New Balance FuelCell Propel V5 Test: Ein bequemer Preis-Leistungs-Trainer mit klaren Grenzen

Einleitung

Der New Balance FuelCell Propel V5 ist der Einstiegschuh in New Balance’s FuelCell-Linie, zum Preis von £120 bzw. $119.99. Er wiegt 265g (9.3oz) für Herren in Größe 8 und hat eine 6mm-Sprengung. Er teilt den FuelCell-Schaum der Marke mit dem Rebel V4, neigt sich in dieser Version aber eher zu Weichheit und Komfort als zu Geschwindigkeit, und er bringt zudem eine TPU-Platte sowie einen gut strukturierten Schaft mit.

Für Wen Dieser Schuh Gedacht Ist

Dies ist ein Schuh für Läufer, die ein komfortables Arbeitstier für lockere und tägliche Läufe suchen. Wenn Sie 10K-Läufe absolvieren, einen bequemen langen Lauf von etwa 14K bis 20K einbauen oder einfach etwas wollen, das auch als Wanderschuh gut funktioniert, erfüllt er viele Anforderungen. Er sieht gut aus, fühlt sich gedämpft an und bietet starkes Preis-Leistungs-Verhältnis für diese Art des Laufens.

Die Größten Stärken

Die herausragende Qualität ist der Komfort. Die FuelCell-Mittelsohle ist sehr weich, was sich bei lockerem Tempo hervorragend anfühlt, und der Schaft ist stützend und strukturiert, ohne sich hart anzufühlen. Über rund 60K Testdistanz, einschließlich lockerer Läufe, längerer Läufe und eines kurzen Ersteindrucks, erwies er sich durchweg als angenehm für entspannte Kilometer.

Die Außensohle ist ein weiterer Pluspunkt, mit einer großzügigen Gummischicht, die den weicheren Schaum schützt und viel Grip bietet, ähnlich dem Design beim Rebel V4. Der Vorfußbereich der Mittelsohle hält sich auch gut, wenn man das Tempo leicht anzieht, und bietet einen Hauch von Energierückgabe, wo die Ferse dies nicht tut.

Was Sie Vor Dem Kauf Bedenken Sollten

Die Weichheit ist ein zweischneidiges Schwert. Bei schnelleren Tempi gibt die Mittelsohle spürbar nach, besonders in der Ferse, und fühlt sich bei härteren Anstrengungen träge an. Bei Intervalltests mit 90-sekündigen Abschnitten im 5K- und 10K-Tempo war dieses Nachgiebigkeitsgefühl schwer zu übersehen. Schwerere Läufer könnten feststellen, dass der weiche Schaum zu stark komprimiert, da er unter Last wenig Steifigkeit oder Aufprallschutz bietet.

Die Passform ist ebenfalls etwas einschränkend. Eine UK-Größe 8 fiel true to size aus, aber der Vorfuß ist eng, besonders an den Seiten. Läufer mit breiteren Füßen könnten Schwierigkeiten haben, und wer vor den Zehen etwas mehr Platz mag, sollte ggf. eine halbe Größe höher gehen.

Die TPU-Platte sollte man richtig einordnen. Sie bringt keine Leistungsprobleme mit sich – pardon, keine Leistungsvorteile, und man spürt sie beim Laufen kaum. Ihre eigentliche Aufgabe ist die Stabilisierung des sehr weichen Schaums, mit etwas mehr Festigkeit und Stütze für den Alltag. Kaufen Sie diesen Schuh nicht in der Erwartung eines plattengetriebenen Tempobooms.

Ein kleiner Ärgernis: Die Außensohle hat eine große Aussparung, in der sich Steine sammeln. Auf kiesigen öffentlichen Fußwegen arbeiteten sich während des Tests immer wieder kleine Steinchen hinein.

Kaufberatung

Wenn Sie einen Schuh suchen, der alles kann, auch schnellere Einheiten, sind Alternativen wie der Puma Velocity Nitro 3 arguably besser – pardon, wohl die bessere Wahl. Er liegt bei einem ähnlichen Preis, mit festerer Mittelsohle und mehr Vielseitigkeit. Der Propel V5 ist kein Wettkampf- oder Bahnschuh und hat weder viel Energierückgabe noch viel Leistungsspanne.

Aber wenn Sie nur einen wirklich weichen, bequemen Schuh mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis für lockere Läufe und entspannte lange Läufe suchen, ist er eine der besten Preisleitungsoptionen, die es derzeit gibt – pardon, eine der besten Preis-Leistungs-Optionen auf dem Markt. Er passt gut in eine Rotation als Easy-Day-Option.

Fazit

Der New Balance FuelCell Propel V5 ist ein bequemer Daily Trainer mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, aber mit einer echten Einschränkung: der Vielseitigkeit. Für lockere und längere Läufe im entspannten Tempo ist er ausgezeichnet. Für alles, was leistungsorientiert ist, hält ihn die weiche Mittelsohle zurück. Kaufen Sie ihn wegen des Komforts, nicht wegen der Geschwindigkeit.