New Balance FuelCell SuperComp Trainer V3: Was man vom kompletten Umbau erwarten kann

Einleitung

Der New Balance FuelCell SuperComp Trainer war schon immer ein ungewöhnlicher Schuh. Die Originalversion war einer der ersten Trainer, die eine Platte in einen Schuh für andere Tage als Wettkampf- oder Workouts einbaute. Während Konkurrenten wie der Saucony Endorphin Speed, Tempolahen der Nike-Pegasus-Turbo-Klasse und die Adidas-Boston-Serie eine Platte nutzten, um schnelleren Schuhen Sprungkraft zu verleihen, setzte der SuperComp Trainer sie ein, um die Regeneration zu unterstützen und die Beine während des Training mit hohen Umfängen zu entlasten.

Von V1 zu V2 entwickelte sich der Schuh deutlich weiter: der gewaltige 47mm-Fersen-Stack wurde reduziert, der Schuh wurde etwas leichter, und New Balance rückte ihn näher an den Kern des Platten-Trainer-Segments. Die V3 jedoch erscheint als kompletter Umbau, mit brandneuem Schaummaterial, einem neuen Upper und einem völlig neuen Look, der auf der aktuellen visuellen Identität der FuelCell-Serie basiert.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Dies ist ein Trainingsschuh mit Platte, der das Training mit hohen Umfängen unterstützen soll. Frühere Versionen eigneten sich für Läufer, die maximale Dämpfung wünschten, um Regenerationstage leichter zu machen, wobei die Platte bei einem stark gedämpften Paket die Fußarbeit unterstützte. Die V3 signalisiert eine Verschiebung: New Balance steuert ihn offenbar stärker in Richtung workout-tauglicher Trainer statt reiner Max-Dämpfungs-Regenerationsschuh.

Wenn Ihnen das mühelose, beinschonende Gefühl der V1 gefallen hat, denken Sie daran, dass jede Generation ein wenig von diesem Charakter zugunsten der Geschwindigkeit geopfert hat. Wenn Sie einen Platten-Trainer suchen, der sowohl lockere Kilometer als auch schnellere Einheiten meistert, ist die V3 darauf ausgelegt, eher dieser Schuh zu sein als beide Vorgänger.

Zwischensohle: Neues FuelCell-Schaummaterial und eine aggressivere Form

Die wichtigste Änderung ist eine überarbeitete FuelCell-Verbindung, beschrieben als PEBA-basierte Formulierung. New Balance hat eine PEBA-basierte FuelCell an anderer Stelle seiner aktuellen Palette bestätigt, und es wird erwartet, dass derselbe neue Schaum die Familie durchzieht. Der bisherige FuelCell, eine superkritische TPU-EVA-Mischung, war bemerkenswert weich und federnd mit starker Kompression und Aufprallabsorption. Von der neuen Version wird behauptet, dass sie 4% mehr Energie zurückgibt, mit einer Energierückgabe von 87% gegenüber 83% der früheren Verbindung.

Das Ergebnis: Die V3 sollte sich an der Vorfuß schneller und aggressiver anfühlen als V1 und V2, die stärker auf Kompression und Aufprallabsorption ausgelegt waren.

Die vollständigen Stack-Spezifikationen sind noch nicht bestätigt, aber der Schuh scheint in der Ferse mindestens 40mm zu messen und ist deutlich höher als sein niedriger gestapelter Stabilitätsbruder derselben Generation. Erwarten Sie einen moderaten Rocker: weniger aggressiv als ein dedizierter Tempowettkampf-Schuh, aber nicht so flach wie die weicheren Daily-Modelle, mit einem kanuförmigen Unterbau zur Unterstützung der Fußarbeit.

Zwei stabilitätsorientierte Details stechen hervor. Erstens weist die Zwischensohle eine Fersenverbreiterung auf, bei der der Schaum an der Seitenwand Richtung Upper nach oben geschoben wird, um den hinteren Teil des Fußes zu fixieren. Zweitens gibt es hinter der Ferse einen bescheidenen Schaumüberhang von etwa einem Viertel bis halben Zoll. Dies ist bei schnelleren Trainern nahezu Industriestandard geworden, da es Fersenläufern hilft, über ihren Schritt abzurollen. In Kombination mit dem markentypischen Energy-Arc-Zwischensohlendesign, das einen Hohlkanal durch den Mittelfuß umfasst, sollte die V3 auch bei hohem Stack mäßig stabil sein, obwohl sie kein dedizierter Stabilitätsschuh ist.

