Motor City Pens V6 und I6: Farbwandelnde Füllfederhalter mit einem Party-Trick

Einleitung

Ab und zu produziert eine kleine Werkstatt etwas, das man so noch nicht ganz gesehen hat. Motor City Pens, ein Hersteller maßgefertigter Füllfederhalter aus der Nähe von Detroit, Michigan, fertigt Federhalter aus eigens gegossenen Harzen – darunter ein thermochromes Material, das buchstäblich mit Wärme die Farbe wechselt. Dieser Test behandelt zwei Modelle aus dieser Linie: den V6 und den I6, einschließlich Verarbeitungsqualität, Federoptionen, Maße und wie sie sich im täglichen Schreiben tatsächlich anfühlen.

Der Hersteller und die Füllfederhalter

Motor City Pens wird von Alex Fritz geführt, einem jungen Maker, der sich als Highschool-Freshman in die Pen-Turnerei hineingearbeitet hat, wie viele Kunsthandwerker mit Bausatz-Federhaltern begann und sich rasch maßgefertigten Füllfederhaltern zuwandte, bevor er seine eigenen Harze goss. Der Firmenname und das aus Abgasrohr geformte Logo spielen auf Detroits Motor-City-Erbe an, und die Namen der Federhalter folgen dem Motorenthema: Der V6 verweist auf einen V6-Motor, der I6 auf einen Sechszylinder-Reihenmotor.

Die Federhalter werden in einer einfachen, gepolsterten Box mit weichem Futter und einem Beutel geliefert. Beide Modelle nutzen das gleiche zentrale Merkmal: ein eigens hergestelltes thermochromes Harz, das je nach Temperatur die Farbe wechselt. Der Wechsel ist nicht augenblicklich. Schon das Halten des Federhalters über einige Minuten oder sogar die Reibungswärme beim Auf- und Zuschrauben der Kappe kann den Ton verschieben, und danach kehrt er langsam zur ursprünglichen Farbe zurück. Für eine dramatische Demonstration verwandelt ein Föhn den V6-Schaft in ein sehr helles Grün, während der I6 von einem dunklen Rot zu einem deutlich helleren, fast rosa Ton wechselt.

Das Harz selbst fühlt sich etwas plastikartiger und leichter an als Standard-Acryl-Federhalter. Es wirkt nicht billig oder wackelig, nur weicher und leichter als das, was man vielleicht bereits in der Sammlung hat.

Design und Verarbeitung

Der V6 ist ohne Clip gehalten, mit stumpf abgerundeter Kappenspitze, einem geraden letzten Zentimeter, einer mittleren Stufe zum Schaft hin und einem Schaft, der zu einer weich gerundeten Spitze zuläuft. Der I6 hat flache Enden und eine Endkappe oben. Bemerkenswert: Der V6 trägt keinerlei Markennamen, während die Endkappe des I6 das Firmenlogo zeigt. Wer maßgefertigte Federhalter lieber auf einen Blick identifizierbar hat, gewinnt beim I6 auf dieser Ebene; irgendeine Form von Branding am V6 wäre eine willkommene Ergänzung.

Feder und Füllsystem

Beide Federhalter verwenden eine nummerierte JoWo-Stahlfeder in Größe 6, erhältlich in Extrafein, Fein, Medium, Breit, sowie als 1.1er- oder 1.5er-Stub; eine Goldfeder wird gegen Aufpreis angeboten. Man kann den Federhalter sogar ohne Feder zum reduzierten Preis kaufen – eine wirklich nützliche Option für Sammler mit Ersatzfedern. Die Kappe lässt sich in drei Umdrehungen abnehmen, die Griffzone beginnt mit einer länglichen Wulst, und eine kleine Stufe führt zu den Schaftgewinden.

Der hier getestete V6 kam mit einer breiten Stahlfeder, die saftig und geschmeidig schreibt, mit wenig Strichvariation, aber reichlich Tintenfluss. Der Tintenleiter hält auch bei schnellem Schreiben gut mit, und der Federhalter bewältigt das Schreiben auf der Rückseite der Feder problemlos. Es sind Patronen-/Konverter-Federhalter, die Standard-International-Patronen akzeptieren; ein Konverter ist im Lieferumfang enthalten. Da im Gehäuse kein Metall steckt, sollte auch das Aufziehen von Tinte (Eyedropper) mit vernünftigen Vorsichtsmaßnahmen gut funktionieren. Eine Einschränkung: Die Kappe ist nicht zum Aufstecken konstruiert, doch der Federhalter ist lang genug, um ihn unaufgesteckt bequem zu benutzen.

Maße und Größenvergleiche

Der V6 ist bequem für unaufgesteckte Nutzung bemessen und hat Abmessungen, die an größere Oversized-Pens erinnern, während er etwas kleiner ausfällt. Im Vergleich zu gängigen Referenzmodellen ordnet er sich in direkter Gegenüberstellung sauber zwischen dem Diplomat Arrow, TWSBI Eco, Pilot Vanishing Point, Lamy 2000 und Lamy Al-Star ein. Ohne Kappe hält er mit dem Lamy Al-Star, dem Lamy 2000 und ähnlichen Oversized-Harz-Federhaltern problemlos mit.

Preise und Verfügbarkeit

Der Motor City Pens Thermal-Shift-V6 kostet $250, das I6-Modell $180. Beide sind über die Website des Unternehmens erhältlich. Wie bei vielen kleinen Herstellern variiert der Lagerbestand je nachdem, wie viel Produktionszeit Alex hat; bei der letzten Prüfung war kein Thermal-Shift-Lagerbestand gelistet. Wenn Sie sie dort nicht finden, nimmt das Unternehmen individuelle Federhalter-Anfragen über seine Website entgegen.

Für wen diese Füllfederhalter gedacht sind

Diese Federhalter eignen sich für Füllfederhalter-Enthusiasten, die etwas wirklich anderes suchen: einen handgegossenen, thermochromen Harzkörper, der sich als echter Alltagsfederhalter bewährt und nicht bloß als Gimmick. Sie sind auch eine attraktive Möglichkeit, einen aufstrebenden Kunsthandwerker früh auf seinem Weg zu unterstützen.

Der Farbwechsel ist der offensichtliche Anziehungspunkt, aber die Schreibleistung hält ebenfalls stand. Wenn Sie ein dezentes Gesprächsstück auf Ihrem Schreibtisch suchen, ist der Rot-zu-Rosa-Wechsel des I6 die leisere Option; wenn Sie maximale Dramatik wollen, liefert der Sprung des V6 ins leuchtende Grün.

Fazit

Die Motor City Pens V6 und I6 verbinden ein ungewöhnliches thermochromes Harz mit soliden Grundlagen: einer hochwertigen JoWo-Federauswahl, einem Standard-Patronen-/Konverter-Füllsystem und einer angenehmen Balance ohne aufgesteckte Kappe. Das plastikartige Harz und das fehlende Branding am V6 sind berechtigte Kritikpunkte, doch zu jeweils $250 und $180 bieten beide etwas Seltenes in der Welt der Füllfederhalter. Einen jungen Maker zu unterstützen, dessen Federhalter zudem gut schreiben, ist eine lohnende Art, einer Sammlung Persönlichkeit zu verleihen.