Lib Tech Orca vs. Golden Orca vs. Apex Orca: Welches Snowboard solltest du kaufen?

Einleitung

Seit 2018 ist das Lib Tech Orca ein fester Bestandteil des Snowboardens und hat die Weiterentwicklung der Snowboard-Technologie maßgeblich vorangetrieben. Im Laufe der Jahre sind zahlreiche Orca-Modelle auf den Markt gekommen, was die Suche nach dem perfekten Board etwas verwirrend machen kann. Dieser Leitfaden erläutert die Unterschiede zwischen dem standardmäßigen Orca, dem Golden Orca und dem Apex Orca, damit du genau das findest, was du brauchst.

Was alle drei Orcas gemeinsam haben

Jedes Board der Orca-Familie verwendet einen All-Mountain-Directional-Shape, der überall fahrbar sein soll, und alle drei sind mit dem C2X-Hybridprofil von Lib Tech gebaut. Das bedeutet: ein kürzerer Rocker-Bereich in der Mitte des Boards mit Camber unter den Füßen. Der Rocker sorgt für ein verzeihenderes Fahrgefühl hinsichtlich des Kanteneinfangs und zusätzlich für Auftrieb im Pulverschnee, während der Camber unter den Füßen Stabilität verleiht. Eine gezahnte Magnetraction-Kante bietet starken Halt, gerade dort, wo er sonst im Rocker-Bereich verloren gehen würde.

Alle drei Modelle verfügen außerdem über Lib Techs knife-cut Center-Base, damit die Boards schnell fahren.

Das Original Orca

Das originale Orca ist eine hervorragende Wahl für Fahrer nahezu jedes Levels, mit Größen von 138 bis hinauf zu 162. Es ist ein Board mit Volume-Shift, das 3 bis 6 cm kürzer gefahren werden soll als deine gewöhnliche Länge. Das 156 kommt mit einer 267 mm breiten Taille, was Bootgrößen bis etwa Größe 12 ermöglicht, je nach Boot. Das macht es für Fahrer unterschiedlicher Größen einfacher, das richtige Board zu finden – zum Beispiel für einen Teenager mit großen Füßen, der nicht besonders groß oder schwer ist.

Auf dem Schnee fährt es sich surfartig und macht auf dem ganzen Berg Spaß. Mit einer um 11 mm breiteren Nose gegenüber dem Tail, einem 7 m Sidecut-Radius und einer 2,5 Zoll nach hinten versetzten Bindungsposition zieht es Carves leicht ein, wechselt flüssig die Kanten und hält dich mühelos im Tiefschnee über der Oberfläche. Es kostet im Handel 699,99 $.

Das Golden Orca

Das Golden Orca bietet ein etwas anderes Fahrgefühl mit mehr Freestyle-Charakter. In den letzten Saisons war es das Hauptboard von Travis Rice und seine Wahl für die Wettbewerbe der Natural Selection Tour. Die Bindungsposition ist nur 1 Zoll nach hinten versetzt, was es idealer für Switch-Fahren macht, und der Lift am Power-King-Tail hilft bei Switch-Absprüngen und -Landungen, besonders beim Rotieren.

Es ist ebenfalls ein Volume-Shift-Board, aber die empfohlene Verkleinerung liegt zwischen 1 und 3 cm. Es ist etwa 2 mm schmaler als das Orca mit einer 265 mm breiten Taille beim 157 und hat weniger Taper mit einer um 9 mm breiteren Nose gegenüber dem Tail. Der größte Spezifikationsunterschied ist ein 8 m Sidecut-Radius, der im Vergleich zum enger drehenden Orca einen langgezogeneren Carve erzeugt.

Konstruktiv erhält das Golden den Firepower-Aufbau mit einem Carbon-X-Inlay, was das Board reaktionsschneller macht und einen schnelleren Energietransfer von den Füßen zu den Kontaktpunkten bewirkt. Leichte Spin Slim Tips reduzieren das Schwenkgewicht. Erhältlich in 150, 153, 157 und 161, kostet es im Handel 849,99 $.

Das Apex Orca

Das Apex Orca ist die Spitze der Modellpalette. Es teilt alle Spezifikationen mit dem standardmäßigen Orca, und die Techno-Pop-Konstruktion ist es, die es besonders macht. Wo die ersten Boards 60 % Aspen und 40 % Palonia-Holz verwendeten, nutzt das Apex 30 % Aspen, 25 % Palonia und 45 % PET aus recycelten Flaschen. Dieser Hybridholzkern ist mit Magnesiumfaserbändern umwickelt, wodurch das Board insgesamt leichter wird und trotzdem langlebig bleibt. Eine unidirektionale Carbon-Lage und ein Carbon-Mega-X verleihen Sprungkraft und Reaktionsfreudigkeit, und die Konstruktion ist auf der Nose und am Tail durch das Topsheet sichtbar. Antimatter-3D-Tips nehmen dem Board noch mehr Schwenkgewicht.

Kurz gesagt entsteht dadurch ein Board, das leichter, knackiger, reaktionsschneller ist und mit mehr Energie fährt. Wie beim standardmäßigen Orca kannst du es um 3 bis 6 cm verkleinern. Erhältlich in 150, 153, 156 und 161, kostet es im Handel 1.299,95 $. Ein Detail, das es zu erwähnen gilt: Alle drei Boards nutzen dieselbe knife-cut Center-Base, also erhält das Apex keine hochwertigere Base als die anderen.

Welches solltest du kaufen?

Das Golden Orca ist für den Fahrer, der mit Freestyle-Mentalität überall hinfahren möchte – ob beim Boosten von Sidehits, beim Drehen in den Pulverschnee oder beim Abstecher in den Park. Es ist auch die bessere Wahl, wenn du häufiger Switch fährst.

Das Orca ist für fast alle anderen: Anfänger, Pulverschnee-Fans, Pisten-Cruiser und sogar Backcountry-Entdecker. Es ist auch die bessere Wahl für Fahrer, die Schwierigkeiten haben, das passende Board für ihre Größe zu finden.

Das Apex Orca ist für den Fahrer, der das hochwertigste Fahrgefühl will – ob du bereits weißt, dass du das standardmäßige Orca liebst, oder einfach das leichteste, reaktionsschnellste Board der drei möchtest.

Fazit

Alle drei Orcas teilen denselben All-Mountain-Directional-Shape und dasselbe C2X-Hybridprofil, daher hängt die Wahl wirklich vom Fahrstil und Budget ab. Nimm das Orca für vielseitigen Wert, das Golden Orca für ein freestyle-orientiertes Fahrgefühl und das Apex Orca für den leichtesten und energiegeladensten Aufbau der Familie.