New Balance FuelCell SuperComp Elite v5 Test: Der schnellste SC Elite aller Zeiten

Einleitung

Der New Balance FuelCell SuperComp Elite v5, den wir im Folgenden SC Elite v5 nennen, ist der neueste Carbon-Rennschuh der Spitzenklasse von New Balance. Er wurde still mit Eliteathleten beim London Marathon eingeführt und kam im August weltweit in den Handel, für £260 in Großbritannien und $250 in den USA, zum gleichen Preis wie der SC Elite v4.

Trotz des vertrauten Preises ist dies ein ganz anderer Schuh. New Balance hat in der Geschichte dieser Serie zwischen gedämpften, komfortablen und wendigen, aggressiven Designs geschwankt, und der v5 schlägt entschieden wieder in Richtung Leichtigkeit und Geschwindigkeit aus. Nach etwa 60k Testkilometern mit Intervallen, Tempoläufen und Progressionsläufen halten wir ihn für die bisher beste Version dieses Schuhs.

Design und Spezifikationen

Der SC Elite v5 wiegt 210g (7,4 oz) in UK-Größe 9, was ihn leichter als den SC Elite v4 und sogar leichter als den SC Pacer v2 macht, die Carbon-Rennoption von New Balance mit geringerer Stackhöhe. Die Stackhöhe beträgt 40mm an der Ferse und 32mm im Vorfuß, was einem Drop von 8mm entspricht, doppelt so viel wie beim v4.

Die Gewichtsersparnis kommt größtenteils von der Zwischensohle: weniger Schaum unter dem Vorfuß und ein insgesamt schmaleres Design. Die Zwischensohle verwendet eine 100% PEBA-Version von FuelCell, dem federndsten, elastischsten und leichtesten Schaum, den New Balance herstellt, mit einer über die gesamte Länge reichenden Energy Arc Carbonplatte, die unter dem Vorfuß steifer ist als die Platte des v4 und so für einen stärkeren Abdruck sorgt.

Auch die Außensohle hat sich geändert, mit einer dünnen Gummischicht am Vorfuß, zwei Streifen im Fersenbereich und flachen dreieckigen Stollen. Grip und Haltbarkeit haben sich bisher gut bewährt. Das Obermaterial ist ein einlagiges, dünnes, atmungsaktives Mesh, und der Kragen wurde mit einer schmaleren Passform und etwas Polsterung neu gestaltet, um die Achillessehne besser zu halten.

Passform und Größe

Wir haben unsere normale Größe getestet, UK 9 (US 9,5), und hatten genügend Platz um die Zehen, deshalb empfehlen wir, bei Ihrer üblichen Laufschuhgröße zu bleiben. Rennschuhe von New Balance können kurz ausfallen, wie beim SC Pacer v2, aber das war hier kein Problem. Die Länge fühlt sich ähnlich wie beim v4 an, obwohl der v5 ein schmaleres, weniger voluminöses Obermaterial um die Zehen und einen eng anliegenden Mittelfuß hat. Eine breite Version könnte durchaus angeboten werden, wie New Balance es bei seinen Rennschuhen oft tut.

Die größte Verbesserung der Passform zeigt sich an der Ferse. Der SC Elite v4 rieb und scheuerte bei vielen Läufern an Achillessehne und Ferse, besonders über die Halbmarathondistanz hinaus, was uns zögern ließ, ihm für einen ganzen Marathon zu vertrauen. Der v5 hält den Rückfuß fester, ohne zu reiben, eine echte Verbesserung für längere Rennen.

Fahrverhalten und Leistung

Nach etwa 60k wurde der SC Elite v5 für 400m- und 800m-Intervalltraining, eine harte halbe Stunde im oder etwas schneller als Marathontempo sowie für Progressionsläufe genutzt. Als Läufer mit hoher Schrittfrequenz empfand der Tester die aggressive Vorfußwippe und die leichte Bauweise als einfacher umzusetzen spät im Rennen als beim komfortableren v4.

