Loki Thor JP400 im Test: Starthilfe, Kompressor und Leuchte in einem Paket

Einleitung

Jedem Fahrzeugbesitzer begegnen früher oder später dieselben zwei Probleme: eine Batterie, die nicht mehr anspringt, und ein Reifen, der genau im schlechtesten Moment Luft verliert. Der Loki Thor JP400 bietet für beides eine Lösung in einem einzigen tragbaren Gerät. Er ist ein Starthilfe-Akku für das Anlassen von Fahrzeugen, der zudem einen integrierten Reifenkompressor, eine Taschenlampe und einen USB-Ausgang zum Laden von Geräten mitbringt. Bei einem Preis von rund hundert Dollar, mit häufig verfügbaren Rabatten, positioniert er sich als die Art von Ausrüstung, die man im Kofferraum aufbewahrt und vergisst – bis zu dem Tag, an dem er die Pläne rettet.

Was dieses Gerät von den üblichen Jump-Boxen unterscheidet, ist wie rundum das Paket wirkt, insbesondere mit dem optionalen Zubehörkoffer, der rund 23 $ Aufpreis kostet, sich im täglichen Gebrauch aber bezahlt macht.

Für wen dieses Produkt ist

Der JP400 eignet sich für alle, die in Gegenden fahren, wo Hilfe weit entfernt ist: Homesteader mit Anhängern, Offroad-Fahrer oder alle, die ältere Fahrzeuge bewegen, die lange stehen und deren Batterien sich entleeren. Er hat sich bereits an einem ATV bewährt, das zu lange gestanden hatte; an die Batterie angeschlossen, ließ er den Motor ohne Zögern anspringen.

Mit einem Startstrom von 1.500 Ampere und einer Spitze von 2.500 Ampere bietet er Reserven für eine breite Palette von Fahrzeugen, von kleinen Motoren bis hinauf zu herkömmlichen Autobatterien. Und da er zugleich als Kompressor und Leuchte dient, ist er ebenso nützlich für die routinemäßige Wartung wie im Notfall.

Die wichtigsten Stärken

Starthilfe-Kraft

Die Schlagzeilen-Zahlen sind ein Startstrom von 1.500 A und eine Spitze von 2.500 A, was sich in sichere, schnelle Starts übersetzt. Ein langes Stillstand liegendes ATV zu starten ist ein realistisches Worst-Case-Szenario, und dieses Gerät hat es mühelos gemeistert.

Integrierter Kompressor

Der Kompressor ist mehr als ein Token-Feature. Man stellt einen Zieldruck in PSI ein – durch Halten der Taste steigt er in Fünferschritten, durch kurzes Antippen in Einzelschritten – und das Gerät stoppt automatisch, sobald der Zielwert erreicht ist. Die Obergrenze liegt bei 150 PSI, weit über dem, was die meisten Reifen benötigen. Im Praxistest brachte er einen Anhängerreifen zügig von 4,7 PSI auf einen Zielwert von 40 PSI, und der Luftdurchsatz ist wirklich kräftig.

Eine Vorsichtsmaßnahme, die auf die harte Tour gelernt wurde: Der Lufts Schlauch wird über ein Messingfittings auf das Ventil geschraubt und muss fest angezogen werden. Ein locker sitzendes Fitting vibriert sich über eine lange Befüllung los, bremst die Pumpe und lässt das Fitting sogar heiß laufen – in einem Durchgang nahe an 178 Grad Fahrenheit. Feste hineindrehen, und davon ist keins ein Problem.

Taschenlampe und Laden

Das Gerät dient zugleich als eigenständige Flächenleuchte mit 300 lumens Ausgangsleistung, plus Stroboskopmodus und einer normalen Taschenlampe nach vorn. Außerdem bietet es USB-A- und USB-C-Ausgangsports, wobei USB-C zum Aufladen des Geräts selbst verwendet wird. Das macht ihn zu einer wirklich nützlichen Ersatzbatterie auf Campingtouren oder bei einem Stromausfall.

Der Zubehörkoffer

Der optionale harte Koffer ist die unterschätzte Funktion hier. Er fasst den Lufts Schlauch, die Starterkabel, einen kleinen Beutel mit Zubehör, ein USB-C-Ladekabel und die Anleitung und lässt sich einhändig zippeln. Das klingt unscheinbar, ist es aber nicht: Nach dem Überbrücken eines Fahrzeugs will man schnell einpacken und weiterfahren. Er verstaut alles, ob die Kabel nun angeschlossen sind oder nicht, und nichts muss gerade richtig hineingedrückt oder gefaltet werden. Die mitgelieferten Starterkabel sind solide verarbeitet, manchen Anwendern mögen sie allerdings etwas zu kurz erscheinen.

Was man vor dem Kauf bedenken sollte

Der Koffer ist ein Zusatzartikel und nicht im Lieferumfang enthalten – wer geordneten Stauraum schätzt, sollte ihn einplanen. Die Starterkabel sind für manche Geschmäcker etwas kurz. Und bei längerer Befüllung wird das Gerät in der Nähe des Schlauchanschlusses spürbar warm, weshalb man bei langen Befüllungen achtsam sein sollte. Keines davon ist ein Ausschlusskriterium, aber es sind ehrliche Abwägungen.

Kaufberatung

Bei rund hundert Dollar vor Rabatten, plus 23 $ für den Koffer, ist die Gesamtinvestition bescheiden für etwas, das Starthilfe, Befüllung, Beleuchtung und Geräteladen in einem Gerät abdeckt. Für alle, die Anhänger ziehen, Offroad fahren oder einfach weniger Einsatzzweck-Gadgets in der Garage liegen haben möchten, ist diese Kombination schwer zu schlagen. Es nach jedem Einsatz aufzuladen bedeutet, dass es stets für den nächsten bereit ist.

Fazit

Der Loki Thor JP400 verdient sich einen festen Platz im Fahrzeug, indem er vier Aufgaben gut statt eine Aufgabe perfekt erledigt. Kräftiger Startstrom, ein fähiger automatischer Kompressor, eine helle Flächenleuchte und USB-Laden machen ihn zu dem Werkzeug, nach dem man ständig greift – nicht nur im Notfall. Den Koffer dazu nehmen, das Schlauchfittings festziehen, und die Empfehlung fällt leicht.