der Asics Trabuco Max 2, ein weiterer hoch gedämpfter Trailrunningschuh, den wir sehr bewertet haben. Beide rollen mühelos über das Terrain, aber der More Trail V3 fühlt sich etwas niedriger an, hat ein strukturierteres, massiveres Obermaterial und ist der leichtere der beiden. Läufer mit breiteren Füßen werden vermutlich die New-Balance-Passform bevorzugen.

Läuferbeine auf einer Schotterpiste in der goldenen Stunde

Wo dieser Schuh uns wirklich überraschte, war auf Asphalt. Lange Trailtage beinhalten fast immer festen Untergrund oder Straße, und Schuhe mit aggressiven Stollen und dünnen Mittelsohlen bestrafen einen dort. Mit so viel Dämpfung waren die Stollen auf Straßenabschnitten unter dem Fuß nicht wahrnehmbar, und die Beine fühlten sich selbst nach einem langen Anstieg auf der Straße am Ende eines Laufs frisch an.

Kaufberatung

Mit $160 fühlt sich der Preis fair an für das, was man bekommt, und dank des Designs waren manche Colorways, wie die komplett weiße Variante, schnell ausverkauft. Er funktioniert in erster Linie als Trailrunningschuh, ist aber stylish genug, dass ihn viele auch als Freizeitschuh kaufen.

Wenn Sie zwischen diesem Schuh und etwas wie dem Trabuco Max 2 für einen Ultralauf wählen, ist der More Trail V3 für uns die Wahl: die Sprengung, der Komfort, die Sicherheit bei Abstiegen und die Straßenfreundlichkeit ergeben zusammen einen Schuh, dem man an sehr langen Tagen vertrauen kann. Das ist kein Straßenschuh mit angeschraubten Trailteilen. Er fühlt sich wirklich wie eine Trailversion des More an.

Trailrunningschuh auf einer Holzbank neben einem Waldweg

Fazit

Der New Balance More Trail V3 verdient sich seinen Platz als Top-Empfehlung für Komfort auf technischen Trails und langen Mischterrain-Tagen. Passgenaue Größe, eine stabile breite Basis unter üppiger Dämpfung, verlässlicher Grip im Schlamm und überraschend gutes Verhalten auf der Straße machen die Empfehlung leicht – nur der Grip auf nassem Fels und das stattliche Gewicht sollte man vor dem Kauf bedenken.

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Weiterführende Literatur

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