Das Urteil zum Fahrverhalten: Dies ist der schnellste Rennschuh, den New Balance je produziert hat. Die steifere Vorfußplatte erzeugt ein druckvolleres, aggressiveres Laufgefühl über alle Distanzen, von kurzen Wiederholungen und 5k- oder 10k-Rennen bis zum Marathon. Der v5 ist leichter als der SC Pacer v2 und behält fast so viel Rückstoß wie der SC Elite v4 in einem stromlinienförmigeren Paket, was ihn zu einem besseren Allround-Rennschuh als beide macht.

Was Sie vor dem Kauf bedenken sollten

All diese Geschwindigkeit bringt Kompromisse mit sich. Der v5 ist schmaler, weniger stabil und hat etwas weniger Rückstoß unter dem Vorfuß als der v4, mit einem engeren Druckpunkt am Mittelfuß, wo der Fuß leicht über den Rand hinausragen kann. Läufer, die die breite, gedämpfte, komfortable Fahrweise des v4 liebten, insbesondere schwerere Läufer, Erstnutzer von Carbon-Schuhen oder diejenigen, die bei langsameren Pace laufen, könnten die Veränderung nicht genießen.

Es gibt auch eine Marktrealität, die es anzuerkennen gilt. Leichte, aggressive Super-Schuhe gibt es jetzt überall, und der v5 hebt sich nicht so sehr ab, wie es der v4 einst tat, der etwas wirklich Anderes bot. Einige Konkurrenten sind leichter, federn besser oder sind günstiger.

Wie er sich im Vergleich zur Konkurrenz schlägt

Der Brooks Hyperion Elite 5 ist in der Leistung ein sehr ähnlicher Schuh, direkt hintereinander während 800m-Wiederholungen auf der Bahn getestet, und sein Schaum fühlte sich etwas elastischer an. Der Puma Fast-R Nitro Elite 3 und die Asics MetaSpeed-Serie sind leichter mit aggressiveren Wippen, und der Hoka Rocket X 2 liefert ein noch stärker gewipptes, druckvolleres Laufgefühl. Der Adidas Adizero Adios Pro 4 balanciert Komfort und Geschwindigkeit beeindruckend aus, wiegt dabei weniger, und der Nike Alphafly 3 fügt zusätzlichen Rückstoß hinzu, während er leicht und komfortabel bleibt.

Der SC Elite v5 behauptet sich gegen alle; die Leistung ist ganz oben mit dabei. Er bietet nur keinen klaren Grund, ihn der Masse vorzuziehen, und einige Rivalen kosten weniger.

Kaufberatung

Wenn Sie New Balance lieben, werden Sie in diesem Schuh sehr schnell laufen. Er ist kompakt, federnd, vortriebsstark und funktioniert auf jeder Distanz, und er ist mit Abstand der beste Rennschuh in der Carbon-Linie von New Balance. Wenn Sie offen für andere Marken sind, wägen Sie ihn gegen die oben genannten Schuhe ab, da mehrere leichter, federnder oder preiswerter sind, und die Wahl könnte einfach Geschmackssache sein. Wenn Sie den stabilen, gedämpften Charakter des SC Elite v4 geliebt haben, sollten Sie wissen, dass diese Version ihn nicht teilt.

Fazit

Der New Balance SC Elite v5 ist ein wirklich guter, kompakter Rennschuh und unser bisheriger Favorit der Marke, mit der besten Nutzung ihres PEBA-Schaums, einer leichteren Bauweise und einem schnelleren, aggressiveren Fahrverhalten als der v4. Die Updates haben funktioniert. Er ist nur nicht der Schuh, der sich aus dem überfüllten Carbon-Markt hervorhebt, und einige Läufer werden vermissen, was den v4 einzigartig machte. Wenn Sie einen leichten, wendigen Super-Schuh wollen, verdient dieser einen Platz auf Ihrer Auswahlliste.