Upper: Leichter, weniger Polsterung, sauberere Ferse

Das Upper der V3 folgt der Designsprache der neuen Generation, wie sie in der gesamten FuelCell-Familie zu sehen ist, und bewegt sich weg von der älteren geschwungenen Ästhetik hin zu einem geometrischeren, aggressiveren Look. Mehrere Änderungen deuten auf Gewichtsersparnis hin. Die kleine Fersenverbreiterung, die bei aktuellen New-Balance-Schuhen zu sehen ist, ist verschwunden und durch eine glatte Ferse ersetzt, und die Polsterung rund um Kragen und Zunge wirkt im Vergleich zur V2 reduziert.

Die Konstruktion bleibt ein Mesh-Gelege mit traditioneller Struktur anstelle des Bootie-artigen Fits der V1. Die Schnürung ist Standard und sinnvoll: flache Schnürsenkel durch einfache Ösen mit gutem Halt, im Einklang mit aktuellen New-Balance-Veröffentlichungen.

Außensohle und Haltbarkeit

Das Muster der Außensohle wirkt ähnlich wie bei der vorherigen Generation und beim niedriger gestapelten Schuh derselben Familie: strategisch platziertes Gummi mit einem größeren Block unter dem Vorfuß und gezielter Abdeckung hinten, mit einer großen Lücke in der Mitte, wo sich der Energy-Arc-Kanal befindet. Einige Bereiche an den vorderen und inneren Kanten des Energy Arc bleiben exponierter Schaum.

Die strategische Gummipositionierung bevorzugt Gewichtsersparnis gegenüber robuster Haltbarkeit, was nicht jeden erfreuen dürfte. PEBA-basierte Schäume sind in der persönlichen Erfahrung auch weniger langlebig als TPU- oder EVA-Mischungen; manche ähnliche Schuhe verlieren ihr Gefühl etwa zwischen 270 und 300 Meilen. Auf der Plusseite: Die Platte sollte die nutzbare Lebensdauer verlängern, indem sie das Laufgefühl lebendiger hält, wenn der Schaum komprimiert, und der hohe Stack bedeutet, dass die Schaumeigenschaften stärker ins Gewicht fallen.

Realistisch erwartet man etwa 350 bis 400 Meilen bei leichtlaufenden Läufern und eher 300 bis 320 Meilen bei schwereren oder stärker belastenden Läufern.

Kaufberatung

Der SuperComp Trainer V3 wirkt wie die bislang vollständigste Version des Konzepts: PEBA-basierter FuelCell-Schaum mit höherer angegebener Energierückgabe, ein leichteres und weniger gepolstertes Upper und bescheidene Stabilitätsmerkmale wie eine aufgefächerte Fersenseitenwand und einen hinteren Schaumüberhang. Wenn Sie einen einzigen Platten-Trainer suchen, der die lockeren Tage mit weniger Beinbelastung abdeckt und gleichzeitig bereitwilliger das Tempo aufnimmt als frühere Versionen, lohnt es sich, diesen Umbau bei der Markteinführung genau zu verfolgen.

Fazit

Die V3 positioniert den SuperComp Trainer vom Max-Dämpfungs-Regenerationsschuh hin zu einem echten Workout-Trainer mit Platte. Mit dem neuen PEBA-basierten FuelCell-Schaum, einem leichteren Upper und einem aggressiveren Design will er direkt im Platten-Trainer-Segment konkurrieren, während er die milde Stabilität und die Unterstützung der Fußarbeit beibehält, die das Original attraktiv machten. Wenn sich das Fahrgefühl auf der Straße an den Änderungen messen lässt, könnte er einer der vielseitigeren Trainer für hohe Umfänge der Palette sein.