Never Summer Prototype 3 im Test: ein leistungsstarker All-Mountain-Twin

Einleitung

Das Never Summer Prototype 3 baut auf dem beliebten Prototype 2 auf und positioniert sich als All-Mountain-Freestyle-Option im Never-Summer-Sortiment. Es ist ein echter Twin, fährt sich also in beide Richtungen identisch – wichtig, wenn man viel Switch im Terrainpark unterwegs ist. Unter der Haube arbeitet das Board mit dem Recurve-Triple-Camber-Profil der Marke und einer kräftigen Portion Carbonfaser.

Wir haben das Board in Größe 154 mit einem Fahrer von etwa 1,78 m und 70 kg getestet. Hier die komplette Analyse der Konstruktion, wie es sich auf Jumps, Jibs und harten Carves fährt – und für wen dieses Board sinnvoll ist.

Konstruktion und Technologie

Das Recurve-Triple-Camber-Profil ist camber-dominant, mit drei Camber-Zonen, getrennt durch kleine Rocker-Zonen: eine zwischen den Füßen, dann ein kleiner Rocker-Abschnitt und je eine Camber-Zone unter jedem Fuß. Zusätzlich gibt es einen leichten Reverse-Blend von der letzten Camber-Zone bis zur Spitze, was dem Board außerhalb des Hauptcambers ein subtiles Camrock-Gefühl verleiht.

Carbon ist die Hauptstory. Das Prototype 3 verwendet einen präzise vernähten Carbon-Matrix-Layup, der ins Topsheet geprägt ist und daher sichtbar bleibt. Das Carbon in den Tips soll Energie in die Camber-Zonen einspeisen, damit man das Board laden und seine Kraftentfaltung maximieren kann. Dazu kommen zwei dicke Carbon-Stringer, die über die gesamte Länge des Boards laufen und für Energie sowie Snap sorgen.

Never Summers klassische Dämpfungstechnologie ist durchgehend verbaut und glättet den Ride – am spürbarsten bei einem eher allmountain-orientierten Fahrstil. Hinzu kommt ein cleveres Powder-Pack: ein zusätzlicher Satz Inserts hinten ermöglicht es, die Stance an Deep-Days nach hinten zu schieben, was die Nase effektiv verlängert und für ein wendigeres, auftriebsreicheres Gefühl im Tiefschnee sorgt. Ungewöhnliche Details für einen freestyle-lastigen Twin – und ein Zeichen, dass Never Summer hier einen echten Allrounder wollte.

Flex und Gesamteindruck

Der Flex liegt eher im steiferen Mittelfeld, sowohl in Längs- als auch in Torsionsrichtung. Der Ride ist responsiv, standfest unter den Füßen und klar auf Power und Snap statt auf Nachgiebigkeit ausgelegt. Am deutlichsten zeigt sich das bei Butters: Man bekommt das Board zwar noch auf Nose- oder Tail-Press, muss sich aber stärker reinlegen als erwartet, und die Camber-Biegung zieht einen tendenziell zurück auf den Schnee.

Butters fühlen sich auf diesem Board durchschnittlich an, am besten geeignet für dynamische Ground-Trick-Manöver, bei denen man mit dem Flex arbeitet statt im klassischen Press-and-Hold-Stil. Der Trade-off ist echter Snap und Pop bei Jumps und Rollern – ein fairer Kompromiss für das, wofür dieses Board gemacht ist.

Performance im Park und im Freestyle

Bei Parkrunden hat das Prototype 3 ein eher fortgeschrittenes, leistungsstarkes Gefühl. Es ist kein Einsteigerboard, aber ein Fortgeschrittener könnte darauf vom Medium zu Large und darüber hinaus weitermachen und fühlt sich dabei trotzdem sicher unter den Füßen. Es bietet gute Stabilität, Energie und Präzision und wirkt nie flatterig oder schwammig, wenn man es größer angeht.

Es tendiert eher zu Jumps. Auf der Medium-Line fühlen sich die Takeoffs wie eine stabile Absprungplattform an, und Switch-Landings sind dank der echten Twin-Shape mühelos. Bei Jibs bleibt es ebenfalls angenehm, am wohlsten fühlt es sich aber auf Features, bei denen man mehr Speed mitbringt. Der steifere Torsionsflex bedeutet, dass es auf kleinen Jib-Features, bei denen Hebelwirkung zählt, nicht ganz so gemütlich ist – dafür geht es mit etwas steiferen Park-Boards gut um. Insgesamt vielseitig, mit fortgeschrittenem Charakter.

Pistenriding und Carving

In Größe 154 beträgt die Taille 25.4 cm – bequem im vielseitigen Bereich mit flinken Kantenwechseln. Es ist nicht besonders breit, daher muss man bei aggressiven Kurven auf die Knöchelflexion achten, um tiefe Carves ohne Schleifkontakt zu erreichen. Der Lohn ist eine Kantenhaftung, die selbst bei Tempo wirklich beeindruckt.

Der Sidecut beträgt 7.25 m – für ein All-Mountain-Board fairly eng – und wirft einen in engere Carves, während langsamere Tempos lebendig wirken. Der eine Haken: Die Tips flattern etwas, vermutlich ein Nebeneffekt des Reverse-Blend, doch nie wirkte das Board nervös. Die Kantenhaftung blieb stark, egal ob Euro Carve oder Cab-Three-Swivel zum Revert, wobei der Fahrer fast horizontal auf dem Schnee lag. Beim harten Freeride stößt man irgendwann an Grenzen, aber als Pistenboard ist es ein solides, extrem fähiges Brett. Die Tips haben zudem eine sanftere Biegung als bei einem typischen Twin, was im weicheren Schnee helfen sollte – vor allem in Kombination mit den Powder-Pack-Inserts.

Für wen dieses Board ist

Wer einen All-Mountain-Twin sucht, der das ganze Resort erkunden kann und dabei einen Freestyle-Charakter im Kern behält, sollte sich das Prototype 3 genau ansehen. Es passt zu fortgeschrittenen bis ambitionierten Fahrern, die Pop, Kantenhaftung und Stabilität über ein weiches, butteriges Gefühl stellen – und es belohnt alle, die neugierig sind, was Never Summer mit camber-dominanten Profilen macht.

Fazit

Das Prototype 3 hebt sich in der dichten Kategorie der All-Mountain-Twins dank Carbon-Matrix-Layup, Powder-Pack-Inserts und dem einzigartigen Triple Camber mit Reverse-Blend-Tips ab. Es ist nicht das weichste oder verzeihendste Board, liefert aber Snap, Präzision und All-Mountain-Vielseitigkeit in einem Paket, das schwer zu schlagen ist. Wer das Prototype 2 mochte oder einen leistungsorientierten Twin für den Park und darüber hinaus sucht, sollte dieses Board auf die Shortlist setzen.